广东珠海，宋plus dmi冠军版次顶配，10月下的订单，没有优惠，裸车价17.98 保险0.64 送8次保养，电池电机护板，除绣装甲，太阳膜，然后一些杂七杂八的小东西，11月提车。

宋PLUS DM车友圈

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广东珠海，宋plus dmi冠军版次顶配，10月下的订单

23款宋plus dmi 珠海提车

负责任的说法

车型：我的新能源车车是BYD宋plus2021款110旗舰plus （好长一截名字，累到了，后面就简称宋P吧）。   提车时间：2023.4.4提车，到现在也是有5个多月了，平时用车比较少，总共才跑了4000多公里 其中纯电里程2502 hev里程1915 算下来我一年用车最多10000公里吧，终身质保要求的一年三万公里倒是离我远远地。 用车情况：我主要是周末用车，工作日基本不用，一般周末会跑个100-200公里左右到处玩一下吧。上班的话离得太近，三公里，开车还不如共享单车快，停车费还死贵，一般周末加班才会开车上下班（打工人哭泣，周末加班还是对自己好点）。然后平时基本都是用的hev混动模式，按照说明书上说的磨合期3500公里的hev里程，现在我是完全达不到了，有个将近2000也算是我的极限了。等首保过后可能还是不会考虑使用纯电吧，目前家用充电桩没有场地、没有馈电驾驶的情况下油耗还能接受。 充电情况：目前充电次数有24次了，其中19次充电站快充，5次使用随车充进行慢充。 家里目前没有车位（被迫快充）。充电还是很便宜的，晚上11点后去充电基本在0.4-0.6左右一度，一般用车到强制保电最低电量25%左右我就会去充电了，费用的话大概是7块/16度电，也充过其他时段的直接1-3倍了，还是11点后充电划算。需要出远门的时候低于60%我都会去充满。电费累计有个140左右吧(不得不说用电是真的便宜)。目前没有家充的话确实不是太方便。还好家附近的充电站能停一整晚也不收停车费，所以一般晚上十一点赶过去，第二天再开出来,在外面充的次数多了，现在也还是觉得去外面充电微微麻烦，羡慕能装家充的小伙伴,我一般周五晚上去，周六起床就去开回来。  加油情况：我倒是从来没有满油过，目前加了1000出头的油了，都是92，也没想着让车吃下95精粮，感觉没啥必要。一般就加200，加两百大概表显续航能达到550-600，反正配合充电使用还是能用蛮久的。  驾驶体验：新能源车我还是算比较早就体验过了，18-19年共享汽车火爆的时候接触过奇瑞小蚂蚁（gofun出行）、力帆330（盼达用车（长得很像mini cooper））。现在这两个共享汽车品牌应该都凉得差不多了。用车体验还是比较感人,都采用的廉价旋钮档杆，空间小、隔音差、毫无舒适性可言。虽然那个时代的便宜新能源车给不了人什么太好的用车体验，不过给当时还是学生的我留下一些不错的记忆。毕竟租车价格很便宜，一天应该100左右，选电量多的能跑200公里左右，24小时随便跑，如果租油车的话还需要额外按公里数给燃料费，电车只需要给租车钱就行了。优点就是使用费用低、0-50有&#39;加速体验感&#39;、没有发动机噪音仅有现在坐的普通纯电网约车的电机声。 然后说说宋P吧，用车体验取决于电量多少和模式，给人主要的感受就是驾驶时的噪音程度，目前我是以下几种情况： (补充：我是一直设置的25%强制保电，跑高速也不会有很长的距离所有就基本没管(跑100公里往上建议开强制保电50%)。