简介：这个人很懒，什么都没写~
尘沙319
今天忙了一天，下午大嘴总的直播也没顾上看，晚上一看自己加入的几个车友群都有点炸锅了，买了一年的老车主不说，刚提车两个月兴奋劲还没过去的m5智驾版车主尤其感觉伤害严重。我作为四驱增程智驾的车主，谈一点个人想法，那就是问界会放弃m5这些老老车主和新老车主吗？ 我个人觉得不妨等等看，目前只是推出了新m7和对手对打，还没到宣布老车主政策时候，饭要一口一口吃，路要一步一步走。 按照通常做法，肯定会有补偿，只是补偿真不真诚的问题。 大家担心的是问界也像前面有几个厂家那样用市场行为来应付老车主，但问界是那些厂商那样的品牌吗？个人感觉显然不是。大家能在销量不好时凭着信任，顶着各种黑子的诋毁支持问界，维护问界，出于什么呢，不就是对问界的信任吗，对他那份真材实料的信任，对他务必重视每一个车主家庭安全的需要，是一份真正的关心和尊重。虽然也有各种瑕疵，但是瑕不掩瑜。现在，我们的信任要在一夜之间就坍塌吗？我觉得没必要，要相信自己的眼睛，耐心等等，这连夜晚都没过呢，都不用猴急猴急的。 以上只是我个人的想法，我总觉得我们不用一下都脑袋充血，作为问界的车主，我们都希望m7大卖，显示出问界的真正的实力，同时我们也确实不应该被背刺，这一点可以象其他厂商那样用市场行为来应付老车主，但我希望问界不是，我感觉也不是。看看我的感觉准不准吧。 先洗洗睡，最近新闻不断，耐心等等也许明后天就有好消息传来？ 问界是华为的品牌，华为走路一直都不是走一步看一步，我想他和赛力斯不会考虑不到老车主反应的，所有的安排都应该提前做好了，按照步骤走就是了。我们也稍微沉住气，真到了水落石出的时候，我们再争取利益也不迟。 从长远考虑，老车主其实是最珍贵的资源，那些短视的品牌放弃老车主似乎合法合理，但最终都会被反噬。我认为华为和赛力斯肯定很明白这一点，我们能想到的他们不可能想不到，能干出遥遥领先的人并不是真的那么笨。 所以，呼吁所有老车主冷静一下，让子弹飞一会，看看后续动作再说。 这个时候尤其警惕黑子趁机挑拨，他们一定会在这两天乌云密布的。 最后写一句问自己内心的话，如果真的就这样了，你能平静的接受吗？我估计我能，因为车确实是好车，智驾确实是遥遥领先，我体会过了，我也拥有了。如果一定要分手，那就分吧，那份对问界的爱不曾假过。付错了心，那就转身离去吧，伤心永远只能伤害自己，珍爱生活才能永远幸福。 让子弹飞一会，希望我们都不被错付。
三原色彩
提问元plus价格 购买是510旗舰，只有官方优惠5.8K的，其他的，都是送的，龙膜，脚垫，后备箱垫，电机电池护板，首保强险。 买下来，亏不亏？坐标西湖边。
王大爷北京
💔爱车吐槽行驶了不到两万，噪音大可能是四门胶条脱落的原因，这么贵的车门密封条居然没有卡扣，双面胶粘的。 软件经常出问题，最严重的是一次高压故障，吓人啊，平常就是，主动刹车故障，胎压监测故障，地图飞行，无线网经常失灵。 最近又添了新毛病，大灯一个高一个低，必须灭火重新启动。 还有收音机，滋啦滋啦的，就算在电台楼下也收不到清洗信号。 还有，流媒体后视镜，每次经过晓月隧道（北京西五环），原本还算凑合的它，瞬间变成蓝色，还伴随闪烁，特别牛B。 还有国家电网的充电桩认不得咱这车，电可以充，但是没有充电记录，我就想，万一出点啥问题，人家说你没在我这充电，我该咋办？问过电网客服，说需要问车厂，车的信息传不到电网。 还有等等等等。 一度让我感觉买了一台实验车。 我都不知道怎么跟4儿子交涉了，去了很多次，也检查了很多次，每次很认真的检查，每次很客气的回复，没问题，软件故障。 唉😔
车行车珍惜
11月下旬，红旗HS5在2020年度C-NCAP第三批车型评价中，获得五星认证，其中，包括乘员保护、行人保护和主动安全在内的三项安全测试综合评价得分率达到91.8%，在本次公布的七款车型之中排在第三位。...查看全文
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