1.	心路历程    目前楼主在广西小县城工作，回广东老家小城约200公里快速路，买车之前在广西只有上班用的摩托，平时回家要坐3小时火车，非常不方便，所以下定决心24年一定要买车。[流泪]    在2023年的时候就开始关注汽车信息了，当时很喜欢BYD，每天在电脑上使劲看BYD的各种测评和体验视频，梦想着自己有一天成为尊贵的BYD·唐车主。后来看着看着发现唐太贵了，买不起18万的车[捂脸]，于是就每天网上看宋PLUS DMI，此时我还是BYD粉，雷打不动认定自己最后会买宋，和家人讨论买车的时候态度很坚决，势必要买国产车而且是BYD。[微笑]    转机发生在24年春节，当时坐在哥们的秦DMI上，结果车趴窝了。。。。。[what]当时车的情况是：电池没电了，车有油，发动机却不能启动，不能烧油给电池充电，也就是传说中的EV受限。（之前帖子有发），最后大半夜的在国道等拖车救援。从此我的信念动摇了，万一有一天我也EV受限，岂不是很尴尬？？？     过完年回来继续刷懂车帝，有一天首页给我推荐了星越L，当时我看见的第一反应是：我去，这车头也太丑了吧？[抠鼻]但经不住好奇心点进去看了，一看，这车配置和销量都可以啊，先看看吧，作备选参考。但是这玩意有魔法，越看越顺眼，越看越喜欢，最后觉得这车头太霸气了，又粉上星越了。[打脸]    3月，本地有车展，和朋友静态体验了一把星越L云起版（指导价约15万具体忘了）和23款宋PLUS DMI 110KM版（指导价14.98万）, 因为没有试驾，所以静态体验后，片面得出的结论是：  音响：宋 优于 云起 隔音：宋 优于 云起 车机：宋 吊打 云起 内饰、乘坐舒适：差不多   车展现场的吉利销售告诉我，吉利有大客户补贴2000元，旧车置换补贴还有1.5万元，建议我去二手车市场搞个破车在自己名下挂3个月，就可以申请置换补贴了。于是我把这句话记下来了，在后面买车的时候发挥了大用处哈哈。     同一天，我直接去到当地的BYD 4S店，直接找到销售说要试驾14.98万的宋，试驾后和销售谈价格，此时是3月，迪子还是不愁卖的阶段，销售给我的报价非常坚挺，14.98万走厂家金融要服务费3000，保险6000，上牌费1000，提前还款还要违约金，我一合计，尼玛15万的车算到17万落地了。心中大喊不妙，遂加了微信后开溜。（3月加的微信，直到5月销售才第一次联系我，可惜5月我早已心凉）。当天觉得不服，又去另外一家商场的迪子店问宋的价格，哪知道这个商场的销售更diao, 爱答不理，我问了几个问题一直在怼我，我直接就走了。至此，当地迪子给我的印象已经非常不好了。[酷拽][酷拽][酷拽]   5月，抽空回去了一趟广东老家，关系比较好的亲戚名下有一辆08年的老破小，实在是用不上了，直接送我，让我先开着 ，先攒攒钱不着急贷款买车，起码上班可以遮风挡雨，于是便去车管所办理了过户手续。（此处记笔记，后面又发挥了大作用）[耶]   6-7月，每天在懂车弟和视频网站上对比宋和星越L，难舍难分，我一会儿觉得星越好，一会儿觉得宋省钱，每天出了反复横跳，还加了几个地区的销售的微信打探格。  7月25日，商务部发文增加补贴，符合条件的购买燃油车补贴1.5万，新能源补贴2万。    而我，所有条件都符合：文件要求是在7.25之前在自己名下，我是5月过户的。，国三要求是11年之前，我名下旧车是08年的。这哪能坐得住啊？又可以省1.5万了！天际都可以考虑了！