简介：这个人很懒，什么都没写~
机智的糯米m2M
360高清影像，为你倒车保驾护航。#昂科威Plus
全新一代VCS智能座舱，30寸弧面6K屏，高通骁龙8155芯片加持让你每天都有好心情#昂科威Plus #每天推荐好车 #是时候买辆车了
昂科威PLUS空间超大，一键关闭后备箱#昂科威plus
君威这款车的外观总的来说还行，个人很喜欢它的车头，蓬勃朝气，很多车友不喜欢这款车的新标，我个人还是比较喜欢的，老车标总感觉没有科技感，这一代君威更年轻了，车长4.9米但是内部空间并没有感觉有多大，坐舱依旧采用了别克一贯的游艇式设计，中控屏缺点意思，如果和君越一样的双联屏就更完美了，后排头部空间略小，但是想外观好看，总是要牺牲一下的吗#别克君威 #每天推荐好车 #dou是好车 #别克 #好车不等人
通用别克投资了500个亿的奥特能平台第二款，明明可以靠脸吃饭的别克E4，非要靠实力夺冠🏆！别克E4试驾车已经安排就位，分享下今天的试驾感受，别克E4的续航有530公里，620公里两种可选，续航能力非常优秀！ 载的前电机最大功率180kW，最大扭矩330N.m，起步加速的感觉轻盈有力，速度一直拓展到100公里/小时的时候都能感受到不错的拉扯感。在运动模式下转向的手感会变沉，这对于喜欢跑高速的用户来说会非常给力，这台车开起来也特别的稳。E4的方向盘握持手感挺好，转向力度可以根据驾驶模式联动，也可以在自定义模式下单独调节。转向的线性程度不错整体没有什么虚位。扎实的底盘和偏硬朗的悬挂为这台车带来不错的操控性能，在急速变线时车身能很快的做出反应。 虽然E4拥有2954mm的轴距，但转弯半径绝对OK，对女士很友好，容易操控，别克的车内静音性一直是业内领先水平！这次别克ELECTRA E4依旧搭载了别克的静音科技，同时通过优化乘客舱顶衬、门板、内柱饰板、轮罩等位置的整车声学包覆；使用双层夹胶玻璃；选用米其林高性能静音轮胎、地毯、悬架的隔音材料来降低路噪，等等措施在降低车内噪音。充电10分钟，暴走100公里！28分钟即可充满正能量！重点强调一下：起步时的推背感爽到爆！！！实际试驾体验中的具体细节，可以进店试驾体验[庆祝][庆祝][庆祝]
新能源纯电车型，大家最担心的就是电池安全 别克的请大家放心：接下来说说我连续试驾别克E5这款车3天后的感受，首先来自特别安全的奥特能平台，准确的说是一个历史悠久全新的纯电平台，虽然大家都是电池包，但是电池包的安全标准是不同的，别克E5 电池包是行业内唯一采用井字刚结构的安全设计，30吨坦克压不坏，针刺不自燃，火烧，跌落，盐水腐蚀，都远远超出国家标准，电池包内部采用了无线传输管理，也是行业标杆,，25万公里衰减不到10%，并且电池终身质保！！ 舒适标准: 近4米9的车身，优质宽敞的乘坐空间，美式大沙发的优良传统，让你不仅仅是乘坐，而是在享受，搭配图书馆级别的静音设计，安静舒适的不想下车！ 科技配置: 32寸 超大曲面 6K高清屏幕，第一眼看上去，留感觉很有档次，至少不像有些品牌是在糊弄。8155的晓龙芯片，哪个车企给消费者配了？操作流畅反应迅速，名副其实的VSC智能座舱系统。 坐着是真豪华又舒服[庆祝]地图更是精准定位，路况问题担忧更是完美解决！ 续航焦虑，也完全不用担心！545公里和620公里两种选择！这样也不要担心跑长途，喜欢的小伙伴可以去试驾感受一下，跑了山路，操控没得说，车机系统也很快，这个价位而言，这款车绝对超值
看了好久的车终于入手了，别克新君越，20几万的车颜值嘎嘎滴，第一眼吸引我的就是30寸大联屏，支持的软件也都是我平时用的，所以比较好上手，值得一说的就是它的车头，前脸造型设计大气，配上新标我还是比较满意的，我老公喜欢老标，我喜欢新的，中控屏幕那块设计的也是比较有新意，我个人比较喜欢换挡在方向盘上，那样中控哪里就会舒服一点，还有就是它的座椅比老款舒服，我买的越尊版内饰可以选的，红和黑，最终还是没能拦得住家里人，选择了黑色，黑色就黑色吧，外黑内黑看着还不错，后面上图哈～动力方面也不错，搭配9AT其实平顺性是真的不错了，可能我没开过豪车吧，油门轻踩就出去了，反正我开是没发现有顿挫感，配合度还行，也算比较满意，它的屏网络是4G的，如果是5G就好了，艾维亚预算不够智能选择这个版本了，像后排空间，后备箱都蛮大的，回老家可以多装点东西了，这个车什么都好就是卡片钥匙，有点慌，传统钥匙用习惯了可能，蓝牙钥匙，担心手机没电了怎么办，卡片钥匙我这个丢三落四的毛病可咋办能在配个传统钥匙就完美了，我平时开车喜欢听歌，所以对静音，音响还是有点要求，可惜荷包不够鼓只能买这个配置，努力赚钱后期该吧，它的流量有点少50G一年，感觉用不了多久就没了，话不多说了，直接给大伙上图不 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
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