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#北京摩博会新车猜测CBR400R整车还是挺好看的，延续了火刃系列的外观。 仪表的话还是沿用了家族式仪表， 这款仪表在CBR650、CBR500上都有使用， 看起来不花里胡哨。 CBR400R使用了滑动离合， 整个手把和离合看起来普普通通吧。 你说它朴实够用， 但它的想法可能是就是不给好料， 所以这个不说了。 CBR400R使用了全LED光源，前大灯、转向、后转向等。 CBR400R使用了分体坐垫， 这个坐垫看起来落差还好。 带人肯定没问题， 小的落差加上细腻的发动机运行品质， 带人的时候不会有震动烦恼、或者有后落差大的担心。 CBR400R的异性排气，从侧面上挺好看的， 不一定这个材料好， 本田的做工一直很精致。 CBR400R使用了正新S1的运动胎， 抓地力经过验证的， 很多车用了这套轮胎。 有了上述配置，安全性、 舒适性、 运行品质、续航、 不太激烈的玩乐性是能得到保证的， 对于这样的CBR400R, 就算作为一件艺术品也是值得欣赏的。 总体来说，本田cbr400r是一款非常适合通勤以及偶尔激烈驾驶的好车，转速在过了6500转后带来的激情澎湃的感觉。而且本田的感觉绝对不是纸上谈兵，只有你驾驭过才会知道。
#2024机车心愿清单一转眼已经骑车三年多了，从一个价格小白开始，曾经的自己骑上机车车速不敢快，拐弯需要两脚撑地才敢转弯，遇到堵车只能跟在其他汽车后边等着，哪怕两辆车中间有空间我也不敢骑过去只能死等😭😭😭，其实对于自己来说也是很无奈的，但是没有办法技不如人只能等着，最尴尬的一次骑车上坡半道前边车停车，等到起步时很尴尬的事情发生了，我不会摩托车半坡起步，只能两脚撑地慢慢往后倒，突然右脚一空车和我顺势往右边倒过去，很难取舍最终我选择了原地倒车，自己站起来，经过这三年的骑行，虽说和很多老司机还有很大的差距，但是已经有很大的进步了，自己也算比较满意，2024年了最大的心愿是攒钱给自己买一个新头盔，带上我的新头盔和车友们来一场说走就走的机车旅行，算是给自己的奖励吧！友友们一起为我加油，希望我的愿望能够早日实现！
