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    北古南街

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #领克09试驾感受昨天跟女票去cocopark吃晚饭,晚饭后想到自己新充的奈雪卡得用一下;就点了杯奈雪,好家伙前面200杯。无奈只能逛街等茶,结果正好发现了理想one的展车,就去试了一下空间。这里发图跟09phev(后称09)做一下对比。网上像我这种体格的做的对比应该不多,希望给大家起到一定参考作用。 1、图一二。前排都调成我的标准坐姿。两车的腿部纵向空间均优秀,方向盘和柱子也都没有碰腿,踩刹车都方便。理想one横向空间较09略大几cm,09我会贴到中央通道(但没有挤压感),理想one不会(空间较充足)。 2、图三四。第二排均调整到本人能坐下的最靠前位置,给第三排留下最多的乘坐空间。这里空间对比没有什么意义,主要看第三排表现。当然,在向后排进入的时候,理想one的中间通道较09略宽一点,这与第一排体验类似。 3、图五六。第三排对我来说都是铁窗泪,但仍然有细微差距。在09里,我的腿是已经顶到了二排座椅的蒙皮(但没有膈到),理想one只是单纯贴到了二排座椅。两车都可以放一只脚进入中间过道,能略微改善乘坐体验。 4、图七八。考虑到大多数人是4座刚需,6座应急。我把两车的第三排座椅放倒后再次测试第二排空间。这次座椅调整到最后。可以看出,两车均有不错的纵向空间。09可能还略胜一筹。 5、图九。本人184,体重、体脂如图。上次发帖居然有朋友不信我体脂率26%,26%已经超标了好吧 6、后备箱空间。这个没有拍照,因为拍照没有意义,看照片啥也看不出来。建议找几个试车视频去看看。我描述一下就是两个都很大,但09接近纯平,理想one不是纯平。 7、纯电续航。理想one标称188,09标称80/64。这点理想完胜,一周2~3充和一天1充的区别。 8、加速性能。电基混动和油基混动的区别。理想one标称零百6.5秒,09标称零百5.6秒,两者实测均没有虚标。油基做到比电基更快的水平,这点上来说09完胜。 9、亏电油耗。一些插混车主买车来就当油车开,这个很正常,所以亏电油耗也得看看。理想one的DCD实测8.64L,在这个性能的这个车型,属于相当好的水平。09暂无实测数据,但根据我XC60T8的馈电油耗7~8分析,应该和理想one在伯仲之间。 综合体验结果就是,两者静态体验不分上下。理想one整体偏向于纯家庭用户,而09则更适合“有一定个性需求”的家庭用户。

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    2020-10-27
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    车是4驱旗舰,开了两个多月,目前四千公里,没升级之前就很好用什么都满意,如果非要说点不满意的,就是因为不喜欢棕色内饰,被迫选的翠羽兰,再有要是做个双边单出排气多好。不知道是不是人品好,还是吉利品控好,一款新上市的车,我什么问题都没遇到,只偶尔出现过一次不按钥匙打不开门。 反正是越开越喜欢越看越顺眼,发动机声音很轻不重踩油门,几乎听不到,车机反应快无卡顿,发动机爆发力强提速迅猛,自动启停个人觉得也很好用,杀车轻踩驻车重踩熄火,红绿灯时间短轻踩驻车,时间长的就重踩熄火,但是看车友大家都讨厌这配置可能是红绿灯频繁熄火觉得伤车 但是自从升了级过后,对车机影响有,通电打火车机程序加载变慢,很明显。车辆行驶进入隧道,仪表中控娱乐屏,由日间切换到夜间模式变慢,很严重,同一个隧道同样80码进,以前刚进入隧道一下就换成了夜间模式,现在差不多车开到了隧道一半才切换,可能慢了有几秒钟时间,白屏很刺眼。还有极客模式,一个人开车特好用,但如果车内有两个人,那就是三个人在聊天,小吉很活跃啊,发言很积极,车主很尴尬。 动力方面的影响,同样舒适模式下,起 步变速箱升档没以前积极,经常会干到两千多转才升档,使行驶过程中发动机噪音变大。再有提速变慢,没升级前如需超车油门稍微重踩,迅速降档动力爆发提速迅猛。升级过后,动力输出变的更线性,像是开不带T的CVT车,光吼不走没得激情,以上变化我和我老婆同感。 能刷回老版程序么!!!

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