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    Sawyer952

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    二狗车友群一直没有一个详细的自驾游高速能耗分享,今天我来分享一个。 先上油耗高速亏电油耗5.3升,和实际加油计算一直。前两张是中秋节成都-重庆巫山县能耗,后三张国庆节成都-陕西省能耗。 设置模式为:智能混动~智能保电~经济模式~动能回收标准。高速全程无充电,大假期间不排队基本别想充上电。两次平局速度基本都是63、64左右,因为有城区低速平均了,高速基本都是顶到限速开,其实是超一点点跑,没法动力太好。 经过5000公里亏电高速使用体验完全不担心高速失速了,所以就智能保电,高速路况电量基本保持在25%,厂家有隐藏2-3度电。通过观察高速工况动力流系统展示打消了Hi4的失速担忧,高速70码后就开始发动机直驱,用到电驱的时间很少,急加速电机并联介入增速、速度低于70码、服务区进入高速低速阶段,少数小下坡补速度会由电机短暂驱动、城区代步外,只要速度一起来基本都是发动机直驱。 我还有一台坦克300城市版素车,跑了40000公里了,同样用车环境自驾游油耗基本10升/百公里。这次和二代大狗Hi4对比一下,感觉二狗Hi4动力在铺装路面更好,无论城区还是高速二狗都像是3.0T的动力,而且油耗还这么低,长城的Hi4确实不错,二狗110码左右大脚油门还要抬头,你敢信。两台车自驾游出行基本都是四大一小满载行李。 二狗自驾唯一让我改变习惯的就是入住酒店后找充电桩补电,其实完全可以不充电,主要是用了混动格局变小了,自驾游在城市代步,亏电状态进入增程模式时,二狗的发动机有噪音,比较明显,这个是我对Hi4唯一的不满意的地方,也是导致花时间去充电的直接原因。增程模式发动机应该在三千转以上,高速直驱跑到一百三四都很安静,增程阶段估计车速慢没有风噪掩盖导致噪音凸显,零跑C11增程我也体验过,也会有噪音。这个应该和车价有关系,长城的魏派估计堆料和用了4档的Hi4就减少了增程模式下的噪音了。 整体很满意这套动力系统,动力好响应快,还非常节省,高速体验很棒,超车比坦克300有信心,开得酣畅淋漓。希望我的用车体验对观望的车友有帮助

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