这期看完你如果还纠结买不买新能源车？建议从头再来一遍。#新能源汽车 #新能源车电池寿命一般都是几年 #新能源车电池

这期看完你如果还纠结买不买新能源车？建议从头再来一遍。#

车手视觉

想要日子甜，就得开丰田，丰田虽然不易坏，但是别想开太快，不过胜在够省油，7元时代不用愁，日系一车开三代，小妹妹熬成老师太#抖音汽车人共创计划 #抖音汽车 #丰田雷凌

想要日子甜，就得开丰田，丰田虽然不易坏，但是别想开太快，

阳泉大麦车任浪浪

我是2022年1月初提的秦plus 55KM旗舰版，到现在也一年了，开了17000多公里，给大家详细汇报下这一年的使用情况，希望给看这车的人一点小小的帮助，有疑问的可以互相交流   一、买车背景 家里小子半岁了，所以想买辆车作为家用，但是刚买房手里头比较紧张，所以预算只有13W左右，要求是好看又省油，所以就去试驾了星瑞、秦、马自达、伊兰特、轩逸、影豹等。因为我准备买车的时候是21年下半年，那个时候很多厂家缺芯片，应该是近几年油车价格最虚高的时候，基本上没有优惠。最终因为价格油耗和外观选择了秦55   二、落地价格 12W5全包，首付6W，贷款2年，利息2500多，总价12W8不到   三、加油/充电 当纯油车开，暂时买不起车位，没有自己的充电桩，外面慢充少，而且20-100充满需要2个半小时，没有那个精力去充电，仅有的四五次充电都是在商场里充的   四、驾驶经验 这是家里的第一辆车，其他的车只开过2个堂弟的速腾和思域，以及公司2台七八年的老车，所以没开过什么好车，所有的驾驶感受及对比都仅停留在这几台车上   五、驾驶风格 红绿灯最靓的崽，起步99%是第一，快速路和高速基本都是限速+10%开，市区的话一般是红灯前50米左右开始松油门踩刹车，因为对刹车信心不足，所以会预防性刹车，基本上不急刹。 驾驶模式:nor+强保70%，电量到70再转ev模式开，如此反复循环。新手尽量不要用eco模式，这个模式在跟车的时候起步有延迟，然后这个油门又灵敏，很容易起步直接踩重了   六、综合评价 挺满意的一款车，这个价位一款优秀的的市区家用车，外观不错，油耗低，起步快，动力不错，车机不错，静谧性好，平顺性优秀，但是在底盘、刹车、内饰、头部空间等方面还有很多的不足，下面会对各个部分一一说明   六、保养 首保免费，二保300，车友说用app上的保养价格跟4S店磨一磨能优惠一点，但是我没谈下来   七、保险 第一年保险因为买车的方式是全包，保险由4S店全程负责，人保三者二百万总共保费5700多。第二年平安三者三百万总共保费5000多，返1500多，最终保险3500多。根据车友信息，珠海上半年保费在3000出头，下半年新能源保费涨价，而隔壁广西老表只要2500+，每个地方的保费都不一样，广东偏贵   八、配件损坏或系统故障 1、一个后视镜折叠处的缓冲布破裂 2、一个后排出风口坏了，4S店有点远，暂时没去 3、9月手套箱卡扣出现问题，需要大力关才能关上（据车友群消息有很多车友也是这样，去4S店换个卡扣即可，我暂时还没去） 4、有段时间自动升窗失灵，不解锁开后备箱后无法关上，但没多久就自动好了，再也没出现过   九、油耗 1、各种场景的油耗表现 除去充电的，实际油耗5.2左右，作个参考我同事思域油耗在8左右，一个月3箱油，不开空调一箱油能跑600多   2、表显油耗 总里程17221m，HEV里程11835m，ev里程5386m。充电量31.5KW.h，均速27km/h，表显油耗4.6L/100KM   3、小熊油耗   4、实际馈电油耗 按照官方电耗11.7KW.h/100KM换算纯电里程为269km，则实际油耗为5.23L/100KM，纯油里程中ev里程占比30%     十、使用反馈 1、底盘 跟轩逸、朗逸、以及帝豪HIP同级别的前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架底盘，比星瑞、速腾、思域低一级，这也是我觉得最需要改进的地方。这个底盘在铺装路面上开起来很舒服，但是在碎石路面上开起来很颠簸，小跳动很多，情商高的说法就是路感明确，不过大坑的振动过滤得还可以。另外就是转弯时侧倾十分明显，给人信心不足，在高速匝道上速腾我可以开70+，而秦只能开60左右。   2、刹车 百零刹车距离42m，跟卡罗拉、帝豪hip一个档次，属于较差的那种(120顶配才38m)，另外刹车软，点头严重，给人的信心严重不足，重刹时感觉底盘都要磕到地上了   3、电池 根据有限的几次充电记录估算电池容量为9.4KW.h，而官方为8.3KW.h,属于运气比较好的车主，因此在不开空调的情况下，从100-20电量能跑70多km，根据车友信息，秦在不开空调的情况下纯电里程跑出官方续航是很容易的，宋就比较难了。 