简介:这个人很懒,什么都没写~
Antizwar
奔驰GLB 2020款 购车1个月内 口碑评价: 2020年开始就一直想换辆车开,之前14年买的H6上坡容易熄火,并且油耗也不低,想着换辆suv开开,因为身高原因(190cm)只能在中型suv车型附近寻找。 前后去了奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等4s店看车试驾。宝马店里的x1确实有些显小并且内饰不喜欢,x3又有些偏贵,于是pass。 奥迪店里q5l确实好看,外观是我喜欢的感觉但内饰看着有些沉闷,并且很多东西需要加装落地也要40了所以先待定。 凯迪拉克店里xt6、xt5全部感觉过于商务正式,没有家庭的浪漫情调,但有一说一座椅真心舒服,比bba都要强。 最后奔驰店,一进门就奔着glb去了,确实外观很不错,看着不比glc小多少,虎头虎脑的讨人喜欢,坐进去内饰非常不错,是年轻人喜欢的风格,浪漫不失科技感,诠释了优雅的风格,被人诟病的1.3t排量在试驾过程中完全感受不到动力不足的感觉,也许是之前H6开惯了…… 总之各方面都达到预期,优惠裸车27左右价格也不高加了个无钥匙进入和行车记录仪就签单了。 目前开了小1000公里,各方面都比较满意,就是有一点避震不是很到位,过减速带和坑洼不是很舒服,其他都很好,尤其动力方面在市区超车加速很给力。
苏老师说车
红旗H9这个做工你敢买吗?
NKC丨君子之道
朋友一上车顺手就把自动启停关了,并大骂“到底是何等大仙发明的这种功能,让发动机频繁启动折寿不说,还伤害电瓶。就为了省几块钱的油钱,最后换来一个电瓶亏电、发动机大修的下场,这一定是厂家的阴谋!” 自动启停一直是一个争议比较大的功能,但是争议的点更多的聚集在驾驶使用的感受上,而非自动启停对车子的损害方面。今天我们就来聊一聊,自动启停究竟会不会对车子造成损害。 在文章之初,我们需要先了解一下自动启停的原理:当我们驾驶着车辆碰到堵车的时候,踩下制动踏板并摘挡,车辆静止,这个时候自动启停系统就要开始工作了,当它发现发动机正在空转且没有挂挡,车轮转速传感器读数为零的时候,它就知道你好像堵车了,然后它再继续检查车辆是否有足够的电量进行下一次启动。当以上条件都满足时,发动机就会自动停止工作。这就好像我们小时候玩闯关游戏似的,只有通过了当下的关卡,才能顺利的进入下一关,这其中的条件如果有一项不满足,那自动启停都是不会工作的。 通过原理我们可以了解到,和自动启停功能关联最大的两个零部件无非是汽车的起动机和电瓶。我们先从起动机开始研究,车子频繁的熄火、点火,起动机就要频繁的工作,起动机要频繁的工作,那电瓶也不能闲着,它得先于起动机之前准备好一切工序。在早些年的时候,车子的起动机没有进行针对性的加强,寿命和现在相比,简直弱不禁风。但是,哪怕是在那个起动机都没有加强的时候,起动机的寿命最低也都有3万次了。按我们正常使用来计算,假设每天启动5次,一年365天天,天天都开车,这样一年到头起动机也就工作了1800多次,早期的起动机也足够我们使用16年。 出现了自动启停功能以后,厂家也都考虑到了频繁启停对起动机的伤害,为了减少这种伤害,厂家必须拿出一个节省成本而又效果显著的解决方案。思前想后,厂家们最后想到了一个方案:加强起动机。通过厂家加强后的起动机,使用寿命可以达到30万—60万次,和以前的未加强版起动机相比,寿命直接成10倍的增长。如此寿命的起动机确实给自动启停功能的实现提供了不小的便利,能够让人放心大胆的使用新功能,而且,通过原理我们还能知道:自动启停系统在每一次熄火之前,都会自行检查车辆是否有足够的电量来进行下一次启动工作的。