简介：这个人很懒，什么都没写~
水晶灯大亮光
最近在看CT6这款车，颜值就不用多说了吧。闪电LED大灯，LOGO盾标的科技感和质感不错，尾部造型很饱满，看着也是很犀利，整体看外观就很大气。 看着CT6的内饰还是比较有奢华感的，看起来比较高大上。内饰很满意，可惜不是真皮座椅，个人不太喜欢全液晶仪表盘，没有实物指示感觉不方便，天窗的设计按钮个人比较喜欢，比较人性化，很明了好用。所以目前我是在考虑入时尚型的，感觉自己够用，外观和基本底子摆在那里，毕竟进店就看到过，CT6在2020年的JD Power新车质量研究中，获得了中美两地的中大型豪华轿车冠军。 舒适度对于这个级别来讲还是很重要的。后排空间还行，两个人会更爽一些，特别是这个放水杯的地方就比较好，拿水杯也方便。行驶的过程中，舒适性非常好，这个真的要表扬一下，驾驶起来很平稳不会经常颠簸，静音没话说，胎噪风噪没有太明显的感觉，工作人员有讲解是多层隔音玻璃和BOSE ANC主动降噪的作用，而且全系标配，这一点挺良心的，说着也给我们演示了BOSE音响的效果，加上座椅的厚度和柔软性、支撑可以，整体的体验感非常舒服。 D挡普通模式下，想超车的时候就能超车的，试驾的时候10AT的换挡特别的顺畅没有什么异常的感觉，配备的2.0T发动机，提速可以。稳定的底盘支撑，进一步提高车辆驾驶感受性能，整体操控不错，毕竟车长摆在那里，但是不难开，比想象中要更易于操控。 没有倒车影像是我没有想到的，不过现在说是可以店内加装，你们觉得时尚版的怎么样？多少价格入比较合适？
凯迪拉克ct6 2021款 购车2个月 口碑评价： 刚开始的时候的确看了许多，同级别的豪华品牌基本都看过来了，要么想要的配置太高，要么有些地方没达到自己的预期。也有重点考虑过A6L，但是感觉还是太商务成熟了点，而且现在的A6L可能除了内饰那三块屏和“灯厂”的大灯，感觉也没啥吸引我的了；最后综合颜值、配置等多方面，还是入了CT6。简单说一下自己的感受和优缺点了。 最赞的地方，有两个：就是隔音和油耗了；整体的隔音效果是真的超级棒，不像我以前的第一台车当然也便宜，用个3年时间，哪哪都响，那风噪、胎噪呼呼的。现在真的很享受，行驶起来不管是低速还是高速，哪怕是路面不平整，车厢内也非常的静谧，这里为BOSE音响的主动降噪和双层隔音玻璃点个赞。 刚开始还不是很理解主动式进气格栅的妙用，最近降温发现这个功能还是挺香的，冬天水温上的很快，这样也可以早一点开空调；不像之前的车要等半天，之前旧车上车后要靠体温硬抗一段时间，等水温上来才行。再加上方向盘和座椅加热，现在出门变得享受多了；而且在我开车比较暴力的情况下，油耗也才9.5L，这个是我非常满意。最近不知道咋了开车时越来越暴力了，不过还是想说人还是要奋斗，才可以享受到更多的东西。 优点：1、先说大家最关心的了，ARS主动后轮转向，的确特别好用，怎么说呢，就是和5.2米这个车身搭配起来，锦上添花。整个的转弯半径会很小，开车并线过窄路会非常的稳；开运动模式的时候MRC主动电磁悬挂会变得更整、更硬一些，怎么说呢，就是路感反馈会很优秀，你加速、打方向、过弯，都非常的爽，有点自我陶醉开赛车那个味道。刹车不错，Brembo很线性、也刹得住。平常MRC主动电磁悬挂，就是让车辆很稳，不会大地颠簸弹动，基本急刹、急加速不会有点头、甩尾的问题。 2、内饰的设计和缝线挺不错的，摸起来都很有质感。而且主要是这个车子的座椅的厚度和舒适度是真的可以。久坐不累，包裹性和支撑性很好，你也知道，座椅的电动调节很多。 3、Super Cruise 超级智能驾驶系统，简单好用，真的挺爽的，在高架、高速等封闭道路上打开系统，放开双手和双脚，看着道路情况就行了，平常稍微放松一下的时候也方便。 吐槽点：就是后排中部的凸起太高了，可能和它的定位有关吧，坐人不是很方便，虽然家里有2台车，但是作为一个5口之家，一起出去玩来说，肯定是希望在一个车里了，可以讲讲话嘛。 说这些呢，没有别的意思，就是希望能够向更好的方向提升；一起加油吧！
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