简介：这个人很懒，什么都没写~
用户2235261995752
B➕级车型推荐
月上乌窗
兄弟们，加圈一年半，看车3天（跑了8家店），办手续，一气呵成一周左右提了迈腾380豪华，有对迈腾380豪华配置，市场行情，销售套路，提车验车程序及注意事项想了解的，点赞过50，我更新下一期（不过50我有空更新下一期），在圈里确实得到许多网友的帮助，所以我要回馈一下，主要针对像我一样的购车小白，那些老司机大哥们勿喷啊啊啊！不要问我为啥没认证车主，因为我还没摸索出来怎么认证，我不上图了，车有点脏，改天有空上图
丨倚樓聽風雨
📸爱车美图 2021.11.26提的车 10月份就去订了，优惠了5个 但是后面多加了一期的还款，用的下来21.7w多点。这个价格还行，可以接受。不算太贵了，也没多少便宜。（加了利息啥的下来大概23w） 🙋🏻♂️情况介绍 整合车给...查看全文
黑色小君越
买车差不多半月了，670公里，车子放地下车库十天左右电瓶需要不需要拔掉，准备骑电车上下班，单程4.5公里左右，七八个红绿灯。顺便猜猜这个是啥车，五万出头落地，七年六万八千公里，卖了一万二
时尚小小猪
🚘 改装原因 看到了很多关于中置喇叭的讨论，有的车友说加装中置喇叭以后，音质会有明显的改善。有的车友说加装了中置喇叭也就无非是多了两个喇叭而已，对音质不会有任何影响。 正好，我又是一个有点强迫症的人，明明车上预...查看全文
晟宇视频知识分享
我相信大部分人都不知道吧，不管你有没有打算改装汽车音响都应该了解一下，说不定某天你就想改装了呢?今天小编就带你科普科普，你不知道的汽车音响改装细节小知识。...查看全文
jodesheng
好久没有发帖了，上次发帖还是去年7月份 今天来捋捋思路，给大家从购车，提车，改装，这三块来给还在纠结，徘徊，观望的⭕️友们一些分享 购车：之前的车是荣威350，开了5年10w公里，人生的第一辆车，就像兄弟一样，每天都要载着我东奔西走，最远的一次出行是独自一人来回开了800公里，感谢老伙计的不离不弃，开了5年只换了4条轮胎，质量属实不错其实是挺舍不得卖的！到了2020年底由于工作和家庭对于出行质量的提升，想着换台空间大点的B级车，所以把换车提到日程，在2020年12月中旬萌生了这个念头，就立刻行动，出于对荣威的信任，开始准备换荣威的RX5 MAX的顶配，去看了车，外观属实不错，但是当打开后备箱的时候，觉得后备箱的地台太高了，还有中控的那个大屏怎么看都感觉别扭，所以就先放在备选清单中了，然后看了沃尔沃s60，后排的地台凸起成功的劝退了我，在回去的路上无意中看到君越上海优惠5.8w，我得个乖乖，优惠真大，出于好奇，联系了上海的汽车团购平台，在没有看车的情况下，就直接订车了，付完定金，我都没看过新款君越长什么样，可能是优惠力度是真大，同时贫穷又限制了想象，就这样订车了，销售一再推荐（21款652豪华）所以就订了这个配置，可能也有人会说B级车，怎么不去看看德系和日系呢，说实话，对日系没好感（感觉日系就是网约车的代名词，还有从心理上就不喜欢日系，个人观点不喜勿喷）德系太大众了也太老气横秋了，所以也不喜欢，所以剩下的选择也不多了 提车：等到2021年1月4号通知去上海提车，于是就在隔天5号高高兴兴的一大早去上海办理手续，走的上汽金融免息贷款，办临牌，提车，一直搞到下午4点多才看见我的大君越停在停车场，当时都没有验车，提了车就跑，加了油直奔改装店，加装了电动尾门，提升一下逼格，一直到晚上10：30才搞完，搞好后，开上我的大君越就直奔江苏回家，后来找黄牛花了400块上好牌. 