[大笑][大笑][大笑] 我拿计算器一算： 星越L长风 行情价13.9万落地，大客户补贴0.2，置换补贴1.4（6月还是1.5万，7月降到1.4万了），国补1.5。那我就是13.9-3.1=10.8万拿下长风，什么概念啊？10万拿下星越？  宋14.98没有优惠，落地价基本是指导价，按15算，减国补2万=13万。同样的配置，星越落地比宋便宜2万块，我一年一万公里不到，算他星越一块钱一公里，2万块够我加2年的95汽油了！[思考]     然后我住的宿舍不可以装充电桩，平时出行主要是往返老家，走快速路和高速路为主，宋的高速油耗和星越不相上下，而且本地的迪子给我的印象非常不好[撇嘴]，加了微信3个月都没理过我，人家真不信我要买车。此刻，我心中的天平慢慢向星越L倾斜了。 2.	购车经历      7月末，我名下的老破小某天出门钓鱼的时候居然抛锚了，修车店说是波箱故障，维修要二三千，修我肯定是不修了，此刻我已经迫不及待等着买新车，每天倒计时什么时候才能过户满3个月。[哈欠]  8月的时候，我已经添加了 工作地吉利销售+老家吉利销售+东莞销售的微信。初步了解到的报价是广西比东莞贵1万，老家比东莞贵5千。[泪奔] 8月17，去深圳。  8月17日在深圳看完张学友演唱会后，第二天直接到东莞的某家4S店谈价格，姑且在这里称为A店，这里重点批评这家店[翻白眼][翻白眼][翻白眼]，在网上我已经和销售沟通过，早就告诉过她我有大客户+置换补贴，她也给我报了价：长风13.8万全包，天际15.7全包。到了店里，该销售正好有事外出，换了他们的店长招待我，试驾后，店长直接给我原地涨价：长风14.2全包，天际16.2全包。我TM？？？[发怒][发怒][发怒]我说：你销售都说了13.8和15.8了。店长直接说：那是我们销售的技巧，目的是让你过来店里了再说其他的，而且你这个有这么多补贴，我们做不了，销售报错价了。[微笑]     经过半小时谈判，把价格谈到了长风14.0，天际16.0，离我的在懂车帝3个月冲浪了解到的13.8底价还是有差距。并且到店直接涨价4千的操作太恶心了。 直接当天去另外一家店谈判，称为B店，B店的销售挺好的，下午陪我们从五点半点谈到七点，最后得出一个方案：天际15.8全包，厂家金融免息贷款7.4万，置换补贴1.4万直接减免，2千大客户先付后退，也就是我首付支付15.8-7.4-1.4=7万即可。但是这个方案他们只能给我开票11.9万。我自然是不同意。[流泪]   因为对A和B都不是很满意，第二天在车友的介绍下去了东莞的C店，这个销售不好说话，态度很硬，一直在说我的厂家金融+两个补贴让他们没有钱赚，也知道我这是来的第三家店，有吃定了我的意思，一口咬定长风13.95万，天际16万，一分钱不肯降价 ，并且发票也只肯开12万左右。谈了5分钟我直接走人了。[闭嘴]    本来心情大好来到东莞谈价格，没想到被市场的现状教育了，到店涨价的，乱开发票的，各种坑等着你跳，心中大为不爽，当天下午直接去东莞的BYD试驾+看车，心想：再试驾一下迪子，服务和开票正常的话我直接买宋了。[酷拽] 东莞的BYD销售态度和流程都很好，小伙子也很直接，14.98万的车报价方案：厂家金融8万免息，现金优惠3千，落地146800+保险6千。开票14.38万（14.68减掉3千金融服务费）。不得不说新势力车企就是省心，不给你玩这么多坑蒙拐骗，开票也确实是据实开具，此次点赞迪子。[赞]但是当天我要赶高铁回广西了，没有深入谈合同的事。   