简介：这个人很懒，什么都没写~
名字五名
引擎盖/车门缝隙均匀，比某些美系车工艺好。量子灰车漆带珠光，小刮蹭抛光就能解决，洗车店老板夸这漆面厚实。
本人178cm，前排调好坐姿，后排膝盖离座椅还有三拳。地台纯平，中间坐180斤同事也不挤，家用SUV空间标杆。
喷水口集成在雨刮臂上，不溅水到侧窗。智能雨量感应灵敏度可调，暴雨天不用频繁手动切换，这个小细节很德系。
开了三个月，总结捷途自由者最打动我的三点：一是空间灵活，后排和后备箱组合方式多；二是配置厚道，智能车机反应快，语音控制好用；三是底盘调校偏舒适，过坑洼路面滤震不错。虽然品牌不如合资响亮，但产品力一点不虚，适合务实派买家。
预算10万左右，对比了哈弗H6、长安CS55PLUS，最终选了捷途自由者。配置给得很足：全景天窗、360影像、电动座椅，甚至还有L2级辅助驾驶。1.5T动力不输竞品，空间还更大，性价比确实高。售后政策也不错，整车终身质保，用车更省心。如果你追求实用+低价高配，捷途自由者值得考虑。
第一次看到捷途自由者就被它的硬朗设计吸引了！前脸大尺寸格栅+分体式大灯，侧面线条肌肉感十足，车尾的贯穿式尾灯也很时尚。我选的灰色车身，搭配黑色轮毂，运动感直接拉满。身边朋友都说这车看起来比实际价格贵，开出去挺有面子，颜值党可以放心冲。
我身高178cm，坐进捷途自由者后排，腿部还有两拳多，头部也不压抑。后备箱容积够大，周末露营能装下帐篷、折叠桌椅，后排座椅放倒后还能拓展，实用性拉满。虽然是5座设计，但横向空间宽敞，坐三个成年人不会太挤。对比同价位合资SUV，捷途自由者的空间利用率确实优秀，适合家庭用户。
标配ESP、胎压监测、多气囊，高配还有主动刹车和车道保持。安全配置很全面，家用车最重要的就是安全，捷途X90PLUS在这方面做得很好。开起来心里踏实，家人坐着也放心。
座椅填充物很软，包裹性也不错，长时间驾驶不会腰酸背痛。第二排座椅靠背可调，乘坐体验更好。7座版的第三排虽然不如前两排，但短途乘坐完全没问题。整体来说，捷途X90PLUS的座椅舒适度让人满意。
对比了同级别的几款车，捷途X90PLUS的价格和配置优势太明显了。空间大、配置高、动力够用，再加上捷途的品牌口碑，性价比简直无敌。预算有限又想买中型SUV的话，捷途X90PLUS绝对是首选。
过炮弹坑时整体性强，不像某些SUV松散异响。接近角24°通过性不错，轻度交叉轴电子限滑介入快。建议选装AT胎，原厂HT胎走泥地打滑。
8155芯片流畅度意外的好，语音控制天窗导航反应快。索尼音响低音够劲，就是应用商店软件太少。希望OTA快点升级华为HiCar。
放倒二三排纯平，铺个充气垫秒变1.8米大床。露营模式+外放电功能煮火锅方便，车顶承重80kg能装帐篷。比租房车便宜多了，下次进藏就开它。
中控大屏操作流畅，功能丰富，支持语音控制，导航、音乐都很方便。车联网功能实用，远程控制车辆也很香。界面设计简洁，上手容易。作为一款家用SUV，捷途X90PLUS的智能体验绝对加分。
试驾时特意走了些烂路，捷途X90PLUS的底盘滤震效果很好，过坑洼时不会有生硬的冲击感。悬挂调校偏舒适，适合家用。隔音也不错，高速风噪控制得挺好。整体来说，乘坐体验很舒服，长时间开车也不会累。
1.6T的捷途X90PLUS油耗比我想象中低，市区综合油耗8-9L，高速能跑到7L左右。对于一辆中型SUV来说，这个表现已经很不错了。油箱容积也够大，长途自驾不用担心频繁加油。经济性方面，捷途X90PLUS确实做得很好。
前排双层隔音玻璃效果显著，等红灯时几乎听不到外面喇叭声。米其林轮胎胎噪控制得好，高速上主要剩风噪。发动机舱隔音棉厚实，冷启动声音比某些日系车安静。放首蔡琴的《渡口》，低音沉高音甜，这价位能有如此NVH表现属实意外。
见过车友改越野包围、车顶探照灯，颜值直接翻倍。原厂预留了很多改装接口，自己加装电动踏板很方便。1.6T发动机刷ECU能提升20匹马力，不过我觉得素车够用了。花小钱就能个性定制，这点比合资车的保守设计有意思多了。
6个安全气囊+主动刹车，上次高速前车急刹系统及时介入。车道保持辅助跑长途省力，胎压监测避免扎钉子风险。儿童安全锁设计得很顺手，不用担心孩子误开车门。虽然不希望用到这些功能，但有总比没有强，安全才是家用车的底线。
真皮包裹粗细适中，3/9点位置有打孔防滑。转向力度三挡可调，老婆开选轻柔模式，我运动模式路感更清晰。
开两年3万公里，二手车商报价还能到9万（原价12.8万）。奇瑞系车型二手市场越来越吃香，比某些韩系车保值。
高通骁龙芯片流畅度堪比iPad，语音能控制天窗/车窗/氛围灯。OTA升级三次，每次都有新功能，最近更新了KTV模式。
100码内风噪控制媲美合资，米其林轮胎胎噪小。发动机3000转以上才会传进声音，B柱填充隔音棉这种细节很良心。
淘宝花800块加装：红色卡钳罩、尾翼、流光踏板，瞬间运动范十足。车友群有人改氮气避震玩越野，原厂底盘高度其实通过性就不错。
暴晒后车内50度，开MAX模式3分钟降到26度。后排独立出风口风力够猛，孩子坐后面再也不喊热。PM2.5过滤系统对鼻炎患者友好。
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