关于比亚迪海豚安装流媒体几个点，无损取电以及后摄像头走线 最新方案

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关于比亚迪海豚安装流媒体几个点，无损取电以及后摄像头走线

阿伟丶GKAW车品

马上到夏季了，想单独更换一个空调滤芯营造一个美好的用车环境，由于自己不是专业汽修人员，处于担心三电终身质保，就特别的咨询了BYD官方客服，得到了肯定的答复，自行更换空调滤芯是影响三电终身质保的，懂得老铁们能否评论区指导探讨下呢。

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马上到夏季了，想单独更换一个空调滤芯营造一个美好的用车环

BYD自行更换空调滤芯影响三电终身质保

小飞鱼和像

#提车日记

品牌：BYD比亚迪 车辆：海豚2023 自由版 购车时间：2023年10月 购车费用：11.22w（含保险，落地价） 行驶里程：1500公里       自从八月份孩子考上了高中以后需要经常跑远路，家里一台SUV就有点力不从心。想再买个电车，一要省点油，二要车子要小，停车方便那种。但是因为我们是高寒地带，一年时间有半年时间都在零下，所有亲戚朋友都不看好新能源车，冬天要冻坏开不了，电池坏了贵等等。但我不信：一、我有一台油车，这个是第二台增购，如果有急事情跑长途我可以开油车；二、我有车库，冬天车可以放库里。但是不想选混动，我认为多一套系统就多了很多东西，坏的几率就大很多，还要维护保养两套系统很麻烦。干脆纯粹点，就来纯电。本来一开始看的是吉利熊猫mini，可是只有两个门老婆觉得不像个车，外观也不喜欢。后来海鸥上市了后一直看它，只是觉得它续航有点短，跑高速后还不能快充，别的觉得还挺好。有一天老婆路过一辆车后面给我拍照问我啥车，我一看这不是海豚吗？既然又提高预算了，有眼缘就买它。当时我也看了ID3跟海豚对比了下，一个是后驱一个是前驱。我们东北后驱车雪天太滑了，老婆手把不行，虽然电机功率大，但是我们不需要啊。车机ID3也拉垮，最重要一点它是三元锂电池，我考虑安全性第一，选个磷酸铁锂吧。再有，海豚是三电系统终身质保，大众不是，四s同样本地没有。还是无奈让我pass了。坚定了海豚，我们本地没有四s店想试驾，想看实车都没机会。刚要买就谣传听说海豚要升级独立悬挂，那就等等吧，结果大失所望，上了个纪念款，而且颜色不是我的菜呀。拉倒吧果断订车买车。一开始非常喜欢时尚版。但是后来在网上看了多的那些功能其实自己并不需要。自己的油车有全景天窗，一次都没开过，还要担心排水孔堵后漏水，后来考虑再三还是觉得自由版比较适合，座椅加热的问题也好解决，买了个石墨烯的USB加热坐垫就搞定。自己去200公里外四s订车，销售一听我说都蒙了，原来我比他们懂得都多，看来是做足功课了，砍价订车。本省优惠8800，送个电池护板。但是没有提走，因为没有我那个颜色实车。经过两周漫长等待，车终于到了，我自己去四s开回来的，200km，有高速有国道，充满电到家后还剩下135KM续航，这个续航我就很满意了，谁让我们一个地级市连四s都没有，丢人呀。10月10号生产的，17号车就提到手了，新生产的居然带智能上下电，想想多等一个月也挺值得的，毕竟新出厂的还热乎的呢。贴膜装饰就不说啦，四s送的膜我也不贴了，具体啥原因懂得都懂。      先说说车的外观吧，从后面四十五度看车颜值第一，（至少我心目中），从前面看稍微差点意思，但是我爱人选车的原则是车小好停车，操控方便，这些海豚都满足。我选的是芝士黄，因为家里有一台黑色的SUV了，再选个差别大点的。很多人觉得芝士黄不好看，觉得好像没洗干净似的，那是他们看白色看习惯了，其实在我们这边雪地里看芝士黄很漂亮。各花入各眼吧。我贴了个黑顶，反差大一点，感觉更漂亮了。内饰呢，也比较符合我俩审美，一开始觉得方向盘前面屏幕太小了，后来开习惯了也没觉得小。该有的信息也都有，中控大屏幕可以旋转，大小也足够。360影像感觉很清晰，一开始还不太习惯那些全景视角，看着直发晕，后来慢慢就习惯了。我买的自由版，觉得买个小车就是代个步，有这些配置都够了。而座椅呢，做起来其实挺舒服的，我家以前一直买的都是日X车，而日X车以大沙发闻名，我爱人说坐在这个海豚座椅上一点都不累，很软，比以前的日X车还舒服。储物空间感觉一般，也够用。中间扶手箱不能从上面打开，也要慢慢习惯，腿部空间前排也足够，我174身高调整正常驾驶姿势后，后排也很宽敞，毕竟轴距2.7米呢，好多朋友看到我的车后都不相信后排有这么大空间，我一定要让他们坐进去体验一下，都佩服的不行，都没想到后排空间可以有这么大，这就是纯电平台的优势。