#辣评新车

#辣评新车 一、前世今生：浅谈这款车型，因为作为坦克400资深用户，比很多车友更能说说坦克700的真实“优点”和“缺点”，一定要好好说一下坦克700给我的各种感受！坦克700是，24年1月30日19点普通版上市公告，2月26日正式版，极致+极境+限量三个版本，700静态看真的就是400的大哥。有图有真相！！  二、坦克700，配置大升级，比其他300/400/500更加优秀吧 作为400用户，我们一起来畅聊一下700，看它到底优秀，升级在哪些地方，坦克700从14个方向去看 ⭐动力电池、保持和400/500一致37.11度，但是3.0T能续航90公里，因此这块大型越野车，电池主要是在动能不足时候给与补充，电为辅！（华为、清华大学智能化管理一同研发，不知道400是不是一致，700就很牛） ⭐大灯、布罗莫火山之眼大灯，32项专利，自研，首创，开合式设计，260颗LED！！选装可有35000元！！ ⭐碳纤维套件、航空寒天领域用的材料，耐高温，抗腐蚀，膨胀系数最小！！ ⭐音响系统、哈曼卡顿，16扬声器，1600W大功率，哈曼VNC随速补偿技术，全景3D环绕声等！！ ⭐安全气囊、610L高强度热轧钢车架，占比80%以上，9纵9横网状博力通道，应对各角度碰撞工况，抗扭刚度30122N.m/deg车身骨架！！ ⭐空气悬架、德国产品，自研还需要时间，技术堡垒有待突破中，车辆可提升70mm，最大可减低50mm，CDC电磁减震引入，单腔空悬，即便损坏也能正常车辆行驶！！ ⭐可断开式稳定杆、更大增加行驶可控性，电子可断开式稳定杆，一定是越野界的天花板！！ ⭐星空顶棚、1200余颗繁密星星镂空设计，自主研发，OTA可升级星空顶系统！！ ⭐发动机、3.0,V6发动机，双VGT可变界面涡轮增加器，强悍，可靠，高效，更安静，马力320KW（435马力）峰值扭矩700Nm,40-120每小时加速仅需8秒，坡道冲刺加速也不弱！1 ⭐座椅、座椅的结构更符合人体工学，结构支撑力更好，面料58道工艺，动态舒适性更好！！ ⭐M-LOCK锁、扭矩容量1900Nm,6行星轮结构，比坦克400更强，HI4-T全地形征服力更强，分配驱动力更好，轻松攀登，针对极限环境而打造！ ⭐电动拖车钩、自助设计，突破专利封锁，2500KG牵引能力，符合国家要求！！ ⭐变速箱、9HAT变速箱，超过卫士和牧马人，达到57.2的攀爬比，起步就输出峰值扭矩！！ ⭐P2架构、高速上油电混合，以及起步上，高原地区，都比燃油机更好！！ 三、从配置表细节来看看它的优点和缺点 图1参数对比:坦克700动力升级3.0T，360马力V6插电式混合动力，它比400升级动力方面，360-252=108马力，252/360=30%，30%+增效，V6和L4的差别， 点评：增大，增加，更优秀，价格也更贵！ 图2 发动机功率对比：发动机最大功率（KW），265/(360Ps),比坦克400(图片)（185/252Ps），265-185=80,185/265=30%,增效30%+，252/360Ps=108Ps,252/360=30%,30%+增效 点评：功率增效30%以上 图3 尺寸规格对比：5110*2122*1986（限量版）5090*2061*1952（普通版）4985*1960*1900（坦克400） 5110-4985=125，4985/5110=2%（长），2122-1960=162，1960/2122=8%（宽），1986-1900=86，（1900/1986=4%高） 5090-4985=105，4985/5090=2%（长），2061-1960=101，1960/2061=5%（宽），1952-1900=52，（1900/1952=3%高） 因为后期我们只会更多和普通版本接触，那就重点来和普通版本对比一二吧 点评：放在一起大小其实差不多，长度多2%，宽度多5-8%，高度多3-4%，大差不差的！！ 图4重量对比：整备质量（KG），坦克700限量版3180，普通版3110，坦克400和700差异，3180-2770=410kg，3110-2770=340kg，2770/3180=13%,2770/3110=11% 点评：重量增加11-13% 图5 排量对比：排量坦克700限量版/普通版，2993，2993-1998=995，1998/2993=33%+，排量增加33%+ 点评：增加33%左右 图6轮胎轮毂对比：轮胎方面限量版采用米其林（275/50/R22）（京东价格3050元1个），（275/60R20）（京东价格1705元1个）（固铂265/65/18轮胎）（京东价格910美国产地，666国产） 3050-910=2140，910/3050=70%+增加，1705-910=795，910/1705=47%+增加 点评：成本造价增加47-70%左右  四、从外到内细节（外观、内饰、车机、来说道说道） 图7从轮胎轮毂看，正式版两个版本的差异非常明显， 点评：中配和中高配的差异，非常明显 图8车身颜色可选围绕的是银色，灰色，黑色，黑金 点评：坦克各产品颜色都有自己的专属配色，彰显身份地位 图9动力部分不熟很多成熟产品 点评：前段时间实地看了车，动力强劲，功率足够，配合电机，更加强大 图10普通版的后设计，是不是又特别像几十年前军车，大的老款大G，很多造型的影子呢？ 