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    秋名山上小司机111

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    大众哈弗车友投诉了一波长城,希望搭载可变截面涡轮的汽油车主们团结起来,未雨绸缪吧。

    希望搭载可变截面涡轮的汽油车赶紧召回改进图1希望搭载可变截面涡轮的汽油车赶紧召回改进图1
    花瓶兔赤兔铂金车主图1花瓶兔赤兔铂金车主图1
    尊贵跟旗舰图1尊贵跟旗舰图1
    尊贵跟旗舰图2尊贵跟旗舰图2
    尊贵跟旗舰图3尊贵跟旗舰图3
    尊贵跟旗舰图4尊贵跟旗舰图4
    尊贵跟旗舰图5尊贵跟旗舰图5
    尊贵跟旗舰图6尊贵跟旗舰图6
    尊贵跟旗舰图7尊贵跟旗舰图7
    尊贵跟旗舰图8尊贵跟旗舰图8
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    马北小笔记视频1马北小笔记视频1
    马北小笔记视频2马北小笔记视频2

    首先声明:我不是专业水军车评人,我也不是搞质量管理的,我只是普通的哈弗车主。 虽然赤兔有各种小毛病但是只要不影响驾驶我都可以接,但是涡轮这个问题我无法接受,这东西不像爆漆那样跟气候有关系。什么时候坏,全看运气。我在上汽大众的网站查到过这个涡轮的寿命。涡轮厂家给的是25万公里。大众给的是15年24万公里。结果现在赤兔车主在1万➕ 两万➕ 3万➕ 四万➕就陆续的出现这个问题了 虽然有厂家质保这个问题得到了解决,我想问问长城厂家以后如果车辆出了质保在发现这个问题怎么办呢?如果在超车过程中再出现这样的问题,出现危险怎么办呢?我希望长城厂家给赤兔车主一个解决方案或者一个保证,今后这类问题如何解决!!!! 这辆赤兔要书写怎样的历史?是一年一维权的历史?还是长城质量拐点的历史?还是吸取教训树立业界售后的新标杆?这个问题就要留给长城自己书写了。我的能想象出的可能性有这样几种:一、危机公关度过当下舆论风口,也仅仅是度过风口。二、甩锅推责把问题推给油品、用户使用习惯。三、就这么拖着等都过保了让车主们每三四万公里(甚至更短)自费换依旧不可靠的涡轮。四、主动研究论证涡轮的可靠性,为车主更换可靠的产品。就看长城怎么选了。起码目前我没看到长城对这个问题有正式回复。论坛里的官方机器人答复除外。

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    首先声明:我不是专业水军车评人,我也不是搞质量管理的,我只是普通的哈弗车主。 虽然赤兔有各种小毛病但是只要不影响驾驶我都可以接,但是涡轮这个问题我无法接受,这东西不像爆漆那样跟气候有关系。什么时候坏,全看运气。我在上汽大众的网站查到过这个涡轮的寿命。涡轮厂家给的是25万公里。大众给的是15年24万公里。结果现在赤兔车主在1万➕ 两万➕ 3万➕ 四万➕就陆续的出现这个问题了 虽然有厂家质保这个问题得到了解决,我想问问长城厂家以后如果车辆出了质保在发现这个问题怎么办呢?如果在超车过程中再出现这样的问题,出现危险怎么办呢?我希望长城厂家给赤兔车主一个解决方案或者一个保证,今后这类问题如何解决!!!! 这辆赤兔要书写怎样的历史?是一年一维权的历史?还是长城质量拐点的历史?还是吸取教训树立业界售后的新标杆?这个问题就要留给长城自己书写了。我的能想象出的可能性有这样几种:一、危机公关度过当下舆论风口,也仅仅是度过风口。二、甩锅推责把问题推给油品、用户使用习惯。三、就这么拖着等都过保了让车主们每三四万公里(甚至更短)自费换依旧不可靠的涡轮。四、主动研究论证涡轮的可靠性,为车主更换可靠的产品。就看长城怎么选了。起码目前我没看到长城对这个问题有正式回复。论坛里的官方机器人答复除外。

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    竟然有人说我是水军图1竟然有人说我是水军图1
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    赤兔三万公里涡轮故障图10赤兔三万公里涡轮故障图10

    皓子Gg我是一位非常支持国产的哈弗车主,虽然赤兔有各种小毛病但是只要不影响驾驶我都可以接受,三万公里左右,自费换过一块电瓶,爆漆换电瓶都可以接受,但是涡轮这个问题我无法接受,提车到现在4.5w公里一直加95可以说对赤兔比对自己都好。 在4w公里的时候发现了仪表发动机故障灯亮了,然后深踩了几脚油门又没有了,但是这个问题反复出现, 因为确实影响驾驶 踩油门加速无力还是行驶过程中出现的 如果在今后的行驶过程中 准备超车一脚油门下去出现加速无力的问题 这是很危险的事情,到售后去检查说是涡轮的问题然后通过质保更换了得以解决,虽然有厂家质保这个问题得到了解决,我想问问长城厂家以后如果车辆出了质保在发现这个问题怎么办呢?如果在超车过程中再出现这样的问题,出现危险怎么办呢?我希望长城厂家给赤兔车主一个解决方案或者一个保证,今后这类问题如何解决?

    哈弗赤兔涡轮图1哈弗赤兔涡轮图1
    哈弗赤兔涡轮图2哈弗赤兔涡轮图2
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