请问你们车平时续航多少？充电都是怎么充的？

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可乐

10月份新势力车企销量陆续出炉，蔚来交出了16,074台、同比增长59.8%、环比增长2.8%的答卷，勉强算得上是好成绩，但与7、8月连续突破2万辆的强势表现相比，明显是疲软下来了。

蔚来ET5卖不过宝马 i3，不能只怪对手优惠大

DearAuto

我看了下很多人评论区问我，为什么才买P7就换掉，P7到底哪里有问题，那么我就详细说明下（本来不太想说的）  1.P7车本身的问题 P7作为一台2020年上市的车型，到现在2年多了完全没有改款，你现在买P7，和两年前买P7，买到的可以说是一模一样，现在买P7，将会得到一台，没有热泵空调，没有电动方向盘调节，没有方向盘加热，没有行车记录仪，没有车载ETC，没有电尾门（后期可以加装）等等，3202年了，甚至现在买P7座舱车机芯片还是820A你敢信？  当然排除掉以上因素，P7本身其实还是不错的的，很好开，底盘不错，虽然两年了但是智能化依旧优秀，小P比Nomi好用不少。  我其实对P7没啥特别不满意的，相反我其实挺喜欢P7的，提车直接5000多块钱贴了AX的改色膜，2600贴了龙膜玻璃膜，光买车品配件都买了快3000，什么座椅套脚垫一应俱全，4000买了电池终身质保，电尾门也安装了，我结婚也是找的车友群的兄弟们组的车队，你要说我对P7一点感情没有那是不可能的，但是期望越大失望越大，P7很好，但是我不满的是小鹏这个公司。     首先，最大的不满是买完车就降价，我基本是去年最高位的时候买的，几个月掉3W，今年初直接官降，然后小鹏补偿了老车主（一年内）6次免费基础保养和10年20W公里整车质保。6次保养我往高了算也就1500，整车质保看似有用实际卵用没有，因为质保不包含三电，你品，你细品，打发叫花子呢？车主们呼声最高的免费奶小鹏直接装作听不见，你哪怕一年1000度应付应付也行啊？能要你几个钱？  然后就是春节福利，小鹏送了66度电，还仅限高速出入口附近的超充站，隔壁蔚来直接高速不限次数免费换电，持续时间蔚来比小鹏多两倍，至于小鹏其它福利，比如春节免费上门送取车，免费基础检查等，用不用告诉你这些在蔚来都是标配？全年365天无间断的那种？  然后，就是最让我生气的一点，我在小鹏鹏友圈发过吐槽OTA和OTA更新的建议贴，三个帖子，全被小鹏官方删了，我当时直接炸毛了，这是促进我换车的最主要原因，那些洗小鹏的，建议下个小鹏APP，不要钱，然后注册账号，点开鹏友圈，点开OTA频道，看看其他车友是怎么吐槽的，看完了你再来和我说。    接下来我再来说说为什么会选ET5，其实我是想要ET7的，无奈囊肿羞涩，只能买ET5，我就来说说让我放弃P7选择ET5的几个主要原因。  1.换电，蔚来的护城河，这没啥好说的，我不想以后带着孩子老婆出去玩还沙比兮兮的在高速路上排队充电，而且换电基本可以从根本上解决电池寿命问题，所有电池交给蔚来统一管理维护，寿命容量低于90%的电池蔚来会直接回收掉，相比于其他厂商口头承诺所谓的终身质保，蔚来明显靠谱不少。  2.电吸门，我媳妇儿只有一米四出头，力气很小，P7车门很重，经常她都关不好门，每次这个时候我就会想，要是这是电吸门该有多好，现在ET5完美解决这个问题。  3.车内空间，说出来你们可能不信，ET5在车长和轴距都比P7短的情况，车内实际空间是比P7大一点的，P7我调到正常驾驶位，我坐后排膝盖直接顶着前排座椅靠背，而同样姿势下ET5我则有接近两拳距离，宽度ET5比P7宽7厘米，而且门更薄，所以内部宽度体感大不少，高度虽然ET5地台高，但是车身也比P7高了5厘米，也是半斤八两。  4.电动方向盘和方向盘加热，冬天没有方向盘加热有多难受相信大家都能理解，至于电动方向盘则是因为我有一米八，和我媳妇儿一米四的身高在驾驶姿势上差距巨大，而P7方向盘调节卡扣在方向盘底部很靠里面的位置，而且要一定的力气才能扮下来，我媳妇儿不止一次和我吐槽这个问题，而ET5的电动调节方向盘，或者说方向盘记忆功能，则完美解决这个问题。  5.坐姿高，很多人都吐槽这个问题，但实际上放在我这儿这是个优点，很简单，我媳妇儿开P7，即便座椅调到最高，也还是要在屁股底下垫两垫子，不然看不见路，而ET5的高坐姿则很好的解决了这个问题，至于我本人把ET5坐姿调到最低，腿托调到最高，驾驶姿势也挺不错的，至少完全能接受。  PS:为啥我一米八的个儿会找个一米四的媳妇儿，我只能说，女人只会影响我拔刀的速度，而萝莉则不会（狗头）   6.