看了一圈下来，目前纳入考虑的只有东莞吉利B店[赞]，东莞迪子店[赞]，回想了一下两个车的试驾感受，星越天际的空间真的很大，二排和后备箱都比宋大很多，但是天际的翻毛皮内饰很吸引我，并且比宋多出了腰托和HUD，音响优于宋。宋的优势就是随时随地加速说来就来，星越的话会有1秒左右的延迟，宋隔音依然优于天际。最后，考虑到宿舍没有充电条件，加上我是钓鱼佬，对后备箱有要求，心中的天平还是偏向了星越。      在珠三角看了两天车回来上班后慢慢冷静下来，既然东莞的吉利4S都这么多花里胡哨的坑，如果广西比东莞贵个两三千的话我还是能接受的。于是找到了一开始认识的本地销售，到店里谈，一报价给我吓得够呛，直接比东莞贵出了1.6万，二次报价回来还是比东莞贵了9千，于是我彻底不考虑本地吉利了。[流泪]  8月29号，旧车在我名下终于满3个月了[耶]，直接坐高铁去到东莞，想做做B店的思想工作，让销售看看能不能送点值钱的东西，结果人家告诉我：没有现车，订要等20天，之前的报价15.8万，老板不让做，再加500的话就可以。这样的话我就很不爽了，怎么又是一个涨价的，还没订车就涨价，那订车了不一堆变数等着我？于是我对这家店的信任产生了怀疑。[捂脸]    当晚气得快要睡不着，刷懂车弟认识了一个车友在深圳15.8提的天际，遂私信他，得知了他也是厂家金融7.4万免息，还做了置换补贴，依然能够15.8拿下天际，于是便添加了他推荐的销售。这个销售很爽快，直接电话里照着老客户的方案给我报了底价：15.8万全包，厂家金融7.4万免息，大客户补贴置换补贴1.6万先付后退，有现车，有现车，有现车。[赞][赞][赞]     8月30直接到深圳店，确认以上报价有效，和店长谈判了半小时，最终店长表示发票只能开12万，保险单可以给我开13万，送3M膜，头枕抱枕，灭火器，全包围脚垫，天际自带原厂记录仪帮我安装。谈到这里，我对珠三角的行情也有了基本的认识，全部都是这个行情，我玩不过的。因为路途遥远过来看车不容易，有现车这个太重要了，最后同意了以上全部方案，当天签合同，申请厂家置换（报废）补贴，大客户补贴，厂家金融贷款。当天洗车验车。8月31提车开走，因为我没时间等到周一车管所上班验车上牌，所以先把车开走，回工作地验车上牌。9月1日上高速走长途回到广西工作地。   至此，提车圆满结束。 3.	购车心得 （1）[玫瑰]买车对我来说挺累的，因为是汽车小白，没有买过新车，做了很多防坑功课，还是遇到很多坑，很多个晚上睡不着，研究对弈方法和话术研究一整天都派不上用处，最后都选择了不和有坑的合作。  ( 2)[玫瑰]买车还是发达地区能省钱，发达地区出货量大，在一些畅销车型上能够做低一点价格，差5千都差很多了，何况差了9千。 （3）[玫瑰]普通人和传统销售机构是斗不赢的，他们一定要赚你的钱，你想他们少赚一点，人家直接不卖你。最后我的妥协也是认清了自己玩不过人家，只能写好合同保障其他利益。签合同的时候我要求销售在备注上添了很多备注，力图尽量给自己避坑，后续有时间的话发个帖说说合同的注意事项吧。 （4）[玫瑰]最后选择合作的深圳店销售挺不错的，确实是不玩套路的销售，提车那两天确实是使劲帮我催进度，让我两天就提车开走了，还忙前忙后帮我给车的镀铬条除胶，遇到聊得来的销售太难了。 （5）[玫瑰]能不低开发票不要低开，4S说什么不赚钱都是假的。 企业所得税25%，增值税13%，购置税10%。车企每低开1万，能省下1*（0.25+0.13+0.1）=4800元 （6）[玫瑰]星越L开着很舒服，底盘很好，遇到沟沟坎坎震一下就过去了，噪音隔绝很牛（对比的是我家里十年的卡罗拉和过户的老破小），以前开老破小走国道，噪音大到我心烦，迫不得已带上降噪耳机隔绝噪声。在两广，一定要买有座椅通风的车！！！  （7）[玫瑰]最后声明，本帖没有任何贬低BYD或者吉利厂家和4S店的意思，只是在交流过程中对于一小部分不专业的销售人员感到不满意。