感受发动机做功我就是驾驶时听发动机声音和方向盘震手程度) 1、hev混动模式（满电状态）：行驶过程非常丝滑，低速状态下基本都是电机在工作，在急加速的时候发动机会工作。时速超过60发动机就会开始工作（视情况而定），不过不会有特别明显的感觉，80-90往上的速度时发动机声音就会很清楚，这时候和普通油车区别不大了。 不过加速的时候动力还是很够用了，只是上了110左右吧会感受到超车需要更多的时间。 2、hev混动模式（馈电状态）：怠速的时候刚停下来时一般都会感受到发动机做功，毕竟停下来没其他什么声音，发动机的感觉就很明显，也很明显感受到方向盘震动，一般会持续半分钟不到的时间吧，然后发动机会停了，只用电进行怠速。速度特别慢时在0-30左右，感觉发动机介入不明显，基本可以忽略不计吧。然后速度超过30后就能一直感受到发动机轰鸣，这时候和纯油车就没什么区别了，我甚至觉得比纯油车发动机声音还大。然后强制保电基本都能维持在25%左右，只有急加速的时候会掉到22%的样子，不过行驶一会儿电量还是能涨上去。 3、纯电：纯电的时候整个车都很安静了，只会感受到微微漏风（宋P的通病了，只有自己贴密封条能稍微改善），反正动力还是保持正常水平的。 使用习惯：平时我基本就是强保25% + 30%电量以上出行，短途10多公里的我能接受馈电驾驶，超过这个路程路程我基本都是会有电出行的，馈电时的发动机噪音确实不太喜欢，开惯了安静的车，再按馈电跑差距非常大。这个价位的油车发动机声音也没那么大，实在是受不了。 用车体验：用车方面目前觉得新能源车和传统纯油车的区别就是车机了。大屏幕中控确实还是挺爽的，我使用最多的就是高德和网易云了，一个月会赠送5G流量持续两年，实际上光用这两个1G都用不到。中控区操作按钮什么的保留的还是挺多的，平时也就调下驾驶模式和纯电切换。方向盘操控按钮全景影响和中控平板横竖切换用的多，操作也和油车基本差不多。智能语音助手属于能用的阶段吧，平时用来控制下空调、天窗、导航还是算好用的。 缺点还是有的，反应比较慢，如果下达指令后有人正好说话他会识别然后指令基本就不能出来了。不过相对于很多车来说，语音助手算是还不错的了。 外放电功能还是比较实用的，平时出去露营夏天可以插插风扇、用用电煮锅、电烤盘，比那些带移动电源的是要方便一些。平时给车车吸尘的话可以直接插家里的有线吸尘器，也不需要额外专门买车载吸尘器了。 宋P自带K歌功能还是挺新奇的，这个价位也算是多一个亮点了，虽然比较拉，唱歌时本人基本听不到自己的声音，都是车内其他人能够听到。完美还原了我可以不用，但你必须得有的原则。 总结一下：我只针对新能源的功能作出评价，三大件、行驶质感什么的个人感觉和油车没什么太大对比点（各看各的调教和用料了，和是不是新能源没太多关系, 非要说有了电池重量上去了、底盘重新设计/研发了，那当我没说）。 优点：宋P作为新能源车在油耗、安静度、以及一些用电相关的方面还是能给我很好的体验的。  缺点：主要就是车机，车机只是属于能用的状态，Dlink3.0系统的高德是真的难用属于古早级别导航了，作为一款上市2年多的车ota迟迟不做升级。只能说运气不好吧，没赶上新款和新车机。充电方面不是家充又想充电的话确实要麻烦许多，看个人的接受情况，我家附近一公里路程有好几个充电站，我就看谁便宜就去哪。       请圈主加达加斯加推荐！

