简介：这个人很懒，什么都没写~
Sawyer952
二狗车友群一直没有一个详细的自驾游高速能耗分享，今天我来分享一个。 先上油耗高速亏电油耗5.3升，和实际加油计算一直。前两张是中秋节成都-重庆巫山县能耗，后三张国庆节成都-陕西省能耗。 设置模式为：智能混动～智能保电～经济模式～动能回收标准。高速全程无充电，大假期间不排队基本别想充上电。两次平局速度基本都是63、64左右，因为有城区低速平均了，高速基本都是顶到限速开，其实是超一点点跑，没法动力太好。 经过5000公里亏电高速使用体验完全不担心高速失速了，所以就智能保电，高速路况电量基本保持在25%，厂家有隐藏2-3度电。通过观察高速工况动力流系统展示打消了Hi4的失速担忧，高速70码后就开始发动机直驱，用到电驱的时间很少，急加速电机并联介入增速、速度低于70码、服务区进入高速低速阶段，少数小下坡补速度会由电机短暂驱动、城区代步外，只要速度一起来基本都是发动机直驱。 我还有一台坦克300城市版素车，跑了40000公里了，同样用车环境自驾游油耗基本10升/百公里。这次和二代大狗Hi4对比一下，感觉二狗Hi4动力在铺装路面更好，无论城区还是高速二狗都像是3.0T的动力，而且油耗还这么低，长城的Hi4确实不错，二狗110码左右大脚油门还要抬头，你敢信。两台车自驾游出行基本都是四大一小满载行李。 二狗自驾唯一让我改变习惯的就是入住酒店后找充电桩补电，其实完全可以不充电，主要是用了混动格局变小了，自驾游在城市代步，亏电状态进入增程模式时，二狗的发动机有噪音，比较明显，这个是我对Hi4唯一的不满意的地方，也是导致花时间去充电的直接原因。增程模式发动机应该在三千转以上，高速直驱跑到一百三四都很安静，增程阶段估计车速慢没有风噪掩盖导致噪音凸显，零跑C11增程我也体验过，也会有噪音。这个应该和车价有关系，长城的魏派估计堆料和用了4档的Hi4就减少了增程模式下的噪音了。 整体很满意这套动力系统，动力好响应快，还非常节省，高速体验很棒，超车比坦克300有信心，开得酣畅淋漓。希望我的用车体验对观望的车友有帮助
2020年5月听说魏派硬派越野车消息，随后一直密切关注，去年车展前看到轮廓图狂喜万分，待到上市发布看到各种报道心中早已下定。越野版开始订车的时候也是纠结难熬，无奈要兼顾家庭用车，只能作罢。羡慕第一时间提车游历祖国大好河山的坦克手们，期间各种冲动。感谢坦克300让我对生活充满这种期待，感性之后理性的在城市版开启预订后的一分钟内成为了115424坦克手，期待加入坦克团，希望坦克300能给平淡的生活带来一丝激情，这苦苦等待必将值得。
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