星越L车友圈

新手喜提天际（吃满补贴）

欢乐马99968

#圈友鲜试驾

Hello~大家好！我是你们的老朋友随訫，在5月份的时候带朋友们尝鲜体验了一下极狐S5，也看到了大家在评论区的留言，都有很高的评价啊，所以今天呢咱们继续，上次我也给大家介绍过，我是一位上汽大众ID3的老车主嘛，最近呢上汽大众又推出了新款ID3，对没错，是大众ID3聪明款，那这么说来我们是大众ID3笨笨款喽，哈哈哈不重要，据听说这次主要是升级了大家吐槽最多的车技系统，所以最为老车主来说，感觉无比的欣慰，但又无比的羡慕啊，所以这个周末有时间，带大家一同去体验一下大众ID3聪明款，ok话不多说，Let’s go！   自己ID3的车辆信息： 车辆配置：2023升级纯净智享版 裸车价格：12.7W 保险价格：4000 落地价格：13.3W 行驶里程：23000km 综合电耗：12.5kw/h   2023年6月3日提的车，单纯说这个价格应该算是北京市内比较低的价格了，当时的自己还在沾沾自喜，问了提车的车友中，没有人的价格比我低，所以有点小骄傲，提车时候也比较兴奋。历史总是惊人的相似，往往高兴地越早，后面就有多惨，7月份就降价，最低来到了12.5w，然后8月份来了一批特价车，裸车价格直接拉到了11.99w。天哪，不到2个月，直接背刺了1w，当时的自己蒙蒙的，不知道怎么表达自己的心情，就当没看见来安抚自己吧，相对起提车更早的车友来说我这点还不能算什么吧，也只能这么安慰自己了。   下面我对聪明款和老款ID3做了一份从里到外的详细对比，这样方便大家看下具体有什么不同：   外观对比： 2024款ID3延续了23款的外观风格，和我的23款基本上一致，但是细节上有了一些方面的变化： 1.     车身颜色上，2024款取消了红色和黄色车型，新增了全新的蓝色车型，并且蓝色车型还配有蓝色座椅和方向盘处蓝色装饰，看上去就很酷，不过老款的红色和黄色我基本上没见过，常见的就是白色和灰色，这个新款蓝色我觉得没有老款蓝色好看，就是感觉没有老款蓝色那么高级哈哈。 2.     2023款C柱上有圆点贴纸装饰，而 2024 款取消了这一贴纸装饰，其实我觉得有这个装饰还挺好看的，但是对于贴车衣和改色膜的人来说是个麻烦事，因为需要把他们都清除掉，才能去贴车衣和改色膜，这一点24款还是比较方便的。 3.     前脸部分，虽然都采用了封闭式格栅，但在一些细节设计上可能存在差异，比如前保险杠的造型、进气口的样式等，不过整体差异并不十分显，但是我们老车主还需要自己购买防虫网，这一点新款就标配了，就比较友好。 总结：外观看似没什么大变化，最明显的就是C柱位置的装饰取消，其他的没有什么区别，还有就是颜色，24款后白色偏黄，23款偏青色。   内饰对比： 1.     2024 款聪明版全系升级了12.9寸中控屏（老款车是10寸中控屏），并搭载大众品牌最新的ID.S5.0车机系统。ID.S5.0车机系统对算法进行了优化，可提供更快的响应速度，操作界面的颜色和排版也更加多元化，操作起来更加流畅便捷。此外，新车还增加了手机无线充电、华为Hicar手机互联、数字胎压显示、苹果自带地图的导航信息以 AR 箭头形式远景投射等配置，智能化体验更加丰富。