我们换句话来说:如果自动启停系统检测到你车子的电量不足了,那自动启停就不会自行启动工作了,你的车子还是能够正常使用的,完全不会出现因为自动启停把电耗光,把你扔在路上的情况。 其次,厂家既然知道加强起动机,他们也会想到加强电瓶。没有自动启停功能的车子使用的电瓶是普通的铅酸电池,这种电池是不能短时间内多次进行大电流放电的,这就好比一个长跑爱好者,你让他频繁的跑接力,他是耐受不住的。所以,使用铅酸电池的车子使用自动启停系统,那的确存在把电瓶用坏的可能。搭载自动启停功能的车子现在使用的电池大体有两种:AGM超细玻璃纤维隔板铅酸电池和EFB富液式的增强型启动电池。AGM的电池支持大电流输出,快速反复充放电,并且充放电次数比普通电池多,很多厂家检测以后发现,这类电池的寿命是普通电池的3倍。 起动机和电瓶都是增强过的,自动启停功能并不会对起动机和电瓶带来损害,但是因为起动机是经过加强处理的,故障率就升高了,加强的起动机和更先进的电瓶售价也更高,维修保养费用也随之升高。 另外,自动启停功能在启用的时候,并不会对发动机产生很大的磨损。我们固有印象中认为:发动机在启动的时候会产生很大的磨损和消耗,长此以往发动机就嗝屁了,但我们都忘掉了一个前提,发动机冷启动。发动机在冷启动的时候的确会带来不小的磨损,但是自动启停系统工作的时候,都是热启动的工作状态,这个时候发动机暂时关闭,发动机温度还保持在一个较高的水平,机油黏稠度小,流动性强,很容易附着在零部件上,因此这个时候的磨损其实并不大。 自动启停并不是没有任何缺点,除了我们上述讲到的零部件加强后价格更高之外,各个厂家自动启停功能设计的逻辑还不同,介入的时间千变万化,有的停车很长没有动作,有的就暂时停了一秒钟,自动启停就工作了,十分影响驾驶感受。此外,如果车子遇上大型堵车,发动机停止工作的时间比较长,温度降低,未完全燃烧的碳氢化合物和石蜡就会变成积碳附着在气缸内壁上,如果油品不好,这种情况会更加严重。时间一长了,车子的积炭多了,就会导致车子油耗升高,动力减弱,自动启停系统反而违背了初心,不仅没成为节油利器,还成了一个累赘。 总结:自动启停功能并不会对车子造成巨大的损害,在路况较为不错的情况下的确可以使用,以此来节省油耗。如果在拥堵严重的情况下,建议关闭自动启停,以免发动机产生积碳。
欧叔侃车
开不坏的丰田,人设崩了?
同频道友
今天提车了,很少见的熔岩红GLB 200!放图给大家欣赏欣赏!在不同的外部光线环境下,熔岩红会呈现出不同的色彩红色。和别的红车颜色一比,立显高贵冷艳的气质出来!最后一张远观图,左侧是本田红,中间是奥迪红,右侧是GLB 熔岩红!
阿民说车
维修最贵的五款车,奔驰占了三名,果真是不坑穷人啊!
PD说车
10W内国产SUV奇瑞瑞虎5X,正在赶超哈弗
周先生11224411
红旗hs5后备箱关不上,求帮助
愤怒的大鱿鱼1
老板座驾哦
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UU懂车
别再说你的车窗没有一键升降功能了,那是你不会激活!
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郑谊
【问】:奥迪Q3哪一款的配置高? 【答】:目前Q3的价格已经优惠比较大了,普遍优惠4~5万吧。我建议买1.4T车型,动力足够。选最低配就可以,配置不低,比如 进取致雅,选装倒车影像2500元,定速巡航1000元,方向盘换挡1000元,选装都是很便宜的。在BBA里,奥迪的选装配置都还算很实在的。
深知她是梦i339
我想问一下,新车1200公里,蜗轮生锈,售后说是高温造成的生锈,正常嘛??请问一下
车盟精舍
马上要涨潮了,车主急坏了,2000块请人快铲沙…