![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#领克09试驾感受新款领克09EM-P试驾感受 省流版，从01驾乘过来，试驾09整体非常不错，驾驶感受方面，驾驶方向盘很舒服。空气悬挂很明显。内饰整体简洁高大上。 首先，从外观设计来看，领克09EMP采用了领克家族式的设计语言，线条流畅且充满力量感。车身尺寸较大，无论是前脸的造型还是车尾的设计，都展现出了领克品牌的精致和独特。 在驾驶体验方面，领克09EMP的动力表现非常出色。提供了强劲的动力输出。在加速和超车时，车辆表现出色，动力响应迅速，给人一种非常流畅和自信的驾驶感受。同时，车辆的悬挂系统也经过精心调校，能够很好地过滤掉路面上的颠簸，保证乘坐的舒适性。 在智能科技方面，领克09EMP同样表现出色。它配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、自动泊车等，这些功能在实际驾驶中都非常实用，能够大大提高驾驶的安全性和便利性。此外，车辆还配备了大尺寸的中控屏幕和智能语音控制系统，使得操作更加便捷和直观。 在空间方面，领克09EMP同样不会让人失望。车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能够享受到舒适的乘坐体验。同时，后备箱空间也非常充裕，能够满足日常出行的需求。
#领克01 EM-F静态体验领克01 EM-F车主300天分享 提车到现在已经300天，整体感觉虽然不如08那么亮眼，但还是中规中矩。对于城市用车来说，还是不错的。 EMF是混动车型，油电混。在驾驶过程中，车辆的悬挂系统过滤了大部分震动，其驾驶感受稳健而舒适，无论城市道路还是高速公路，都能轻松应对让驾驶更加平稳。 内饰采用环保材料，无异味，这个还是很值的跨的。 领克01 EMF配置有，如大尺寸中控屏、智能互联等。 新增的自动泊车，时不时能在朋友面前装一装。盲点监测也很实用。 这些功能在日常驾驶中非常实用，能让驾驶者更加轻松自如地应对各种路况。
#用车感受✏️新车初体验 前言：优点不少，劝退贴也一样多。 车辆信息：车是22年9月份的。电瓶检测是100%，我猜和4S平时把电池阴极拔了有关。 购车经历：当晚定金，第二天提车。提醒大家务必让店里检查下胎压，新车胎压打到了400，我是开了20多天才发现。还有先去加油哈。 话说4S销售是不是都不主动提伙伴计划的优惠。我是问了，才说有的，有车友交完定金才知道有这个活动。白白错失5000Co币。 优惠如下：大客户，置换补贴，伙伴计划，送的保养+原厂脚垫+太阳膜（没去贴），降价了1万多。后来有销售报价优惠2.2 提车10天感受：味道基本没有了，系统是1.2.7，没出现卡顿和360死机。地图未发生飘逸，但确实错过了好几次路口。 舒适模式动能回收“自动状态”下，松开油门感觉有些顿顿的，“低级模式”就不明显。加油还是很有劲的，语音识别用快捷键基本ok，抬头显大爱。A柱主驾位置，80迈以上会有气流声，后面有时间按车友方法处理下。屏幕位置，会有冷热应力变化产生的声音，偶尔1-2声，可以忽略。车机上的胎压一直不显示，手机倒是能看到。油耗 20公里的话，5-6，短途一般7左右。隔音、NVH不错。后备箱空间，买前觉得还可以，后来装了俩36L箱子，基本放不了啥了。 综合一句话，它不完美，但还是不错的。