这个是最大的改变，也是这个车最大的痛点。 2.     2024 款聪明版在座椅方面进行了升级，出众版相比纯净智享版增加了皮质方向盘、主/副驾驶座椅电动调节、主/副驾驶座椅腰部调节等功能，乘坐舒适性和便利性得到提升。而 2023 款在座椅配置上可能相对较为基础，都是织布的，而且也是手动调节，方向盘更别说了，基本上是塑料感很强的那种，这一点品质是有提升，大大的点赞。 3.     中控区域的设计布局大致相同，但在一些细节之处可能有所改进。例如，2024 款可能在空调出风口等部位增加了“ID.3”标志和白色双缝线收边，提升了内饰的精致感。 4.     档位设计，老款是旋钮挂挡，在小屏幕旁边，但是24款是怀挡设置，在雨刷器的位置，这一点也有不同。 总结：中控屏幕升级，用了12.9英寸的大屏幕，比原来的大一圈，档位发生了变化，变成了怀挡设计，方向盘全系真皮，不需要选装，总体来说提升不少，至少方向盘不像玩具了哈哈哈。 配置对比： 1.     2024 款增加了出众版车型，其在配置方面比纯净智享版有所增加，例如增加了 IQ.DRIVE 驾驶辅助系统、倒车影像、车道居中保持、不可开启全景天窗、皮质方向盘、方向盘加热、前排座椅电动调节、前排座椅腰部支撑等配置。可以说 2024 款的出众版就等于 2023 款的纯净智享版加畅享机智包。 2.     2024 款聪明版在安全配置方面更加丰富，标配有高级自适应巡航系统（带自动跟车启停）、预测性经济辅助、ABA 转弯紧急制动辅助、AWU 转向紧急避让辅助等配置，同时还提供高阶智能驾驶辅助系统（Travel Assist High），在智能驾驶辅助系统的基础上增加了打灯自动变道功能，为驾驶者提供了更全面的安全保障和驾驶便利性。而 2023 款在部分安全配置上可能需要选装或者配置水平相对较低。 3.     2024 款极智版相比出众版增加了前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、30 色车内氛围灯等舒适性配置，进一步提升了车内的豪华感和乘坐体验。2023 款车型可能在这些舒适性配置上有所欠缺或者只有在高配车型上才具备。 4.     2024 款提供了一些新的选装配置，如 20 英寸澎湃飓风轮毂（价值 2000 元）、倒车影像（价值 1000 元）、泊车管家（价值 1800 元）、AR - HUD 智能导视（价值 5000 元）、电子 ETC（价值 200 元）等。与 2023 款的选装配置相比，不仅在价格上有所不同，而且在具体的选装内容上也有变化，例如 2023 款可选的乐享包里的全景天幕、前排座椅腰托和前排座椅电动调节以及畅享机智包里的方向盘加热、智能辅助驾驶系统等在 2024 款的选装配置中可能不再提供。 5.     24款的ID3出厂就配备了胎压监测显示功能，老款的话只有监测并没有显示，这一点很鸡肋，所以新款是可以在车机系统里面看到自己的胎压数值的，还是非常不错的改善。 总结：最主要的就是车机的升级，用上了科大讯飞的车机系统，摆脱了傻瓜车机的帽子，老款车机真的很拉垮，符合传统燃油车的水平，新款车机支持多任务执行，符合现在社会对科技的需求，短板算是给大众补上了，不愧是中国市场合格的供应商啊。   续航对比： 1.     两车均搭载后置永磁同步电机，最大功率为 125 千瓦，最大扭矩为 310 牛·米，动力输出较为强劲，能够满足日常驾驶的动力需求，起步阶段平稳有力，动力输出线性，方向盘手感轻盈、精准，驾驶感受较为舒适。 