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    用车随笔2023

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-05-06
    别克GL8永远的接送机MPV之王图1别克GL8永远的接送机MPV之王图1
    别克GL8永远的接送机MPV之王图2别克GL8永远的接送机MPV之王图2
    别克GL8永远的接送机MPV之王图3别克GL8永远的接送机MPV之王图3
    别克GL8永远的接送机MPV之王图4别克GL8永远的接送机MPV之王图4
    别克GL8永远的接送机MPV之王图5别克GL8永远的接送机MPV之王图5
    别克GL8永远的接送机MPV之王图6别克GL8永远的接送机MPV之王图6
    别克GL8永远的接送机MPV之王图7别克GL8永远的接送机MPV之王图7
    2024-04-02
    别克微蓝六要经过第一个夏天的考验图1别克微蓝六要经过第一个夏天的考验图1

    不知各位GL8车主有没有这样的操作经历。我是有过两次,车没完全停稳,但速度不快,着急停车,按了档把上的驻车P键,车辆发出噔噔噔的异响声。 首先,驻车系统什么结构呢?当你按下P键时,通过电磁阀驱动驻车执行机构,带动驻车棘抓与驻车齿轮啮合(非电子排挡是通过你拉动挡把,机械旋转换挡机构带动驻车棘抓啮合的),驻车齿轮是和车轮旋转是同步的。 当车辆停稳时,驻车齿轮也就不旋转了,这时按下P挡,驻车棘抓与驻车齿轮顺利啮合,将车辆停稳。 当车没完全停稳的时候,驻车齿轮还是旋转状态,此时按下P挡,驻车棘抓无法顺利与驻车齿轮啮合,但驻车棘抓的设计结构决定了,驻车齿轮的旋转会有一个分力将驻车棘抓反弹开,驻车棘抓与驻车齿轮产生摩擦哒哒哒的声音,这就是你听到的声音来源。驻车齿轮的力传递到驻车棘抓上,然后传递到驻车棘抓销轴上,而销轴是固定在变速箱壳体上的,所以最终受力传递到了变速箱壳体上,偶尔一次两次,可能对变速箱没有什么影响,但是如果反复经常如此,可能会损坏变速箱。 所以建议大家还是按照正规的变速箱操作步骤来操作,车停稳以后先挂N挡,让车处于一个自由状态,再拉手闸将车辆使用手闸对车轮的力量固定,再挂p档,这样特别是在斜坡停车的时候,车辆的斜坡重力就不会通过驻车机构传递到变速箱壳体上。

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