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#为什么选择 L9【需求】周内偶尔通勤，周末遛娃，有一方父母带娃所以常态化4大1小。 50万左右。 油电都可 【选车】没啥多的选择，67座按销量看了下。 MPV试驾了丰田塞纳 腾势D9 塞纳主要想看看之前的国民神车长啥样，确实很大很家庭，但不够豪华、以及驾驶感很差。混动省油但感觉跑不动，跟那种小快车卡罗拉似的。 腾势D9不愧打败合资车，体验算是MPV里不错的，驾驶平稳 动力也够，主要还是感觉好大 非城市路况通过性担忧；而且智能化程度对比新势力没那么高，比如狭窄道路的影像雷达反应，驾驶有点费劲。 GL8啥的就不考虑了，那不是商务专车么。 SUV试驾了汉兰达，淘汰理由同塞纳。 GLC没试驾，我爸有个GLB，去看了感觉就是放大一点的GLB，主要还是空间问题，第三排有改进但还是应急用，不咋能长期坐人。 剩下就是蔚来 理想了。 我之前是蔚来粉，非常认可用户运营理念、社区氛围、产品品质，去试驾也很棒，一直是倾向蔚来的，但是最后放弃就一点 里程焦虑，我模拟了最近去过的20个京郊带娃目的地，基本上高速覆盖还一般，都得到了目的地找桩充电，对我这种性格来说就很焦虑，还得充电挪车取车，周六有时间喝点啤酒陪陪家人不好么。 我要是再有牌子，一定买个自己市内通勤开的纯电。 理想吧，别当电车看，你就当成电车体验的燃油车，你这么想就没错了。 很爽啊，完全不操心哪里能去哪里不能去。 至于技术先进不先进，技术是为人服务的，这玩意又不是参数游戏。 当然各种安全底线必须高标准。 【车型选择】L9只有Max，但实际大家调侃的冰箱彩电，我都没啥诉求，就是因为9的空间尺寸和辅助驾驶算力等等才没选8。如果9可以选，我不要电视，小孩不能看。 【使用感受】很爽，主要说下跟预想不太一样的。1.没用过电车，之前看喷子说充电慢，我找个120快充30-99不到一小时充满了。 2.NOA好像确实有些偏右，不知道为啥这么设计。 3.人机对话比好多样子货好多了，很聪明。但是每次喊理想同学，这四个字太费劲了，应该可以定制更轻快简单的方式，hi Siri这种 【门店服务】直营体系很棒没得说，没有传统车企那种很麻烦的购车套路。 很热情 不越界，可以外购保险 但我也是店里买的 我认为理想是贯彻了正常商业逻辑的企业，只做有用的。 细节处处可见，比如交付中心不提供乱七八糟的服务，招待只有小瓶水、茶包，没有餐饮 饮料啥的。 我不是反讽，这些细节对于初创企业很重要，不要在低价值的事上浪费精力，一个公司的导向是在各方面细节上的。
