简介：这个人很懒，什么都没写~
安浅汐z
亚洲龙你们都买了什么版本？ 考虑到开车不会很多，没有买油混，买的2.0汽油版。 商量了一下换了前脸，选了钻石白，次高配，主要也是因为次高配有前后雷达，环影，车轮胎也变成235mm，看上去大气。额外送了我三箱机油，保险做了150w，送了座位险和玻璃险。24个月免息贷款，因为正好有招行信用卡，都不用跑上门给我办理。
社会日新月异的发展，人们对汽车的需求已不满足于代步。汽车厂家对产品不断进行研发、升级以满足不同客户对汽车的需求。今天想着把选择柯米克和本田XR-V的对比看法分享给大家，希望可以互相参考下，也希望大家能够给点建议怎样去选择。 柯米克和本田XR-V都是合资车，两者一款德系一款日系，风格有很大的不同。柯米克的大尺寸直瀑镀铬进气格栅具有强烈的视觉冲击，让人有一种霸气侧漏的感觉。柯米克的车身型面棱角分明，让人感觉这款车充满了力量。车灯则传承了百年的水晶雕工技艺，让整个车身都显得雍容和贵气。而本田XR-V给人的感觉确实小巧却并不精致。 而且本田XR-V自从2014年推出后设计就未变过，或许是本田对其设计非常自信，哪怕是前不久中期改款时，也未改动外观设计，前脸中网上黑色钢琴烤漆装饰板，上下各有一条银色的镀铬装饰条，大灯的设计线条和中网融为一体，初看整体性很好，但6年下来消费者的审美早已疲劳，审美也有改变，已经不适应如今的汽车市场了。 再一个就是柯米克的外部配置比价格相近的本田XR-V更为丰富。与本田XR-V相比，柯米克比对手多了自动大灯开闭、车顶行李架和倒车影像三个功能。两车前大灯光源均为卤素灯泡，柯米克还在车头底部配备了LED日行灯，相比XR-V的前雾灯更具现代感。 所以我个人倾向于选择柯米克。
提问途虎养车APP上的轮胎耐不耐用？是不是正品？客服推荐的合适吗？线上预约后去门店保养还有别的费用吗？
买车的时候看了柯米克、捷达VS5这两款车，但在之后的反复对比试驾过后，我选择了柯米克。 柯米克的外观很耐看，无论是侧脸还是前后都感觉很大气。我挺喜欢的，最开始是网上看到的柯米克这款车，挺符合我的审美的很有眼缘。捷达VS5的细节缺乏高级感，而且捷达VS5的尾部造型过于平庸，车顶的造型感觉不够档次，后窗有些狭小。 捷达VS5的内饰设计上感觉是想学大众但是还学不精的感觉，内饰大部分用的都是硬塑料，这就让捷达VS5不管是设计还是用料都不出彩。我觉得柯米克的内饰线条比较清晰，整体看上去比较大方，层次感比较强，斯柯达的内饰一直是比较扎实的。 我觉得在选车的时候配置也是要重点考虑的一点，捷达VS5只有上坡辅助、胎压报警等，而且娱乐方面也不太行，8英寸的中控大屏只能连接carplay，我觉得柯米克在这方面比较有诚意，支持三大主流平台和手机还有车载系统的连接，而且还有语音助手。 我觉得斯柯达的柯米克真的可以，买了它不后悔。
买车的时候不外乎考虑三件事：一是外观，二是质量，三是性价比高。我在选车的时候也是秉承着这个，当时纠结上汽大众斯柯达柯珞克和大众探歌，因为我觉得德系SUV品质要过硬一点，看网上说，它们所使用的MQB平台是跟奥迪Q3同样平台的，所以我相信品质是有保证的。但我最后选择了柯珞克，这是为什么呢？ 因为柯珞克比较符合我的审美口味，我觉得柯珞克的外观比较适合年轻人，不管是车型整体上还是细节上的设计都很精致很大气。C字形的尾灯特别好看，晚上点亮之后尤其好看。但是探歌的外观，延续了大众一贯的风格，比较普通、中规中矩，呈现在我面前的视觉效果也不太好。 