#众测主题赛

我是23款时尚版小灰豚的饲养员，官方续航420km。目前已经安全行驶一万三千公里，经过了，夏末，冬季和现在的春天。开了半年了，讲一讲自己的用车体验以及它目前的续航表现和我的目前的用车成本。 我会根据我这半年不同的使用场景来说明一下 驾驶模式： ①刚提车回来的时候一直都是最大回馈➕sport模式（提车之前在抖音看别人说，要这么设置最合适） ②后来日常通勤试了试最大回馈➕ECO模式，发现提速太肉了，不喜欢，果断放弃 ③现在常用，较大回馈➕normal模式 【场景一：日常通勤】 平时日常的通勤就是从住的地方到地铁站，大概是7.5公里吧。每天早晨到地铁站停车场，然后晚上下班回来开车回到小区。每天上下班的时速在50到70km。刚提车的时候是去年8月份，天气炎热，每天除了暴晒放味道，就是赶紧关窗开空调制冷，发现夏天制冷比想象中的耗电要省，长途的时候基本上感觉就是没有消耗，表现在我的意料之外了。每周消耗续航在100km左右，最近50公里的平均电耗在6.5度左右。如果周末不出门的话，我觉得我可以一个月充一次电。之后天气转冷，尤其是到了开空调的制热的时候，续航表现是直线下降的。最近50公里的平均电耗最高的时候达到了20度，冬天平均下来都是在12度，13度的。目前的累计平均也是12度多 【场景二：陪我媳妇回老家】 媳妇儿是天津宝坻的，从住的地方到老家117公里。分两条路线，因为注册了顺风车，如果能接单就走高速（京哈，毕竟相当于有人出高速费了），没接到单就走国道。 路线一：北苑东路▷东五环▷广渠快速路▷运通隧道▷京塘路▷唐通线（全程110多） 走国道，除在北京五环上偶尔时速能达到90，其它路段都在80km/h以下，夏天的时候续航能力是真的表现良好，因为开的也不快，平均时速应该就是80左右，续航基本认为是一比一，或者是打9.5折吧。觉得跑一个来回再跑个单次还能余下七八十km的续航，完全没虚标的感受。就是时间上得花费两个半小时到三个小时了。 路线二：北苑东路▷东五环▷京哈（全程120多） 走高速要快很多，基本一小时二十分钟就能到，当然，你得像油车一样，开的快一点，别总盯着你的能耗。因为我们这毕竟离得近，所以我没有啥里程焦虑，高速上我也当油车一样开，直接120走起，能耗确实上升很多，以我一次因为有事情跑过一次来回，全程都是120甚至130到150的那次来算，夏天依然可以跑个来回，并还能剩下几十。我当时估计的是夏天跑高速420实际差不多可以跑350左右。我自己对这个表现还是很满意的。其实我觉得跑高速还是看你脚法的，有些人开新能源车在高速上真的慢吞吞，跑个80，续航里程是表现的会更好，但是你在高速上跑的这么慢是真的讨厌[捂脸]。然后说说冬天吧，这是真的让我有焦虑了，夏天剩个180，我敢不充电直接回天津，冬天是真不敢了， 那次走的时候显示187，我当时一点没担心觉得到不了家，结果差点扔路上。2023年11月11号，走的国道从北京回宝坻，因为冷所以一直开着座椅加热和空调，30度3挡风，到唐通线的时候直接就剩90了，当时离家应该还有70多公里，还没出呢通州，就觉得瞬间就开始焦虑，然后关闭座椅加热，空调改成1挡风，切换到eco模式，时速一直控制在60。一直到香河，焦虑的不行，直接关掉空调了，然后只有在玻璃起雾的时候开一下除雾，速度也降到50，过了宝坻检查站后，直接降到40多，一点点挪到家[流泪]，最惨的一次了。从那以后冬天都在快充站起码充到80%才走。 【场景三：回我的老家，承德】 路线：定泗路▷大广高速▷京密路▷京加路 全程大概160km，因为承德海拔要比北京高很多，我们家在京北第一草原那边，所以过了怀柔就是山路然后海拔升高，开始上坡比较多。夏天的时候回家消耗190km，计算下来打8这折吧，跑个来回不成问题还能余下50吧，毕竟去北京的时候又降海拔会省一些。冬天的时候空调制热耗电，上坡能耗高，160路程大概里程能下250左右，直线上升。甚至有一次我踩得比较狠，400续航走的，到家剩100了。就是省着点满电凑合能跑个来回，电门踩的狠了就完蛋。 其实感觉就是最开始充满电和最后的剩下的那些电是最扎实的。而且eco确实会省，但是我非常不喜欢，这是有一次用eco跑的，用了20续航跑出35km的路程，我自己分析就是主要就是开的慢🐢，50左右，最省电。 我比较爱用定速巡航，觉得减轻右脚与右腿的压力。 【定速巡航能耗】 平整路面，没有上坡下坡，定速巡航最省。上下坡只能靠自己脚法。到不管咋开，遇到上坡路都是能耗会比平时高出很多。如果是长下坡，最省电，听去川藏线自驾车友说甚至可能还会把电量回馈满[捂脸]，不知道真假，毕竟我还没有遇到过这种长下坡的路。 【用车成本】 保险第一年，人保4999。 再就是电费了，在北京一直都是快充，大部分都是挑早晨5-7点去充电（最便宜），过年的时候大概计算了一下，目前充电花费大概在2500左右，用的最多的就是小桔充电APP，因为基本上每周都会回天津，所以我充电比较勤，一般一周最少充一次。然后跑滴滴顺风车挣了1000吧，可以直接小桔充电用，所以自己大概花了1500，目前跑了13000公里，这么算一公里花一毛一不过分吧。 【总结】 电车，其实我觉得目前就是方便了短途的行程的人。短距离通勤的，应该是最省的。然后续航能力跟你自己的驾驶习惯是有直接关系的。很多人说较大回馈是省电，但是松电门回减速明显让人晕车，但海豚没给我这种感觉，最开始坐我车的人（亲戚朋友和顺风车乘客）我都会问他们，会不会晕车，并没有任何一个人反馈说晕车，不知道网上无脑黑的人到底体验过没有？ 我对冬季用车的的省电妙招就是，提前热车，上车以后车内温度升高以后，24度一档风，且只让空调开启除雾，把吹眠吹脚关掉。如果起雾了就一点点调整你的温度以风量，或者直接喊小迪除雾，玻璃没雾再关掉。还有就是如果觉得你的车门漏风，自己可以去拼夕夕买那种车门密封条，自己在粘一下，就非常完美了。 真实海豚车主，车机最新版本 有什么想咨询我的，想问的欢迎大家留言讨论 最后辛苦海豚圈主，推荐加精[祈祷][祈祷][祈祷]

海豚车友圈

韩玲313

海豚，一万三千公里的最细能耗表现