#提车日记

买了2024款悦享款333公里的五菱缤果， 不知不觉三个多月就开了，5000+公里（电费200+，省下来的钱我要去旅游），比以前用燃油车时多了不少，得益于它每公里10.1度电的优秀性能。简单说一下买它的原因和实用感受，我是一名普通工薪阶层，本来开燃油车上下班，每天来回40公里，平均油耗8.5L/百公里，每天通勤费二十大几元，再加上外勤一下、周末出去逛一下基本就在900元左右。却似是一笔不小的开支。  于是我下定决心购买一辆能省钱的新能源汽车，考虑家里有了一辆7座车，这辆车我们家庭的定位就是：①大厂大销量（怕倒闭）、②全寿命周期省钱（车便宜）、③能跑个小长途周边一日游（300+）、④合适的安全配置、⑤空间越大越好、⑥外观。这些要求挺过分的，其实我很早就给新能源车买好了车位，随即遇到国家退出补贴、锂矿一路疯涨、车架也是一路飙升。今年24年车降价了，我又蠢蠢欲动，开始混迹各大论坛，各大APP做起了功课。最后发现①②③就决定我只能从比亚迪海鸥、五菱缤果、长安糯玉米中选择了。开始线下看车，各个渠道问报价，当时报废国补、地补和我都无缘，苏州低价车没有补贴的。这三辆车都是非常优秀的精品小车，品牌影响力、保有量、销售量都是数一数二的，但是五菱缤果更加均衡，品牌比比亚迪落后一些，但是背后有上汽和通用的背书和技术支持，而且宏光mini的保有量是非常惊人的，现在五菱又升级了银标，提升品牌、非常的酷，也是很可靠的。价格缤果在三者居中。安全配置24版缤果全面提升了，主副驾安全气囊、儿童座椅接口、ABS防抱死和制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、上坡辅助、胎压监测等安全系统。空间方面表现出色，三款中最大，四名成年人同时乘车也毫无压力。此外，后排靠背支持按比例放倒，拉人载物灵活性较高，后排放倒容积至高可达1240L，下沉式后备箱超大，里面可以坐下一名销售，他们的销售都会示范。外观方面，智者见智仁者见仁，三款我比较喜欢缤果，圆润、复古、可爱，深受消费者喜爱。X形状LED日行灯时尚、神秘、有辨识度。所以我最后选择了五菱缤果。    开了5000+，说一下感受，6万左右的车驾驶感都差不多，电车嘛，在市区90%燃油车随便拿捏。路噪风噪肯定有，不能和十万以上的比，但是肯定比坐面包车、公交、地铁的声音小多了。我个人开下来挺好，高速开到100以上风噪明显，120以上车子也很稳定，风噪不影响正常交谈和收听音乐。我开到过125左右，车子还没有全功率，估计130没问题，全功率是50KW。 内饰比较复古，很有特色，我最喜欢的是主驾和副驾没有阻隔，左右下车都很方便，这个我非常喜欢。 用车费用也是考虑购车的重要因素之一。五菱缤果在充电成本上相对较低，百公里10度电，家里低谷充电江苏这里是0.36元/度，我同事是一款大型新能源汽车，百公里电耗20多度，其次，车辆的保养费一次才200元左右，1万公里或1年一次。333公里的达成率也可以，我是夏天购买的，开空调，市区80公里以下行驶，达成率超过100%的，高速均速100公里/小时，达成率有85%左右，高速均速110公里/小时，达成率有80%左右。均速120公里/小时我没有长距离开过，都是节假日出行，拥堵，开不到这么快，以后有机会测试。 我用下来，感觉五菱缤果品牌、安全、空间、颜值、动力、续航各方面都很均衡，满足我们家庭的需求，经济实惠。

五菱缤果车友圈

通勤神器五菱缤果