进入车内，探歌的天窗面积有0.58㎡而柯珞克有1.17㎡的全景天窗，确实够大，而且可以改善车内的采光，坐进去之后确实感觉比探歌更加明亮，我觉得大大提升了乘坐的舒适性，真的是既美观又实用。这点差距确实太明显了。而且柯珞克还有9寸的中央大屏也特别好，可以语音控制在开车的时候就增加了安全性。屏幕里还可以看车辆的情况机油、防冻液、电压等等。 这就是我为什么选择柯珞克的原因，而且还有一点最重要的就是我以其他同级车入门款的价格，买到了柯珞克的豪华版，我还是很满意的，那配置是真的丰富，像什么自适应巡航、自动泊车都有了。如果大家在买车时有跟我一样的困扰，希望会给大家以帮助。
大家好，我是一名95后，最近终于买了属于自己的第一辆车柯米克，说到结缘柯米克可以说是一见钟情，主要看中了它空间大、外形靓丽、性价比比较高，另外品牌也比较靠谱。提车之后是越开越喜欢，今天来跟大家分享一下。 我第一次去4S看车的时候。一进去就感觉这车沉稳帅气，适合我，哈哈。还考虑斯柯达跟上汽大众的关系，质量啊什么的都比较过硬，也算是比较有名的牌子了，坐了坐空间也很大，非常实用，开起来也挺顺手，没有什么特别不适的地方。最后经过重重考虑，还是选定了它! 柯米克我开的这一段时间感觉动力还是不错的，平时上下班代步很充足，当然了要是跟大排量比肯定比不过的，不过代步是绰绰有余了，我们坐满人我也没感觉到太泄劲。而且油耗也低，我目前保持在7个油左右，很划算，没压力。 现在生活虽然竞争压力大，但是生活不止，奋斗不息。有了柯米克，我不止一个人在战斗了，继续努力！
映照在“老捷达”光环下的捷达VS5上市有一段时间了，不少人会将其与市场定位也相近的上汽大众斯柯达柯米克进行对比。 柯米克的外观没有加入一些特别强烈的元素进去，就是醒目的进气格、家族式的尾灯，让这辆车看起来很年轻、动感，车尾的造型也十分立体。而且柯米克的大灯还带有透镜，照射效果优秀，范围也更加可控。捷达VS5的整体造型上就是那种挑不出毛病，也说不出来出挑的设计的车型，相对风格比较大胆。 在内饰方面，捷达VS5的内饰第一眼看上去还不错，可是用料和做工上已经丢失了德系的感觉，硬塑料使用的特别多。而柯米克作为真正的德系SUV，内饰的整体做工要比捷达VS5的好，而且中控区域的按键排布也十分合理，可以轻松操控。 虽然说捷达VS5和柯米克同为大众旗下的品牌，就我看下来目前柯米克在品控和设计理念方面要比捷达VS5出色一些。
前一段时间动了换车的念头，所以这一段时间一直在网上浏览汽车资讯，这次想换一辆SUV所以在茫茫车海中选中了两款车一个是斯柯达柯珞克一个是大众探歌。 我就在网上开始对比两款车，因为本来就是学汽车的所以我对比的点很细致，先从灯光说起，柯珞克和探歌一样都是LED的大灯、头灯和转向辅助，但在设计上来说我更加喜欢柯珞克，雾灯探歌的在最下方，照明效果的话探歌稍微占优势一点，柯珞克的雾灯带有透镜，在这一方面可以算打成平手。 虽然两车都是全景天窗，可是柯珞克的要比探歌的大上很多，柯珞克的透光性更好。 两款车（1.4T高配车型）使用的都是邓禄普215/50R18的轮胎不过在轮毂设计上我更喜欢柯珞克的设计，更加锐利大气。然后柯珞克的车型尺寸也比探歌的大，我这个人比较喜欢宽敞的，所以柯珞克再得一分。 详细对比配置后柯珞克比探歌多出了很多配置，比如并线辅助等十大安全配置，14万中尾翼配备自适应巡航、自动泊车、13万中唯一配备12向电动座椅调节带加热，LED雾灯等，而这些配置尤其是自适应巡航，是非常实用，成本也很昂贵的配置，可以让长途行驶更为舒适。再加上柯珞克的性价比我决定选择柯珞克，已经电话预约了试驾，过两天就去试车了！
