简介：这个人很懒，什么都没写~
DJoke485
提问上周六去体验中心看了下实车，试驾车搞活动都开出去了，只能静态体验下展车。然后感觉座椅通风的风量调到最高档也不是很大啊，不知道是不是展车的问题，还是就这个样子了😂我出汗厉害，对座椅通风需求挺强烈的。大佬们的车座椅通风风量如何？
蛋蛋北北
好不容易等到新车，结果才开俩天就被人追。不过受伤还好。还是挺硬的。倒霉
-M823
好喜欢我的小车车呀~
正能量圆月Wu
提问兄弟们，决赛圈了，熊猫色还是黑色，赠品要车衣能要下来吗，
番茄474586945170208
不知道昨天有没有朋友看了张勇直播，他亲口说L其实预留了hud的空间，只是在看大家需求反馈，因为直播间问的挺多，张勇说预计第四季度上hud。
称呼别乱
自动泊车实操，供参考
江川奔流
如题，意向车主的一点点疑问，前排放倒功能是普通和带腿托的座椅都有的功能吗？ 如果前排可以放平，是不是第二排坐垫拆卸之后，放到最低可以压在放到的后排靠背下面，这样整个空间就打通了，再也不用考虑睡人长度够不够的问题了。
genius2728
瑶光用的不是"电磁悬挂"，是"电控悬挂"。 原理区别： "电控悬挂"是通过控制电子阀门改变液压油的流动截面积，来改变悬挂阻尼。 "电磁悬挂"，减震器里用的不是液压油，而是"磁流体"，是通过控制磁场改变"磁流体"的粘性，来改变悬挂阻尼。 "电磁悬挂"比"电控悬挂"完全是两个原理，两个东西，而且成本差很多。 效果区别： "电磁悬挂"是真正毫秒级改变悬挂阻尼，毫秒级改变悬挂软硬 "电控悬挂"只是毫秒级改变阀门大小，但从阀门大小改变到阻尼的改变，这中间消耗的时间远大于毫秒级，所以根本享受不到"毫秒级"的悬挂软硬的改变 合理的名称： "电磁悬挂"这个词，就是为了听着高大上，而故意这么说的。瑶光上的不是传统意义的"电磁悬挂"，实际应该叫"CDC连续可调液压电控悬挂" PS： 有一说一，即使瑶光是"电控悬挂"，也肯定比领克08这种啥也没有的强一些，飞鱼底盘是瑶光的主打技术，肯定不会差，但是……是啥就说是啥，不是"电磁悬挂"就别夸大，有损"理工男"厚道的形象😁
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