#用车感受

【情况介绍】提车至今也有19个月了，过的很快，严格按照厂家规定的保养；已行驶里程23740公里，一切良好；主要用来跑跑业务，然后出去钓钓鱼，走一走稍微不平的路，大体上还是城郊和高速路把较多，得占80%左右，双擎在拥堵的时候也能游刃有余，个人属于老司机，一般开车比较稳重，不急不慢。油耗表显就是5.3到6个油每百公里这个区间。  【驾驶体会】动力够用，相当够用。经常说卡罗拉是三大妈之一，丰田不太喜欢用涡轮增压发动机（其实只是用的相对较少），但是双擎给人的感觉就是悄悄的起步，悄悄的加快（感觉动力偷的来的），起步阶段轻快，家用和城市红绿灯还是很满意的。但是到后段加速和拉重物时候，2.5的自吸感觉还是有点吃力的感觉，实话可能还没有2.0t的爆发力猛。还没有经历过复杂的湿泥土路面，所以没有遇见过打滑。独立悬挂的舒适性软中带硬，前后独立，特点不够明显，只能说家用够了。初段的制动效果还是很及时，有轻微的推头；油门踏板感觉少了点什么，刹车踏板力度踩起来不错；方向盘偏轻，感觉没有家里另一台天逸的随速加重好；acc、360影像、电动调节座椅等，确实比天逸尊享高的多，不过价钱也高的多啊。  【配置做工】双擎两驱豪华和四驱差个电子后轮驱动。平时很少爬山，平时完全够用了。在当时也是最高配置了，配置虽然多，但是自动双区空调，全车一键升降算是比较实用和使用频率比较高的配置了。carlife基本不用，不如直接用手机导航，最多连个蓝牙听歌，所以处理不好的车联网很鸡肋。 在做工用料上还是丰田一贯的传统，抠。硬塑料特别多，灰黑的内饰设计，并不是讨年轻人的好，就算手能接触的地方是软包了，也并不成加分项。做工都说广汽的比一汽的好，不晓得是不是真的？我感觉差不多，从内饰板拼接和仪表台安装只能说是主流工艺，不差。  【乘坐感受】20几万的车，作为家用已经足够。车子的空间够大，够用，虽然轴距只有2690mm。如果你们家人都是中等身材，坐五个人还是比较融洽，如果都是160到180斤的坐四个人那就舒服。我们家坐五个人空间是够用的。走亲访友，出去耍后备箱的纵深还是比较长，够装。一家三口出去，后排比例放倒装行李物品还是不错。后排的座椅是可以完全放平的，储物能力很强。后排实测膝盖离前排座椅大概能剩出来一拳多两拳。四轮独立悬挂过减速带转弯没有横摆，这点舒服。底盘的滤震和座椅的软硬都较好，比大沙发肯定是不行的。遇到大坑，颠簸控制中等吧。因为没有用发泡棉所以底盘隔音和味道处理的不好。稍微上点速度，噪音上升的很快。车里味道很久都没有散去，就算用了碳包。车门关门缺少质感。 【用车成本】1.保险费用第一年6000多；第二年4500左右，4s的保险贵啊。2.有自家乡下土别野，没有停车费；3.到现在保养了一次，今年八月份，里程到了，4S店送的免费，现在都自费了500左右；4.按30%高速×总里程算，大概有2500元左右的费用了；5.洗车费200元不到，这阶段按归行驶还没遭，这些年少了一些；6.一箱油能够跑差不多1000公里，这么重的车哦，一公里4角左右。  【闹心细节】1.女王副驾没有电动座椅，丰田确实抠，那么贵的车了就不能打哈消费者脸吗？2.没有电动折耳，要动就手动，也是我没有想到的。3.地粘材料不得不说还是为了成本，味道太大，久久不能散去。4.大彩电虽然看惯了但还是喜欢不起来，太惹眼了。5.尽管上suv但是底盘是确实低，安了脚踏，被顶了，感觉离地间隙只比轿车高那么丢丢。6.中控触感还是好多年前的感觉。7.没有电动尾门那么适应感觉好low。 【改进建议】1.地粘改用白色发泡棉，人们对健康越来越讲究。2.增加配置，多不了几个钱成本但是消费者心理舒坦了，自然愿意宣传。3.改进内饰设计和中控彩电，悬浮高度可以降低。4.适当增加离地高度。5.换一种触摸操控屏，再设计操作ui。 【推荐人群】推荐人群为那些不太追求激情，又不乏想出去走一走的人们。车子动力再同级车中确实不算优秀，双擎还好点，底盘也不算高，好在耐用性较好。就像中年人的生活，平淡稳定偶尔带些情绪。要喜欢新潮娱乐配置高的，威兰达就不是那么符合口味了。 【车况总结】这个车感觉开短途市区比开长途更实用，霜擎起步电机介入，并不增加太多油耗。反而长途追求高速，2.5发动机完全工作不仅油耗可能偏搞点，噪音也大。但是对于我们老百姓的日常出行来说已是足够。从驾驶操控性，座椅舒适性来说完全够了。 感谢圈主骁睿915指导推荐！

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