辅助驾驶上限，P7只有30T算力的芯片，而且没有激光雷达，相比之下ET5 1016T的算力和超级激光雷达就是降维打击，ET5以后有无限的可能信，这代P7这辈子基本就这样了，除非等改款。  当然P7对比ET5肯定不是说一无是处，任何车都有优点和缺点，相比之下ET5更符合我已经我家庭的要求，仅此而已，那么我就来说下目前我发现的ET5的一些问题。  1.价格，之前我的P7是625E，现在官方降价后是25W，然后还有1W的选装权益可以抵扣1W尾款，加上保险落地在24.7左右，还送每年1500度电等权益，具体可以问小鹏销售，比我的ET5便宜了10W（我去年买的P7落地接近29了，冤种本冤，说多了都是泪），配置上ET5确实比P7高了一个级别，价格上也高了一个级别。  2.P7的车内后视镜虽然可视范围也挺小的，但是基本还是能观察到正后方的车况，ET5的车内后视镜约等于没有，我相信这点应该没人反对吧？  3.内饰用料，虽然ET5内饰的氛围营造的不错，但是用料就是合成皮+硬塑料，看着可以但是上手一摸就露馅，P7内饰其实科技感也不错，而且虽然不是Nappa但是至少也是正儿八经的真皮，覆盖面也高，P7在用料方面确实良心。  4.续航，ET5我买的75度电池版本，CLTC 560，目前开了190公里掉电54%，折算下来真实续航在350到360左右，百公里实际能耗大概在20出头，说实话这个能耗确实有点高了，比ET7都高，当然因为是新车，比较激动，电门踩的比较狠，还有蔚来说是新车会学习车主的驾驶习惯，之后会好很多，但是就目前来看这个实际续航里程确实有点蛋疼。而P7我日常充90%，大概是70度电，CLTC同样560左右，WLTP 468，单踏板模式下实际上我至少能开420到450，当然毕竟动力不同，两驱和四驱直接比能耗也不太公平，到底是要动力还是要续航就看人了。  5.语音助手，我可以负责的说，小鹏的小P是真的有点东西的，在反应，识别率，执行力上绝对比Nomi高出一个档次，小P我基本是一叫一个准，nomi很多时候叫了没反应，或者有反应但是不干活，就直勾勾的看着你但是就是不干活。同时在执行力上两者也是有一些差距，小P基本上是除了气囊打不开，其他的都可以执行操作，而Nomi则是车内的东西基本都能语音操作（某些除外，比如动能回收nomi不能调节），但是车外的东西就不干了，让开个后备箱，不行，开个充电口，不行。  6.静音，分两方面，车内车外，ET5车内Nomi的转动机械音挺大的，而且头顶激光雷达的棱镜扫描音也挺大的，其次ET5的高速NVH简直一言难尽，超过100时速那胎噪风噪脑壳疼，这点P7强不少，虽然都是无边框玻璃，但是P7的NVH绝对是同级佼佼者，跑120感觉都比ET5跑100舒服。  想了下基本上就这些了吧，小鹏和蔚来，都是国产品牌，只要能干倒BBA干倒特斯拉那就是好样的。但是我花钱买车支持你小鹏，不是让你把我当冤种宰的，之前我的帖子有人说特斯拉也降价，还没任何补偿，你咋不说特斯拉？没毛病啊，特斯拉在我眼里也是辣鸡，都是辣鸡还非得分个高低那你指定哪儿有毛病，而且同样是国产品牌你咋不看看问界降价的补偿力度？经典好的不比比坏的？猴式对比法算是让你们玩明白了。  还有人，车都没有在那儿说P7不比ET5差，我这是在捧一踩一，首先，我被小鹏割了我很不爽，我吐槽下你要觉得我是踩一捧一那你高兴就好。其次，我都不说让你去买车认证下，你多去试驾下，试驾不要钱，完事了再来给我说P7不比ET5差。  还有一些人，给我说P7快三年的车了拿来和ET5对比不公平，那我只能说，我去年7月买的P7，ET5去年9月开始交付，我今年1月买的ET5在我看来它们都是2022年的车，凭啥不能对比？怎么说你小鹏几年不改款怪我咯？我拿刀架何小鹏脖子上逼他不改款的是吧？笑死。  最后的最后给大家建议一下，目前完全不推荐买P7，P7降价后625E看起来很香是吧？25W不到又有免费奶又有NGP，那我问你这价位为啥不选海豹？不选汉EV？退求其次可以选SL03，选啥不比选你个三年不改款的货色强？一定要买P7请等3月大改款，请考虑清楚，一台车少说陪你三五年，为了不等这两个月去买个马上就要过时的玩意儿当真不值。  P7是我当时心血来潮定的，ET5是我仔细研究了半年决定换的，开上ET5的那一刻我就觉得这钱值了。   OVER

YZD222

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很多人问我为啥才买P7就换ET5