2.     都搭载三元锂电池，CLTC 综合工况续航里程可达 450 公里，这样的续航里程在城市通勤中具有一定的优势，能够满足一周一充的使用需求。同时，电池经过了严格的安全验证，保障了电池的安全性和整车的耐久性。 总结来说动态表现和电池续航表现，两个车完全一致，最大的区别可能就在于车机系统。 总结： 续航变化不大，电池和车身没什么区别，所以续航水平没什么变化。   动态对比： 1.     两款车都继承了大众德系车的底盘调校风格，底盘扎实，行驶稳定性高。但 2024 款可能在悬挂系统的调校上进行了优化，使得车辆在行驶过程中能够更好地过滤路面颠簸，提供更舒适的驾乘感受。例如，在通过细碎路面时，悬挂系统能更清晰地传递路感信息，同时又不会让车内乘客感到过于颠簸。 2.     由于 2024 款大众 ID.3 聪明版在车身尺寸和轴距上与 2023 款基本相同，所以在操控灵活性方面保持了大众 ID.3 一贯的优势。车辆的转弯半径小，在狭窄的街道和拥挤的城市路况中能够轻松掉头和转弯，操控起来十分便捷，对于新手司机也非常友好。无论是在城市道路还是高速公路上，驾驶者都能感受到车辆的灵活操控性，驾驶信心更足。 3.     2024 款和 2023 款的动力系统相同，电动机的动力输出都具有线性的特点，加速过程平稳顺畅，没有传统燃油车的换挡顿挫感。在日常驾驶中，无论是起步、加速还是超车，都能给驾驶者带来流畅的驾驶体验。但 2024 款聪明版可能在动力系统的控制逻辑上进行了优化，使得动力响应更加迅速，驾驶者对车辆动力的掌控更加精准，进一步提升了驾驶的乐趣和舒适性。 4.     2024 款大众 ID.3 聪明版在车内隔音方面可能进行了改进，通过采用更好的隔音材料和优化车身结构，有效地降低了车内噪音水平。在高速行驶时，车内乘客能够享受到更加安静的驾乘环境，减少了外界噪音对驾驶体验的干扰，提升了舒适性和豪华感。而 2023 款在车内静谧性方面可能相对稍逊一筹，但也能满足日常使用的需求。 总结：新款和老款的地盘和操控依然出色，传统车企的调教水平还是很不错的，我个人是不会喜欢的。   价格对比： 2024 款大众 ID.3 聪明版的售价区间为12.98万元 - 14.78万元，相比2023款车型，整体价格有所下调。例如2023款升级款纯净智享版指导价为16.29万元，而 2024 款纯净智享版指导价为16.39万元，但在实际交易中，2024 款成交价普遍更低，如 2024 款纯净智享版限时成交价为12.59万元，优惠幅度较大。定价就是定价，实际去店里现在价格都是能优惠不少。 总结：价格来说这次比较实在，没有高定价起步，然后大优惠，这次价格直接来到了接近成交价，还是比较诚心的，比较满意。   总体而言，2024款大众ID.3聪明版在外观、内饰、配置、价格和驾驶感受等方面都与2023 款存在一定的区别。2024款更加注重个性化、科技化和舒适性，车机系统的升级还是给车主带来很好的体验。如果你正在考虑购买大众ID.3，建议去体验一下，不过新款更具有性价比，如果老款的优惠力度更大的话，还是要斟酌下自己的需求来选择。 这就是大众ID3聪明版给我带来的初体验，我是很喜欢新款的车技，希望可以给老款车进行升级改造，也能带给我们老车主带来更好的科技化的体验，感谢大家观赏，最后麻烦ID3圈主帮忙推荐加精！

卡扣卡扣我咯

新手喜提天际（吃满补贴）

老车主探店ID3聪明版真实对比感受