改装：自从改装了1.电动尾门后，改装之路就一发不可收拾，2.全车玻璃贴膜，3.全车镀晶，4.后备箱隔音垫，5.全包围脚垫，6.后备箱垫，7.发动机护板，8.隐藏式行车记录仪，9.关闭启停，10.后视镜自动折叠，11.前雷达，12.液晶仪表，13.抬头显示HUD，14.Boss音响，15.矩阵式LED大灯，16.艾维亚中网，可能有人要问了，你这样折腾，当初为什么不买尊贵版呢，这边我要澄清一下，当时只推荐了豪华，销售压根就没推荐尊贵呀，他没说，我又不知道呀 用车感受：因为我是跨城市上班，同时我又比较喜欢开车，所以每天的来回通勤是160公里打底，庆幸的是，基本都是高速上跑，提车马上就一年零两个月了，一共跑了45000公里，共保养了5次了，目前的平均油耗在7.8左右，可能有人说，怎么这么低，这可是君越呀，是因为我每天都是高速比较多，我的平均车速是47，如果你也能达到47，你也可以，再来说说动力，我的车是652T，也就是2.0T的，动力那是随叫随到，高速上就没怕过谁，动力澎湃，源源不断，尤其是在中后段加速，可以给你非常大的信心，同时有个缺点，就是在突然刹车，然后再给油加速的时候，变速箱不太聪明，响应时间会慢半拍，如果后期能够解决那就完美了，然后就是底盘，那是非常的稳重，高速过弯时，110码过弯都不需要减速的，狠稳重，最后再来说一下车内空间感受，得益于5米多的车长，所以空间非常大，而且后排地台的凸起比较低，同时座椅的软硬比较适中，包裹性比较强，所以坐着感觉还是非常好的，后备箱的空间也是非常大的，隔音效果非常好，尤其是在跑高速的时候，特别安静，同时要吐槽一下，后备箱空间是大，但是太深了，不方便，从车内无法放倒后排座椅，非要到后备箱去拉一下才能放倒后排座椅，不太方便，还有你搞一条白色的氛围灯就算了，那你把后门也装上呀，有点虎头蛇尾，还有就是原车的大灯，是真的不咋的，不仅不亮，还照的不远，哪怕调到最高也不行，所以我忍痛把大灯给换了，毕竟安全第一！！！ 好了，以上就是我提车1年来的使用感受的分享，如果大家对于要改装升级有疑问想要交流的可以留着，我空了会回复大家的
取个啥名C5X
2000公里使用报告 选车 安全-实用-设计-可靠性-性能 先排除SUV，不喜欢； 被动安全排除日系和韩系（马自达除外）。 内饰环保项排除大众； 可靠性，都是机器流水线组装，正常保养，半斤八两，包括日系。 剩下美系和法系，君威无感，XL内饰接受不了。 最后决定是因为掀背尾门，我经常需要装箱子，后备箱开口很重要。 说下2000公里的感受，以下感受都是基于这个价格：二级车15.87万 动力 这个1.6t表现超出我预期，涡轮1000转介入，非常线性。0－100加速8秒多9秒，不快不慢。总体上比较轻快，线性，满载超车无压力，只要不飚车，绰绰有余，够我用。 至于说的烧机油，最近两年的天逸4008这些二代好像很少听说有烧的，c5x算是第三代了，我猜应该没问题，退一步讲，烧机油对我来说不是啥大事，不是喝机油就行，只要能修好的就都不是事。 另外这个发动机高转声音还挺好听。 变速箱 爱信8AT对我来说是最均衡的选择，舒适性 运动性 稳定性 经济性都能兼顾。 标准模式下冷车2升3偶尔顿挫，在接受范围内，其他时候很顺滑。刹车减速再突然加速偶尔会有明显的闯动，瑕不掩瑜。 重点是AT随便踹，不用担心断钢带。 关于抖动，很不幸我的3档抖，4000转不抖，而是正常加速时抖，前排能感觉到，上坡或大油门更明显。好在症状越来越轻，现在2000多公里，时有时无，很轻微，没啥影响，只是心里不舒服。