遇到路怒症保持理智，一招让他自食其果！

Model Y车友圈

 老李讲车

关注Z10很久了，果不其然，领克Z10预售拉了一坨又臭又大的，400V三线老款71度电池，电池搭载200kw上代电机，配上2吨多重的车身以及电动纳智捷的称号，可谓是debuff叠满，上市即破产预定。 一、Z10对标小米。小米最低配和中配也是400V架构，75度刀片电池要好于三线金砖，299匹电机（汇川？）也优于272匹威睿电机，标准版卖21.59，优点在于外观颜值高，21.59万至少有两万的溢价给到小米的外观和雷军的营销上，21.59万的小米在小米自家中估计卖的也不多吧？我反正毫无购买欲望，配置太低，就连主驾的空调音响按钮都少两个，看起来不协调。 但是人小米有雷军的营销手段啊，著名旅美作家东子曾说过不要和雷军比营销，小米每个月仍然能稳定卖一万三四辆，领克有这个营销能力和热度吗？小米有如此的热度、营销、颜值，低配尚且让人没有购买欲望，你领克上市后的销量能破三千吗？ 二、自家兄弟的背刺。8.13之前，领克Z10的配置还没公布，但是根据放出来的动力配置、底盘架构、内饰外观，大多数人是将Z10和自家老表007做对比，领克胜在外观颜值、底盘级别和空间尺寸，007胜在电池电机、内饰用料、入门即高配上，双方互有胜负。但是8.13后，007标配双芯片高阶智驾，二代金砖，相当于官降两万，Z10丐版配给007提鞋吗，21.58的价格自信是哪来的？和Z10比起来007的性价比太高了，突然变得眉清目秀起来了。 Z10预售无疑会提高007的销量，或许都是吉利一家人，舒服哥无所谓。 三、可预见的换代背刺。 前有极氪三代同堂，一年两次换代的前车之鉴，吉利的尿性如此，领克低配的落后电池电机，你还敢买吗？别告诉我买电车不看电池电机，只看底盘结构？此外还有一款友商中大型旗舰轿车，曾月销三万的比亚迪汉也换代在即，倘若双叉臂五连杆的大汉在今年年底面世，标配800V和大电机，还有网传的二代刀片电池，领克Z10的400伏低配何去何从？换代岂不就是2025年上半年的事了吗？到时候如果标配800V二代金砖和250kw（银河）或者310kw（极氪）电机，韭菜收割起来，半年成为冤种老车主，苦的是谁？ 四、顶配和allnewnew001we95四驱哪个更贵？ 想躲过背刺，似乎只有800V的两个版本值得购买。奈何领克推出五款车型，三款确是400V的？清库存显而易见。 we95四驱和领克顶配的电机配置一样，极氪用了一线宁王神行电池，领克是自家金砖一代（如果是二代肯定使劲了吹），极氪可以说是品牌定位高于领克，内饰用料更豪华高级，标配的配置更多，智能驾驶硬件更好，领克多一套双腔空悬cdc系统，尾翼（实际成本也就一千多，东风奕派007选装尾翼的价格好像是2000，领克5000，纯粹是看企业嘴大不大），后排按摩，两者综合来看，估计领克Z10唯一值得购买的顶配上市价很可能是26.58-27.58万，再叠加置换、膨胀金、什么调查卷之类的，实际裸车价格可能是25.58-26.58。 关注Z10很久了，七月份的时候我觉得21万以内落地400V95度无智驾版（带座椅按摩hud和尾翼）是心理预期价，随着8月份比亚迪海豹19万标配800V大电机和007标配智驾的劲爆产品一出来，让人感觉21万以内落地Z10是个大冤种，必在半年内被换代背刺。 综上：喜欢驾驶的，对车身尺寸要求不大预算有限的可以考虑海豹19万那款，想要激光雷达的可以考虑007，21万那款，选装麒麟电池到23万。预算在二十二万又想要大空间的可以等等比亚迪汉换代产品，Z10只有顶配值得购买，前提是价格能控制在25-26万区间。

Nice队长

提领克Z10，享背刺人生？