简介：这个人很懒，什么都没写~
昭俐仪器校准黄虎
600包邮
五点多起来充电，省点钱也省排队时间，6点后就要排队充电了 车子一个月三次事故。报了两次保险，老司机碰到新问题 保险一次3150 一次交强险530
无语无语，连着2天 1天轮胎 1天地盘 1800公里，首保都还没做，每天跑100公里左右
不错 不错 优点:开的稳 座位舒服 车机智能 空间大。 不足:应用市场不开放，连抖音都没有。 其他还没发现，。。。。。。。。。。。
再见，会越来越好的
。。。。。字少事大
转眼之间，时光不老！ 爱车从疫情前结缘善行，一路走来，隔疫情，陪长大，为我和家人立下汗马功劳！车子不大，适合节约钱，平均每天100公里了，所以大了负担重。 19年纯电车真的不多，当时看了几款，最后选择了刚上市而且口碑还可以的 比亚迪元EV535蓝白色最高配版本。为了迎接孩子的出生，在5.1前提车！有小孩没有车真的很不方便，特别是疫情期间，简直就是行走江湖的唯一工具。 这车子配置都是一些基本很实用功能:前后雷达 360全景影像 可开全景天窗 自动折叠后视镜 行车记录仪 多功能方向盘 玻璃防夹 最好用的还是要数比亚迪旋转中控大屏，联网各种应用软件，简直无敌！ 小孩2岁时基本上车都要看动画片才能安静下来，算是哄娃神器。可开全景天窗带遮阳帘，天气好，打开来心情大好。有大太阳，遮阳帘也很好完成本份工作，让小宝宝舒舒服服的睡觉。我以前觉得天窗是个多余浪费钱的，可现在认为是很实用的。 对于我来说，没有座椅通风功能是最遗憾的。当年就是没有，现在10万出头的比亚迪都标配座椅通风功能了。深圳天气太热了，平均每天100公里的行驶里程，天气热，开车时后背衣服都湿透了。 不好的地方还有一体式集成LED大灯，因日间行车灯不亮，换一个就要整个换，4S店要2200再加工时200.最后PDD买一个新的750再加100人工费在修车店换了。 现在电车技术配置都是很成熟了，对于电车，早买早享受，不要纠结。时间是自己的，生活也是自己，风景不容错过。 但是，前天在坪地出差，路上行驶准备上高速回公司，车子显示请检查制动系统警示以及报警声，我刹车失灵了！！！好在有个红绿灯，及时没上外环高速靠右转到一条车辆少的路上，利用动能回收加上坡停下来了。 无语死了 后面有空再说。。。
2019款元EV，143000元走了186800公里，电池测试报告。 现在表显剩余里程高于100公里时，动力无限输出，低于50公里时，提速动力有点缓，最后20多公里慢慢开还是可以做到89成表现的。 中国石化充电站用计量中心，宁德时代合作技术测试。
我是在2019年五一提的车，是比亚迪元EV高功率版本，转眼之间就快跑了5年了。 车子总里程来到17万2千多，换的最多的是轮胎，换了3次轮胎，现在用的还不错，没什么大的问题，关键还没换过刹车片。充电方面99.9%是快充.电费平均1.20一度电，平均百公里耗电16度左右。14万公里时做过电池测试，4s店说没问题。 作为基本算是最早一批智能化家用电车的人，对电动车的里程焦虑感觉就是，如果用车大部分距离在300公里内就买纯电车吧，旅经常跑远地方或回家路途远的，可以混动，但最低纯电续航要在120以上的，总续航在1000以上。这样才能保持平时可以用电来上下班。 我开的电车有4怕： 1怕酷暑（比寒冷好） 2怕寒冷 （高耗电，最耗电的） 3怕高速时速120以上（掉电快 ） 4怕上长坡 ，如下坡就可以反向充点电 今时的电车，发展飞速，产品更替代的很快，功能越大越全越强大。没法一一说了。 我个人的感觉是基本功能有这几样，那就可以了。 360全景、前后雷达、前后安全汽囊、车机智能语音系统、全景天窗、坡道保持、行车记录仪、自动大灯、自动折叠后视镜、玻璃防夹、胎压监测、北方加热座椅、南方通风座。 当然，这个一般低配是没有的多。 在此也强烈呼吁出厂必须标配有前后安全汽囊，360全景影像，前后雷达，胎压监测，玻璃防夹这些实用的安全配置。
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