手里有十二万左右的买车经费，机缘巧合就看到了柯米克，之前我也了解过德系车的品质，而且这款车的外形也挺符合我的喜好。最近有看到了捷达vs5这款车，同样属于大众平台。 这两款车价格其实相差不多，都是作为经济型家用小型SUV，柯米克前脸采用家族直瀑式中网，并采用了大量的镀铬装饰亮条，大灯采用捷克独有的水晶切割设计让它年轻富有张力。 捷达VS5前脸采用全新的星阵式中网，全新的车标。大灯和日行灯都是LED光源，副格栅下方还加了银色的运动包围，整体较有运动感。我个人还是比较喜欢柯米克的外形一点。 柯米克动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率82kw，峰值扭矩145N.m，并配有手动挡和6挡手自一体变速箱。动力方面，VS5搭载了一台1.4T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率110kw，峰值扭矩250N.m，并配有手动挡和6挡手自一体变速箱。 在内饰方面，柯米克采用了对称式设计，线条也更加整洁，功能区域分布十分合理，非常的大众。捷达VS5中控采用了非对称式设计，所有功能按键都偏向驾驶侧。但就内饰的做工上来说还是柯米克的要精致一些。 整体来看，柯米克在外形设计上要比捷达VS5更运动时尚，内饰用料和做工上也优于捷达VS5，动力上柯米克要比捷达VS5更省油，1.5自吸发动机在平常的使用中感觉也要更顺畅、更省事一些。所以我还是选择柯米克，准备过几天给4s店打电话准备试驾。
仔细算算，今年已经是工作的第四年了，所以买车这件事就被提上了日程，买车是一个家庭比较重要的事情，毕竟价钱不便宜而且还要陪伴我们很长时间，所以一定要选择一辆综合实力强、性价比高的车子，看来看去我最终确定了两款车型——斯柯达柯珞克和大众探歌。 柯珞克和探歌都是属于同一MQB平台的不同品牌车型。在去4S点亲自看过车之后，再详细对比了数据柯珞克相比探歌在车型尺寸、车内空间和轴距上存在着明显的优势。柯珞克轴距长度为2688mm，要优于探歌的2680mm；此外在行李箱容积方面，柯珞克的行李箱常规容积达到了455L，后排放倒后可达到1543L，都要优于探歌的401L。然后再外观方面两车都使用了家族式的前脸设计，各有特色，相比于探歌的千篇一律，我还是比较喜欢柯珞克在外形设计上的视觉感受。 仪表盘方面，我个人觉得柯珞克的仪表盘更加有动感，探歌的仪表盘有一些平庸，没什么特色。 中控台上的液晶屏，柯珞克配备的是9寸的屏幕而探歌配备的是6.5-8寸的屏幕。 中央扶手的地方柯珞克也设计的比探歌更大一点。前后排的腿部空间，个人感觉还是柯珞克大一点。柯珞克的全景天窗面积达1.17㎡，而探歌的采光面积约为0.6㎡。柯珞克面积更大更通透。 以优惠后售价16万为例，柯珞克TSI280智行旗舰版（指导价15.99万元），探歌280TSI DSG两驱豪华型（指导价18.58万元）柯珞克比探歌多出了很多配置，比如并线辅助等十大安全配置，自适应巡航、自动泊车、电动座椅调节带加热，LED雾灯等，而这些配置尤其是自适应巡航，是非常实用，成本也很昂贵的配置，可以让长途行驶更为舒适。 通过对比，还有上车感受，我觉得柯珞克在尺寸、空间、配置方面存在着比较明显的优势，经过考虑之后，我预约了柯珞克的试驾1元试驾活动，然后准备提车。
这优惠力度真大，买车还送金条，宝沃厉害了哈~
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
