简介：这个人很懒，什么都没写~
ec6ec66
开了5年油车，最近决定换电车，买ec6之前，试驾过好几台电动车，唯有ec6最满意，果然没有让我失望，现在小开近3000公里，暂时没有哪里让我接受不了的地方，70度电池对我来说也完全够用。
不染88888888
别再吹真炭纤维多好了，装上去无非就是好不好看，我的碳纤维纹难道不香不比真碳纤维好看吗？
老驾驶员开手动
CT5麋鹿试验真的碾压了宝马3？ 隔壁老司机玩起了年末大比拼，拿CT5和宝马325LI比性能，吸睛指数爆表。两车麋鹿实验结果是： 80 VS 78，CT5领先宝马325大约2KM/H。 我看到另一场测试的照片，通过车身姿态结合其他因素分析，认为这是很可信的。照片中CT5的车身姿态明显要比325从容很多。从性能角度说，2km/h已经是不小的领先，这是车身构架、轮胎、ESP系统逻辑以及悬挂设定等的综合结果，但消费者不需要那么复杂，只需要记住这个结果： 你从店里买到的CT5铂金就是比325li操控性好。 不过关于麋鹿测试，大家还是需要有科学的认识前提： 1， 不同场地对成绩影响极大，所以同一个场地两台车做测试，能体现相对优劣，但不代表两个车的绝对成绩。 2， 既可以看多种变量呈现的整体结果，也可以采用控制变量的办法检测局部效应。今天看到的是两台车均作为完成品的成绩，如果换成同样的轮胎那就单纯比拼底盘调教了。 这样公平吗？宝马325li的固特异才225宽度，而CT5的顶级民用性能胎米其林PS4S，宽度为245。 是的确实不公平，差不多价钱的车，一家给你用近2000块的胎，而另一家给你几百块的胎，这种不公平是厂家自主决定的，而不是为比赛故意更换的，我相信宝马3系如果换上同样的顶级性能胎，表现一定会更好……可惜，厂家并没有给你这个。
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