我感觉应该是软件标定的问题，至于为什么有的抖有的不抖就不得而知了，解决办法我的感受加猜测应该就是经常来点大脚，法系车我的感受就是不能太温柔，粗暴些反而更好开。 总体我愿意给85分，5分扣在偶尔的顿挫和闯动，另外10分扣在抖动。虽然有这个毛病，但如果和CVT, 双离合对比的话还是会选这个抖AT。 底盘 平整路面和普通悬挂没啥差别，保留了一定路感。 正常道路上的弯道，包括地面和高架，我感觉比307更稳，一是避震中后段撑得住，二是轮距宽，轴距也更长，底盘尺寸决定了极限低不了。 高速不用说了，稳，欧美系传统。 这个phc作用主要还是体现在路面上的坑洼，减速带，井盖，大的接缝，还有各种烂路上。简单来说就是Q弹，大震化小，小震化了，开这车养成了个坏习惯就是懒得躲坑了，以前有坑绕着走，现在不减速直接压。 操控不凌厉，但极限并不低，关键时刻稳得住，这个避震弹簧调校不适合普通赛道激烈驾驶，可能更适合烂路跑拉力。 总结下这个底盘，舒适性优秀；操控性在铺装路面及格水平，烂路优秀。 刹车 刹车距离远超预期的好，35.8米，厉害，205胎我忍了。 刹车脚感，不能说完美，只能说 很 非常 very 地 优秀。 乘坐舒适性 前排主副驾都是电动，且都有腰部调节，优秀。后排凸起低，我身高光脚175，体重70公斤，我驾驶位座椅背在B柱后，后排空间不如帕萨特雅阁，但我试了感觉够用。对我来讲后排槽点不在于空间，而是靠背角度不够躺，头枕前顶，导致后排睡觉时靠得不稳。 隔音音响 100以下隔音比较优秀，导致高架经常不知不觉超速；高速120中等水平，风噪略明显，前排比后排好。考虑到车型结构和价格这个表现不错。 音响不懂，我听着还不错。 油耗 全程95油，均速27 油耗7.5；均速30 油耗7.3。 几个争论点说下自己看法： 关于级别：首先我不认同只看车内空间就可以定义级别。我认为整车设计标准，车宽，轮距，车重这些参数都很重要。这车1865的车宽比帕，迈，凯，雅，迈，威都宽，和君越1866基本一样，车重1.5吨，轮距1米6，长长的车头，对我来讲就是标准的B级。但是我更愿意称它为“中型跨界休旅车”。 关于定价：基于上一条我认为这个价格比较合理，一级车超值，二三级值，顶配大哥随意。当然能降价更好，谁会跟钱过不去呢。 关于后悬挂：扭力梁属于半独立悬挂，舒适性实际表现优秀；但我更希望加钱换老C5悬挂。 关于车机：36版本，酷我音乐垃圾，其它还可以，没觉得哪反人类 说几个小优点和小槽点： 小优点： 1全车用料，尤其是按键和旋钮质感非常棒； 2转向灯声音好听； 3储物多，前门板可放一瓶2L的雪碧，中央扶手箱深； 4倒车影像清晰，伪360比较有用； 5高德导航好用； 6驾驶辅助好用； 小槽点： 1不配备胎就算了，但备胎坑竟然放不下205的原装胎很无语； 2底盘高坐姿低，不好观察周围障碍物，尤其是倒车的时候； 3远光不够亮； 4语音助手偶尔自己蹦出来； 5方向盘太细 总结：非常舒适，实用，实惠的休旅车。但售后麻烦的地方慎重，耳根子软的慎重。 最后说点无关的 1各车系都有他的特点，我喜欢法系的设计用料底盘，也喜欢大众的加速和稳重，美系的大马力和肌肉感，本田的改装潜力，马自达的外形。 2人无完人，车无完车； 3加强了钢材的思域是好车； 4星越L是好车； 5 508L真的好； 6神聋营销售后真垃圾。 完毕。
以后一起走823
提问c6共创和同价位330帕沙特该怎么选
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