简介：这个人很懒，什么都没写~
起步挂9档
圈里很多人对GT4没有备胎的事实充满疑问，其实不仅GT4，凯迪拉克全系改款车型全部没有备胎设计，一是为了节省空间，二是因为全系标配了安全轮胎。简单来讲就是你的轮胎如果是正常行驶途中被尖锐物刺穿甚至是划伤，虽然会引发胎压监控的报警，但是却不影响你正常行驶至家中或者修理厂。哪怕是不可修复的致命伤也不会瞬间造成爆胎泄气导致车辆失控，这就是安全轮胎的好处。 官方赋予了GT4四条价值不菲的“腿”，众所周知轮胎界的几大知名品牌分别是普力斯通，米其林，马牌，固特异……而GT4就因无备胎设计就用到豪华品牌普利司通T005的自修复轮胎。这种轮胎因其不菲的造价所以都是豪车才会用到的，其主打舒适、安全、静谧。 跟大家分享一下群里一位大哥的真实案列，他算是圈里最早一批提铂金的车主了，因为他直接把店里展车开走了。据大哥自己爆料称自己在高速路过车祸现场时被路上散落的硬物击穿了左前轮侧壁，给轮胎造成了不可修复的(三角形伤口)，随即触发了胎压警报。但是还是成功的支撑他开了60多公里下高速找到了修理厂，算是GT4换的第一条胎。这也直接让他帮我们摸清了换一条原装自修复轮胎的价格大概在2700+，即使换一条普利司通的普通防爆胎也需要大概1600+的价格，所以各位车友还是要爱惜一下自己爱车的两双鞋，毕竟这战损着实有点大 一分价钱一分货，这也是凯迪拉克敢全系取消备胎的底气。就算有备胎的车型，大多也都不是全尺寸轮胎，这样的备胎很鸡肋，不仅占用车身储藏空间而且很丑，即便换上备胎也不能高速和长时间行驶。所以实际作用跟安全轮胎一样是为了车辆轮胎故障时可以坚持到就近的修理厂维修。虽然初衷相同，但是结果却尽不相同。因为安全轮胎在胎压报警的情况下基本可以维持轮胎正常行驶，报警只是告知你轮胎有异常需要检修。在保证安全的前提下确认轮胎没有漏气就可以不需要其它操作继续行驶至修理厂，别的轮胎就不行，基本胎压报警后很大几率就会快速泄气，这样你就不得不停车检查，然后现场跟换备胎才能继续行驶至修理厂。如果是炎热的夏天或者寒冷的冬天需要你自己动手跟换备胎，那么结果可想而知，保证你不想再有第二次 以上所有内容是根据数据分析加上本人推理得出的结论，如有不符还请指出。欢迎大家在评论区交流探讨，不喜勿喷，还请大家友善发言
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