再说说它的味道，刚开始提回来有一点点味道，我用手机进行一次高温消毒后感觉好不少，现在开了一个月了感觉味道能接受，等明年夏天再晒一晒就能更好了。内饰做工我感觉还可以，对得起这个价格，对比那某田这个价格啥都没有心里满意多了。      下面谈谈动力和操控，其实我没报什么太高的需求，本身就是个城市代步。但是让我意外的是初起动力感觉还不错，每次排在红绿灯口，绿灯时候我都是第一个冲出去的，我到马路对面了他们油车还慢慢刚起步。瞬间速度就提升到60，没有顿挫感和噪音。我以前开油车还要使劲踩，噪音很大。因为我们本地新能源很少，保守纯电不超过50台。他们都眼看着我走了，我能想像出他们羡慕的眼神。而后段加速就一般般了但也可以轻松到100，而城市也开不起来呀。我自己开车就用sport模式，有家人坐车情况下用eco模式，或者雪地模式，这个两个模式下他们不晕车。而到了下雪天就切换为雪地模式，虽然起步肉，但是车起步不打滑，下雪天我也能快速的起步，另外说一下我们冬天必须换雪地胎，我换的是普利司通205/55/16的轮胎，原车型号为195/60/16的轮胎，综合考虑下我换的那个胎性价比最高，因为那个型号保有量大价格划算还是大品牌，冬季防滑刹车效果更好。如果同型号换价格要贵不少，且这个型号和原车型号速度差值小于3%对速度表基乎无影响，有影响的可能就是电耗了，但是冬季行驶安全才是重要的不是吗？操控来说这个车我不满足的是刹车，总感觉心里没底。怕刹不住，是不是电车都这样啊。我喜欢打开车的低速警报声，要让行人听到后面有车。海豚行驶的时候感觉风噪还是不小的，它密封条我感觉不太够，首先驾驶室门打开座位下护板黑色那里就经常进泥巴，本来这么设计车门其实是可以包住的。有时候还感觉有点漏冷风。其他方面感觉还可以，毕竟十万块的东西知足就行。       下面说说充电，我自己有车库，手机app免费申请的新能源电表，BYD免费赠送的7KW充电桩，使用起来很舒服。我反而还觉得他送的线长了呢，我平时充电距离就一米。我自己的车库就不使用NFC功能了，插上充电枪，车上还有充电桩都有轻微的咔哒声音，这表示建立连接了，而我设置的是22点35分预约充电，这样享受我们的谷电价不到0.26一度。我没有每次用光再冲，跑到电量到30%-40%我就充电了，大概4-5小时充满电。目前外面温度零下10度，因为车晚上六点我就入库，等到10点半车也基本暖和过来了。所以充电速度可以到6.5kw，如果天冷恐怕就没那么快了。在外面我简单试验了一下快充，最高跑到45KW。可能是我们这里天冷的原因。       再说一下能耗，刚提车那几天温度没那么低在零上十度左右，能耗在10-12KW/百公里。大概可以跑380KM。十一月初白天温度到零度左右，能耗在14-15KW/百公里。可以跑300公里左右。目前白天气温在零下17度左右。开空调28度，能耗已经达到20KW/百公里。最多能跑220公里。磷酸铁锂对温度还是很敏感的。等三九天极寒零下40度时候我再测试，毕竟我充电方便没啥好焦虑的，也不跑长途。就算最费电的21kw/百公里，每公里费用也才达到0.06元，那也比油车省多了。我们东北油车冬天也很费油。平时我油车都要到1.2元/公里了。      总的来说，海豚还是很让我满意的，目前已经行驶1560公里，呼叫小迪也很灵敏，车机可以安装第三方软件，操作起来速度也很快，很人性化。导航可以从手机同步到车机，倒车影像雷达可以显示距离。这些都挺好，不太满意的就是刹车比较一般，心里没底，所以要提前做好打算，而我一般采用的是高回馈模式，这样到路口提前收油门，可以减少刹车频率。前门下面有点低注意开门不要撞到路边台阶。左侧A柱稍微有点挡视线，可以多晃晃脑袋看看，左转弯一定要注意。热泵空调天冷的时候噪音有点大，如果坐满人风挡要多吹一会，风速大了噪音也大。等风挡雾气下来后再小点风速。         总节一下，东北想买纯电车，家里首先有台燃油车，再一你要有停车库或者地下车位安装充电桩。是可以买的。平安过了冬天，我要用实际来给他们打脸。[呲牙] 请车圈主推荐加精。

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自己按了一个充电桩，真的是太方便了，再也不用去抢枪头了[捂脸]

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