![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#深蓝G318提车作业以带儿子毕业旅行之名，买了一辆轻越野半硬派的玩具车，深蓝G318，7月18号上午刚上了牌照，线上随机最后一组出的这个号码，感谢连续25个自编没有中，不然就要错过这个0088了，虽然自编号牌很多以318结尾，但是比起0088还是放弃自编号吧。第三辆车牌号终于告别了手机验证码，紧跟着在车管所上牌的地方安装好etc，又立刻赶去官方送的量子膜合作店去贴膜，膜是上午刚寄到家的，还插了个队才来得及旅行出发之前贴好汽车膜。第二天装满了一车行李等着19号晚上孩子学科营放学就出发。 出发前几天在网上各种挑东西想对车子后备箱空间改造一下，目标可拆卸增加储物空间并且方便睡觉，通过对后配箱结构的深入研究，发现后备箱找平用两个塑料周转箱就可以搞定，我买的是60cm*40cm*12cm尺寸的，放了两个在后备箱隔板下刚好垫平，平时也可以拉开隔板拿下面东西。因为这车刚出，后备箱配套置物架也没有，研究了半天发现1.1米四单元战术桌子不错，但是很难和两边连接，成本也偏高，弄不好就浪费了，还要花更多时间。然后抱着试试看的态度买了一个折叠碳钢的桌子，打开刚好1.20米长0.60米宽，通过几个固定木板的g型卡件直接固定住了，上面可以放很多东西，桌子和后备箱地板之间高度有43厘米，也够睡觉的时候放腿了，就这样不算完美但很实用的解决了。 7/19号晚上八点钟苏州出发，一路开着g318向西南开去，感觉行车质感和辅助驾驶逻辑都还可以，特别是高速超车的时候知道自己避让右侧车辆，尽可能贴着左边行驶。然后充电速度也还凑合，最高58kw左右，更难得的是到最后还能有十几千瓦的充电功率。 三天新车开了一千多公里了，现在国产车真是价格便宜量又足，增程车比之前纯电车确实更适合旅行，而且纯电很少车做的这么硬派，因为风阻系数太影响续航里程了。 因为旅行匆忙，行程也很赶，来不及细细分享心得，意外发现一个可以避免辅助驾驶时一直提醒转动方向盘的小技巧，等改善的更完备之后再分享吧。
