提车时间：24 年 11 月 13 日 保险：8200 感觉被宰了 目前里程：5347km—分解：高速 里程 1000+，城市高架 3000+，剩余在斑马小镇的普通道路上跑 电费： 795 元（谷电价充的），看了一下消耗图，开哨兵模式消耗了至少 10% 的电。 综合能耗：141w/km，我脚法一般，喜欢猛提速 （这个车市内 20km/h 以下，堵车时能耗反而高，最高 190，高速高架 能耗低很多，高速最高飙到 150km/h， 匀速 120km/h， 行程能耗不到 140w/km，高架更低，一般 125w/h，我是能超就超车的，不开🐢车，影响交通。） 充电速度：第三方快充 80kw 的枪桩，从 20-80% 需要 40 分钟，不算快。 驾驶感受：感觉特斯拉给了传功十年驾龄，怎一个爽字了得？ 是否省钱：综合起来看，没那么省，如果不是谷电，基本要 2 毛一公里，加上保险，哨兵的电量损耗费用，应该和卡罗拉双擎差不多？电车省油，油车省电。 电车省油，油车省电。 是否有里程焦虑：目前还没有过。我一直 80% 电，基本没后充满 100% 过，跑高速也能 1:1，还没有出现让我焦虑的场景。之前本来想买插混，庆幸没有买，因为没有甲虫，不然天天跑去充电应该会让我很焦虑。 内饰座椅感觉：本来追求车内装潢的，后来被朋友劝住了，简单大气才是最好的，就是特斯拉主驾座椅是不是有问题，感觉腰脱使我腰疼。 再想到什么再补充吧🌚

Model 3车友圈

长续 3，2 个月驾驶分享。

奋发有为山丘q8

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