简介：这个人很懒，什么都没写~
李子
长宽高4760×1930×1927mm 轴距2750mm 发动机2.0L涡轮增压 最大功率167KW 最大扭矩387N.m 变速箱8速手自一体 驱动方式前置四驱 前悬挂采用双叉臂式独立悬挂 后悬挂是多连杆式独立悬挂 转向助力采用了电动转向助力 轮胎尺寸265/65 R17 第一眼看到坦克300 ，就被它圆形的LED大灯所吸引，车头看起来非常可爱，与它方方正正、充满肌肉感的车身相比形成了明显的对比. 上车后才发现，原来它的坐姿是这么高，即使调到最低的座椅姿态，仍然有一种居高临下的感觉，这也不奇怪，毕竟它的最小离地间隙已经达到224mm。 开上路的一刻，它就已经颠覆了我对越野车固有的印象了。这台坦克300的隔音效果意外的好，因为越野车一般都配备全地形轮胎，日常行驶时较大的胎噪难以避免. 但坦克300对底盘噪音的隔绝十分出色，尤其是低速行驶时，车厢的静谧性非常优秀，这里要多多感谢两侧车窗的双层夹胶玻璃了。不过高速时的风噪还是很明显，也难怪，毕竟它的车身造型比较方正。
风骏7 19款精英四驱 目 前2600多公里，山路爬坡只能1档2000转以上，尤其是爬转弯坡道，少了2000转转数就一直掉，然后就憋熄火，坡道起步少了3000转就别想起步，今天离合器烧臭了2次。还是空车。油门反应慢个2到3秒（跟电子感应式油门有关吗？）。感觉动力沒钢丝线机械式油门来的快。你们的车有这种情况吗？
用户2534567742749：风骏7 19款精英四驱 目 前2600多公里，山路爬坡只能1档2000转以上，尤其是爬转弯坡道，少了2000转转数就一直掉，然后就憋熄火，坡道起步少了3000转就别想起步，今天离合器烧臭了2次。还是空车。油门反应慢个2到3秒（跟电子感应式油门有关吗？）。感觉动力沒钢丝线机械式油门来的快。你们的车有这种情况吗？
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