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#飞凡F7试驾体验今天去试驾了飞凡f7和汉ev冠军版，说下对飞凡f7的感受。 先说优点：外观和内饰都很不错，外观像极了et5，内饰像极了eqs，中控屏分辨率很高，好评，音响中规中矩，不算惊艳，但和汉ev丹拿不分伯仲，座椅很舒服，后排空间很大，对得起3米的轴距，主驾座椅可以调的比较低，有腿托，驾驶起来比较舒服，静态隔音不错，动态驾驶时，转弯支撑性很不错，侧倾很小，对得起双叉臂悬架，转向比较精准，基本上指哪打哪，场景模式不错，可以一键小憩模式。 再说一下我认为的不足：后排中间位置坐大人会比较难受，这个问题和汉ev一样，后排适合坐2个人，动态驾驶时，对比汉ev，在滤震上，飞凡座椅的滤震过滤的和汉一样好，但方向盘会有些振动，噪音方面，速度80时，飞凡和汉ev的胎噪都很小，不知道是不是无框车门的原因，F7的风噪会比汉ev大一点，但同样隔音都挺好，再有一个点，按键式开启车门，刚开始可能会觉得有些麻烦，这个只能说是特色，不能算不足。 最后感觉，F7像是25岁的帅小伙，年轻运动，富有创造力，汉ev像是35岁的成功大叔，端庄稳重，挑不出太大短板。 有什么问题可以评论区交流
#飞凡F7试驾体验今天去试驾了飞凡f7和汉ev冠军版，说下对飞凡f7的感受。 先说优点：外观和内饰都很不错，外观像极了et5，内饰像极了eqs，中控屏分辨率很高，好评，音响中规中矩，不算惊艳，但和汉ev丹拿不分伯仲，座椅很舒服，后排空间很大，对得起3米的轴距，主驾座椅可以调的比较低，有腿托，驾驶起来比较舒服，静态隔音不错，动态驾驶时，转弯支撑性很不错，侧倾很小，对得起双叉臂悬架，转向比较精准，基本上指哪打哪，场景模式不错，可以一键小憩模式。 再说一下我认为的不足：后排中间位置坐大人会比较难受，这个问题和汉ev一样，后排适合坐2个人，动态驾驶时，对比汉ev，在滤震上，飞凡座椅的滤震过滤的和汉一样好，但方向盘会有些振动，噪音方面，速度80时，飞凡和汉ev的胎噪都很小，不知道是不是无框车门的原因，F7的风噪会比汉ev大一点，但同样隔音都挺好，再有一个点，按键式开启车门，刚开始可能会觉得有些麻烦，这个只能说是特色，不能算不足。 最后感觉，F7像是25岁的帅小伙，年轻运动，富有创造力，汉ev像是35岁的成功大叔，端庄稳重，挑不出太大短板。 有什么问题可以评论区交流
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用户9524647000917：要的就是你们的勤劳风险精神！让我低价购车第一桶550公里差不多。66/11.9x100=554刚刚好，加上藏电实际72度续航跑到0还可以跑50公里实际电量跑干600，地盘质感非常不错。感谢喷喷兄弟！
