简介：这个人很懒，什么都没写~
越陌度阡
我今天详细的观察了一下为什么6会看起来比e大一圈。 首先是长短不同，俩车后轮都卡到坎上，6明显长一块，这是客观的、数据的大。 其次是线条不同带来了视觉上的大。俩车看车顶应该是一边高，但是看车头看机盖，6明显就是比e高一头、宽一圈。这是因为e的车头到中网部分就往下走了，侧面看弧度大，而6的车头到中网部分往下走的弧度小，侧面看起来比较方，而且6的机盖是四道棱，中间两道、侧面两道，e的机盖只有侧面两道。6的车灯向上和向下延伸，也在视觉上明显加宽了车体，而e这俩灯吧，太传统了，视觉上偏小。 所以个人分析就是以上两个原因吧，导致6猛一看比e大一圈，这也是一种美系车在设计上一种独特的力量感的体现。 最后推荐车友们玩一下，拍个视频。一片黑暗中远程启动你的CT6，猛然亮起的獠牙大灯，低沉的美系2.0轰鸣，犹如猛兽被惊醒，百玩不厌。
男评
💔爱车吐槽
一路人__
前几天刚下了2.0的订单，昨天突然收到消息说3.5手动版进入国内，改成要3.5的话今年年底可以提车，2.0要继续等到明年下半，这个突然的消息一开始还挺惊喜V6 手动！ 3.5售价118.8w（之前大家都预测3.5进来的话估计最少要到140左右）说实话买到85万的车多花个25万好像也可以接受，但是因为之前没想着3.5会进入国内，对3.5这台2gr-fe发动机并不是很了解，忍着激动的心情和朋友对3.5的版本做了一下简单的分析。 2.0优势: 提速推背感更快，售价低25万，后期税，保险，维护费用更低 3.5优势: 优先提车，手波，V6更好听的声浪 后段加速更强 3.5的2gr发动机像普拉达，皇冠，锐志很多日系车上用的都是这台发动机朋友那边做过很多这台发动机的涡轮加装，动力升级算是对这台发动机比较了解 给我的建议是选择2.0。因为2gr 厂家的进价估计在3-4万 涡轮7千左右 手波变速箱1万 多花25万买这台同样4.3秒 扭矩更小的发动机，突然感觉又有那么一点不值。 下过赛道后也发现汽车并不是排量越大就越快！ 最后综合两个版本的优缺点 : 国内的路面情况和国外不一样，前段加速会更为重要。下赛道时更用不到后段的爆发。3.5的声浪优势后期可以通过更换全段排气来提升。 所以最后还是选择继续等待2.0的版本，主要的原因还是缺钱 省下来七七八八的30万左右可以去订一台新款的GR86,如果有钱的话我也想今年马上提车。 2.0和3.5各有各的优缺点，都是好车！所有选择路特斯emira的车主都是纯粹且高尚的人！ 以上仅是个人观点，期待车友们点评指导
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