2021年4月头批车主的电池是有问题的，车友群有车主已经被召回检测电池，检测免费，在4s店检测电池需要3个小时左右，电池有问题的话免费更换，现在等待电池时间在20天左右。车主可以通过自己的充电记录估算一下自己的电池容量，如果有问题可以去检测，不过自测是要自费的，除非测出来你的电池有问题 因为现在绝大部分都是铺装路面，所以我没有安装电池护板   4、动力 起步能秒杀路上90%的车，油门比较轻，轻踩速度很快就上来了，而油车很少有人起步就猛踩油门的。0-70动力水平优于2.0T，70-130是1.4T，再往上发动机就会告诉你他就是一个1.5L的水平。 首保以前130以上的急加速发动机的声音才会比较明显，但是首保后不知道是不是为了防止失速，更改了保电逻辑和发动机的介入力度，在110以上急加速就有很明显的发动机声音，急加速的时候让发动机更多的介入以保证电池的电量   5、噪音 馈电时发动机声音也很小，不仔细听都听不出来，不过等长红绿灯时发动机停止工作时能明显感觉到，再加上轮胎又是耐磨的，所以主要噪音来源是胎噪，所以特别挑路面，在那种平整的沥青路上，开起来就特别舒服，特别安静。 不过换轮胎的话还是建议换耐磨的，电车扭矩大，不耐磨的可能跑个1W米就不行了，例如宋plus的胎就有佳通和玲珑2个牌子，据车友反馈玲珑的就特别不耐用   6、内饰 1）仪表盘真的丑，劝退效果第一名，听说新款会换成大屏，还是丑 2）钢琴烤漆颜色老气不耐脏而且容易有划痕，很鸡肋 3）中控放了水瓶就没有放手机的地方，中控位置过高，盲操不顺手。USB隐藏在中控下面，用起来及其不方便，完全不理解中间镂空的意义在哪里   7、车型配置 配置不合理，55km没有ACC没有辅助驾驶，也无法加装360，全系没有通风和加热，据说新款有加热，但是没有通风 比亚迪的车我建议要么买最低配要么买顶配，一般来说这两个性价比最高   8、动能回收 1）强档太弱了最大才32KW的功率 2）标定有问题，70以上的动能回收比较明显在20KW以上，但是到60的时候动能回收就突然变到10KW左右，导致下降的速度和70以上有很明显的断层感，容易判断失误      9、车机和人机交互 车机是这个价位比较优秀的那档，完全就是个平板电脑，可以安装你自己喜欢的软件，自己随意折腾。有些国产车车机挺好，但是啥也不让安装就很无语。车机目前的主要问题就是官方软件太落后了，不过网上有大把适配的软件可以找到。 另外，我用过速腾和思域的carpaly，感觉并没有传说中的好用，尤其是速腾买的时候必须加装360，360的画质已经垃圾得不想吐槽了，但那个打转向灯必出360把导航覆盖掉是什么意思？还有思域酷狗听歌随机播放为啥永远只随机播放那几首呀 另外还有个好处就是堵车或者等人的时候可以看视频，尤其是跑长途堵车时给我家安全座椅上的小子看JOJO 人机交互的话一般，语音空调很准，但是导航一般，音乐较好，不能完成连续任务   10、空间 乘坐空间完全是A+级的尺寸，主要问题就是头部空间稍差，上车要注意下，我抱我儿子坐安全座椅时经常磕到他的头   11、座椅 座椅稍硬了一点，包裹性一般，开长途比较累，不过买个腰枕就可以了   12、APP 挺好用的，我经常用来解锁车辆和提前开空调。没用过其他家的，无法对比，响应速度跟市面上的软件差不多，远程控制响应速度十分给力。    13、解锁车辆 1）可以用钥匙、蓝牙、NFC、智能手表、网络信号多种方式解锁，除了做保养没带过钥匙 2）NFC响应速度可以，但是一个手机NFC最好只有一张卡； 3）未熄火锁车后重新解锁需要完全退出app再打开才能解锁 4）5分钟没关门窗或后备箱就有信息提醒，不能设置提醒的时间间隔 5）智能手表支持的手机品牌和型号较少 6）只有微动开关，没有上下电的功能   14、其他 1）音响：听个响而已，要求不要太高                 2）自动回正：方向盘完全打死时不能自动回正 3）自动驻车：多次挪车后自动驻车功能关闭且不重启，这个逻辑有待改善 4）蓝牙通话：接电话的时候有时候对面听得到有时候听不到，后半年基本上不用了，听说最新的OTA会有改善                           5）、定速巡航：标定有问题，当你复位或者用拨片增减速度时，车会在一两秒内帮你完成然后你会有很强的推背感或失重感，过渡得十分不顺滑 6）表显续航和油耗：完全不准，每次加满油都显示1100+的续航里程 7）车前盖：中间有弧度，导致对前面距离的判断有点困难 8）后备箱：开口小，需要自己装液压杆，空间较小而且较深 9）OTA：目前没有收到过，据说新款上市会有OTA，会优化并联程序并进一步降低馈电油耗 10）EV受限：2个车友群里有三四个EV受限的，受限后就不在群里说话了，个别车主甚至希望自己的车能EV受限 11）车漆：薄，通病  最后上2张我儿子和车的照片   最后最后请圈主赛格尼斯推荐

用户882962665174

秦plus dmi一年 17000多公里