简介：这个人很懒，什么都没写~
Mondy0724
申报图上有4个轮毂，为什么现在只有两个？最喜欢第一个
自强不息969
我是去年国庆节提的现车，阿维塔07MAX增程后驱，选配了21寸轮毂，目前行驶了将近五千公里，长期平均电耗18.4千瓦时/百公里，平均油耗5.7升/百公里。我主要是在西北地区用车，走过了五个城市，陪伴我和家人舒心的度过每一次旅途。经过110天的驾驶体验，对塔子做以下总结: 整体描述:外形流水线特别漂亮，智驾系统遥遥领先，智能座驾舒服实用，车辆空间足以够用，底盘操控指向精准。 车辆静谧性及音响:车辆的静谧性非常好，高速行驶特别安静，搭载的英国之声音响，音质那是一个绝，一上车做的第一件事情就是打开音乐。 智能坐仓:座椅通风、按摩、加热和零重力座椅太实用了，彻底解决了冬天冷夏天热的苦恼，再也不怕长途驾驶坐着疲劳的感觉了。 电耗及续航:纯电模式下，城市道路和国省道百公里电耗基本在15度左右，纯高速百公里电耗大约在20度左右。不论是满电或是亏电状态下，车辆提速都是非常快的。当电池电量低时，发动机介入的声音微乎其微，基本听不到有噪音。充电从10％—100％，大概需要四十分钟（冬季60分钟）。 美中不足的有以下几点:1、冬季开暖风空调耗电量确实比较高，国省道路大概17度/百公里，高速会达到22度/百公里；2、15瓦的无线充确实有些落后，充电实在是太慢了，而且只有一个可用，建议后期更新更换能变成两个。
月月枫华
今天（2月18日），阿维塔07 Pro+终于上市，官方指导价21.99万起，限时优惠2.6万元（相当于裸车19.39万起），主打“华为智驾全家桶+大空间+长续航”，号称要卷翻20万级新能源市场。不过，这车到底香不香？值不值得掏腰包？咱来扒一扒发布会重点，顺带吐槽两句。 一、价格真香？但小心“选装刺客”？ 官方口号喊得响：“华为智驾性价比之王”，21.99万起的定价确实比现款Pro版更有诚意（现款增程21.99万，纯电22.99万）。但PRO+限时优惠后19.39万起的价格，真香。前排零重力座椅、按摩功能、方向盘加热这些统统都有？选装只能选电子外后视镜1万2，想加钱升配置？没门！！ 二、华为智驾ADS SE：够用，但别指望“越级体验” 核心卖点：华为乾崑智驾ADS SE系统，10摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达，支持高速NCA（自动变道超车）、城区LCC Plus（红绿灯识别+自动启停）、智能泊车，还能OTA升级“离车自动泊入”147。 槽点：没有激光雷达！和ADS 3.0相比，复杂路况（比如鬼探头、夜间弱光）的感知能力可能打折扣，但华为官方称算法和数据与高阶版同源，日常通勤够用。不过，二三线城市的高精地图覆盖率低，智驾体验可能缩水。 三、pro+与max的对比：pro+少了一颗激光雷达，音响变为16扬声器（俗称小宝），座椅内饰材质降了一级，其他目前没发现有什么区别，价格确差了足足4万！！！ 四、竞品对比：刀法精准，但品牌是短板 Model Y：品牌和超充网络强，但26.35万起售，智驾和配置被阿维塔碾压。 问界M5：智驾更强（带激光雷达），但空间小一级，价格也更贵。 理想L6：增程油耗略高（7.1L/100km），主打家用，智驾不如华为系。 总结：适合谁买？ 华为生态铁粉：鸿蒙座舱+ADS SE，生态无缝衔接。 预算20万+的务实党：要智驾、要性价比、要颜值，但对品牌溢价不敏感。 等等党建议：首批车主口碑未出，智驾稳定性待验证，不妨观望一个月。 最后吐槽：阿维塔这波操作，像极了手机圈的“中杯大杯”——Pro+听着高端，实则是“减配激光雷达降门槛”。但话说回来，加上置换补贴18万买华为智驾，还要啥自行车？
正义凛然小猫c8U
这续航真没得说，标3我感觉这还不是极限
张煜奇243
提问最近订车的话都有些什么东西送呢
懂车帝实测
不光外观出新，加速还更快？焕新版Model Y加速实测
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