新能源混动使用半年体验

大大大大大航0302

我是2022年1月初提的秦plus 55KM旗舰版，到现在也一年了，开了17000多公里，给大家详细汇报下这一年的使用情况，希望给看这车的人一点小小的帮助，有疑问的可以互相交流   一、买车背景 家里小子半岁了，所以想买辆车作为家用，但是刚买房手里头比较紧张，所以预算只有13W左右，要求是好看又省油，所以就去试驾了星瑞、秦、马自达、伊兰特、轩逸、影豹等。因为我准备买车的时候是21年下半年，那个时候很多厂家缺芯片，应该是近几年油车价格最虚高的时候，基本上没有优惠。最终因为价格油耗和外观选择了秦55   二、落地价格 12W5全包，首付6W，贷款2年，利息2500多，总价12W8不到   三、加油/充电 当纯油车开，暂时买不起车位，没有自己的充电桩，外面慢充少，而且20-100充满需要2个半小时，没有那个精力去充电，仅有的四五次充电都是在商场里充的   四、驾驶经验 这是家里的第一辆车，其他的车只开过2个堂弟的速腾和思域，以及公司2台七八年的老车，所以没开过什么好车，所有的驾驶感受及对比都仅停留在这几台车上   五、驾驶风格 红绿灯最靓的崽，起步99%是第一，快速路和高速基本都是限速+10%开，市区的话一般是红灯前50米左右开始松油门踩刹车，因为对刹车信心不足，所以会预防性刹车，基本上不急刹。 驾驶模式:nor+强保70%，电量到70再转ev模式开，如此反复循环。新手尽量不要用eco模式，这个模式在跟车的时候起步有延迟，然后这个油门又灵敏，很容易起步直接踩重了   六、综合评价 挺满意的一款车，这个价位一款优秀的的市区家用车，外观不错，油耗低，起步快，动力不错，车机不错，静谧性好，平顺性优秀，但是在底盘、刹车、内饰、头部空间等方面还有很多的不足，下面会对各个部分一一说明   六、保养 首保免费，二保300，车友说用app上的保养价格跟4S店磨一磨能优惠一点，但是我没谈下来   七、保险 第一年保险因为买车的方式是全包，保险由4S店全程负责，人保三者二百万总共保费5700多。第二年平安三者三百万总共保费5000多，返1500多，最终保险3500多。根据车友信息，珠海上半年保费在3000出头，下半年新能源保费涨价，而隔壁广西老表只要2500+，每个地方的保费都不一样，广东偏贵   八、配件损坏或系统故障 1、一个后视镜折叠处的缓冲布破裂 2、一个后排出风口坏了，4S店有点远，暂时没去 3、9月手套箱卡扣出现问题，需要大力关才能关上（据车友群消息有很多车友也是这样，去4S店换个卡扣即可，我暂时还没去） 4、有段时间自动升窗失灵，不解锁开后备箱后无法关上，但没多久就自动好了，再也没出现过   九、油耗 1、各种场景的油耗表现 除去充电的，实际油耗5.2左右，作个参考我同事思域油耗在8左右，一个月3箱油，不开空调一箱油能跑600多   2、表显油耗 总里程17221m，HEV里程11835m，ev里程5386m。充电量31.5KW.h，均速27km/h，表显油耗4.6L/100KM   3、小熊油耗   4、实际馈电油耗 按照官方电耗11.7KW.h/100KM换算纯电里程为269km，则实际油耗为5.23L/100KM，纯油里程中ev里程占比30%     十、使用反馈 1、底盘 跟轩逸、朗逸、以及帝豪HIP同级别的前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架底盘，比星瑞、速腾、思域低一级，这也是我觉得最需要改进的地方。这个底盘在铺装路面上开起来很舒服，但是在碎石路面上开起来很颠簸，小跳动很多，情商高的说法就是路感明确，不过大坑的振动过滤得还可以。另外就是转弯时侧倾十分明显，给人信心不足，在高速匝道上速腾我可以开70+，而秦只能开60左右。   2、刹车 百零刹车距离42m，跟卡罗拉、帝豪hip一个档次，属于较差的那种(120顶配才38m)，另外刹车软，点头严重，给人的信心严重不足，重刹时感觉底盘都要磕到地上了   3、电池 根据有限的几次充电记录估算电池容量为9.4KW.h，而官方为8.3KW.h,属于运气比较好的车主，因此在不开空调的情况下，从100-20电量能跑70多km，根据车友信息，秦在不开空调的情况下纯电里程跑出官方续航是很容易的，宋就比较难了。 2021年4月头批车主的电池是有问题的，车友群有车主已经被召回检测电池，检测免费，在4s店检测电池需要3个小时左右，电池有问题的话免费更换，现在等待电池时间在20天左右。车主可以通过自己的充电记录估算一下自己的电池容量，如果有问题可以去检测，不过自测是要自费的，除非测出来你的电池有问题 因为现在绝大部分都是铺装路面，所以我没有安装电池护板   4、动力 起步能秒杀路上90%的车，油门比较轻，轻踩速度很快就上来了，而油车很少有人起步就猛踩油门的。