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这车推荐选哪个配置

有段时间没过来看，怎么又多了个16.88w的款？以前没有这个，推荐买哪一个配置啊？顶配16.88值不值？

2022-11-13

雷神约拿Z

博越L车主·车龄1年

实测百公里电耗（附技术探讨）

📉能耗分享百公里电耗：12.65 kWh 🚘个人介绍上个月做了通勤能耗测试，其中的纯电续航部分是根据表显里程消耗与小计行驶里程计算的，没有根据实际充电度数进行计算。亏电油耗则是根据实际加油量计算的，比表显低0.1L/100km，误差2.9%。所以我又重新做了一次纯电续航测试，根据充电量计算百公里电耗。 📊 能耗小结测试期间共充电两次，每次从满电开始连续跑4次，总共跑了8次（图1-4）。充电花费13.41，每度电0.53，总共充了25.3度电（图5）。小计行驶里程刚好是200km，因此百公里电耗为12.65 kWh/100km。根据手册参数，动力电池总储电量为15.508 kWh，所以纯电续航为122.6 km，这与我上次测试得出的120 km续航是一致的。如果按照电量剩10%自动进入混动模式计算，则续航为110.3km。 📚 节能技巧除了平稳的驾驶风格（参使用手册“启动和驾驶”里边讲“经济驾驶”的那一段），雷神DHT PRO三档变速技术也起了作用。换挡可以提高工作效率（输出+能量回收），为什么呢？变速自行车可以比共享单车骑得更省力更快，就是因为可以变换档位调整前后齿轮的大小比例，对于机动车也是类似的原理。保时捷Taycan电动跑车用的是两档变速箱，提速更快（或跑得更轻松），中后程加速能力强，续航扎实。长安、长城和宝马也有两档电车（图6，摘自科普文章），特斯拉没有用同样的两档变速，因为遇到技术瓶颈。网上有科普文章可以参考，"两档变速箱在电动汽车上的应用"，讲得挺好的。考虑到水军和杠精的普遍存在，本人声明，第一，我没有拿雷神DHT PRO变速箱去跟保时捷宝马相提并论，毕竟一个是民用，另一个是高级跑车豪华车；第二，我不是专业人士，因此用变速自行车打个比方帮助自己理解，没有贬低共享单车之意。祝大家周末愉快。

实测百公里电耗（附技术探讨）图1

实测百公里电耗（附技术探讨）图1

实测百公里电耗（附技术探讨）图2

实测百公里电耗（附技术探讨）图2

实测百公里电耗（附技术探讨）图3

实测百公里电耗（附技术探讨）图3

实测百公里电耗（附技术探讨）图4

实测百公里电耗（附技术探讨）图4

实测百公里电耗（附技术探讨）图5

实测百公里电耗（附技术探讨）图5

实测百公里电耗（附技术探讨）图6

实测百公里电耗（附技术探讨）图6

2022-11-11

用户全都已存在

试驾发现用电的时候可以明显听到电流声

试驾了，用电的时候明显听到有电流声，麻烦咨询一下，都是这样吗？，是不是正常的？

2022-10-26

没有更多了～