0-70动力水平优于2.0T，70-130是1.4T，再往上发动机就会告诉你他就是一个1.5L的水平。 首保以前130以上的急加速发动机的声音才会比较明显，但是首保后不知道是不是为了防止失速，更改了保电逻辑和发动机的介入力度，在110以上急加速就有很明显的发动机声音，急加速的时候让发动机更多的介入以保证电池的电量   5、噪音 馈电时发动机声音也很小，不仔细听都听不出来，不过等长红绿灯时发动机停止工作时能明显感觉到，再加上轮胎又是耐磨的，所以主要噪音来源是胎噪，所以特别挑路面，在那种平整的沥青路上，开起来就特别舒服，特别安静。 不过换轮胎的话还是建议换耐磨的，电车扭矩大，不耐磨的可能跑个1W米就不行了，例如宋plus的胎就有佳通和玲珑2个牌子，据车友反馈玲珑的就特别不耐用   6、内饰 1）仪表盘真的丑，劝退效果第一名，听说新款会换成大屏，还是丑 2）钢琴烤漆颜色老气不耐脏而且容易有划痕，很鸡肋 3）中控放了水瓶就没有放手机的地方，中控位置过高，盲操不顺手。USB隐藏在中控下面，用起来及其不方便，完全不理解中间镂空的意义在哪里   7、车型配置 配置不合理，55km没有ACC没有辅助驾驶，也无法加装360，全系没有通风和加热，据说新款有加热，但是没有通风 比亚迪的车我建议要么买最低配要么买顶配，一般来说这两个性价比最高   8、动能回收 1）强档太弱了最大才32KW的功率 2）标定有问题，70以上的动能回收比较明显在20KW以上，但是到60的时候动能回收就突然变到10KW左右，导致下降的速度和70以上有很明显的断层感，容易判断失误      9、车机和人机交互 车机是这个价位比较优秀的那档，完全就是个平板电脑，可以安装你自己喜欢的软件，自己随意折腾。有些国产车车机挺好，但是啥也不让安装就很无语。车机目前的主要问题就是官方软件太落后了，不过网上有大把适配的软件可以找到。 另外，我用过速腾和思域的carpaly，感觉并没有传说中的好用，尤其是速腾买的时候必须加装360，360的画质已经垃圾得不想吐槽了，但那个打转向灯必出360把导航覆盖掉是什么意思？还有思域酷狗听歌随机播放为啥永远只随机播放那几首呀 另外还有个好处就是堵车或者等人的时候可以看视频，尤其是跑长途堵车时给我家安全座椅上的小子看JOJO 人机交互的话一般，语音空调很准，但是导航一般，音乐较好，不能完成连续任务   10、空间 乘坐空间完全是A+级的尺寸，主要问题就是头部空间稍差，上车要注意下，我抱我儿子坐安全座椅时经常磕到他的头   11、座椅 座椅稍硬了一点，包裹性一般，开长途比较累，不过买个腰枕就可以了   12、APP 挺好用的，我经常用来解锁车辆和提前开空调。没用过其他家的，无法对比，响应速度跟市面上的软件差不多，远程控制响应速度十分给力。    13、解锁车辆 1）可以用钥匙、蓝牙、NFC、智能手表、网络信号多种方式解锁，除了做保养没带过钥匙 2）NFC响应速度可以，但是一个手机NFC最好只有一张卡； 3）未熄火锁车后重新解锁需要完全退出app再打开才能解锁 4）5分钟没关门窗或后备箱就有信息提醒，不能设置提醒的时间间隔 5）智能手表支持的手机品牌和型号较少 6）只有微动开关，没有上下电的功能   14、其他 1）音响：听个响而已，要求不要太高                 2）自动回正：方向盘完全打死时不能自动回正 3）自动驻车：多次挪车后自动驻车功能关闭且不重启，这个逻辑有待改善 4）蓝牙通话：接电话的时候有时候对面听得到有时候听不到，后半年基本上不用了，听说最新的OTA会有改善                           5）、定速巡航：标定有问题，当你复位或者用拨片增减速度时，车会在一两秒内帮你完成然后你会有很强的推背感或失重感，过渡得十分不顺滑 6）表显续航和油耗：完全不准，每次加满油都显示1100+的续航里程 7）车前盖：中间有弧度，导致对前面距离的判断有点困难 8）后备箱：开口小，需要自己装液压杆，空间较小而且较深 9）OTA：目前没有收到过，据说新款上市会有OTA，会优化并联程序并进一步降低馈电油耗 10）EV受限：2个车友群里有三四个EV受限的，受限后就不在群里说话了，个别车主甚至希望自己的车能EV受限 11）车漆：薄，通病  最后上2张我儿子和车的照片   最后最后请圈主赛格尼斯推荐

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23款宋plus dmi 珠海提车

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秦plus dmi一年 17000多公里