点评：现场看和图片看，差异很大，后面的设计，有点像军车 图11普通版，棕色内饰，给人感觉就是沉稳，有阅历的，上岁数的，不够运动，比较偏中庸商务，这个配色，要和限量版来对比打分，6分，限量版9分 点评：现场感受实车给到的尺寸满足奢华需求的要求，品质的要求，符合不同人群定位 图12普通版的另一个配色，对比浅色的版本，这个版本8分，浅色7分 点评：其实限量版2色，普通版2色，然后再修改大轮胎版本，已经赠送的很多改装，不用大改，也很有姿态 图13普通版的侧面，感觉太大了，太大了，足够霸气了 点评：侧面就是高大上1950左右，空悬抬高50-70 2000左右的大高个气质 图14车控车设，能量管理，越玩越野，有声书，应用商店，信息中心系统设置，行车记录仪，爱趣听，爱奇艺，通讯，个人中心 点评：系统和坦克400/5001.1版本一致和坦克400一致，这点，让我心理稍微得到了一点安慰，因为400，8155的芯片，使用起来还是比较舒服的如果你拥有了700，可以在屏幕上，增加防指纹的屏保，很有用哟，指南针，指针表盘，电子时钟，还可以触碰往上波动，可以有STAR长按可以启动车机，充满仪式感，铜鼓智能化和科技方案可以实现，耳目一新的点，非常多，坦克700如此豪华，高配置，确实预示中国科技力量的崛起钢琴键的空调开关+触碰的结合+加热+通风+按摩，通过实地键盘+科技触碰控制，9档加热，来展示，舒服，舒心 图15后排可以前后倾斜，为不同的越野使用，提供便利 点评：需要豪华，就不能有长途旅游的放平空间，所以700又和500一样更多了一分商务气息 图16底盘加装了炭纤维的轻量型防护钢板，这是由于300/400/500产品的一个配置 点评：也看到很多改装店在出适配的底盘钢板，所以这块应该是有改进的空间 图17增加了4相的监控，行车记录，停车感应监控功能，更加安全 点评：与500接近的安防措施 图18手机实地拍摄本人184身高，穿靴子187都感觉它195的高度，再使用空悬后，配置的这套22存轮胎，实在是高，家里限高2米的真的很难去选择这台车了，前脸整体协调性，略不足于500，相近于400，完全不同于300，是400/500的升级版，可以这样描述 点评：其实普通版改装还是很大的空间，换上黑金轮毂，更是霸气外露 图19前半身，空悬升起，很明显可以看到轮眉和轮胎之间的间距非常之大，离地间隙也非常之大，整体就是从，大尺寸，大规格设计，来分辨这台车的属性，站在这台车面前，感觉坦克400小了30%完全没毛病， 点评：车体长，高，轮眉的线条，窗户的线条，更接近于400的升级 图20和坦克400的变化是充电位置改变了，在主驾驶后方，400是在副驾驶后方，回家充电我是要脸进入这点，700更好一些感觉，但是整体侧面，还是有方盒子的影子，可能是拍摄的原因，广角把车的长度拉短了 点评：侧面，与400相似度极高 图21后面的感觉，忒方，忒高，没有其他车的影子，很自己，很坦克，如果没有小书包，只有轮胎的话，可能才更加运动+越野风，背书包在我印象里，帕杰罗？大G？在这类型豪华SUV越野车的根据 点评：后面的质感，有大G车型的气质 图22这块是米其林22尺寸的轮胎，正式发售后20/22是可以选装的，轮毂比400好看很多，更加硬气 点评：轮胎轮毂筋肉线条很足 图23后面的线条感觉，和400真的很像，大号版400吧 点评：侧面更加确信是400的升级 图24坦克700，普通版，标配了绞盘，具体参数不像，越野车的豪华配置拉满，不用再去后配，真好 点评：自带绞盘5000以内的配置，省了自己费心的时间 图25最满意的还是大灯给我的感觉，特别好，如果能把700灯换到400，我是愿意花钱的，哈哈哈 点评：气质大灯 图26其实整个的前脸，有了这个大灯设计之后，更加越野，充满科技感，得劲很多！ 点评:中网，大灯，雾灯，没有实际使用过，从外观上看是灵动+科技的 图27除了音响，皮质包裹，和400对比，也是非常一致的设计感觉 点评：质感升级 图28车机车控和坦克400不一样的是，因为所有座位都有加热+通风+按摩，所以700多了小憩功能，5个模式，让商务感，豪华感，拉满，详细说一下这个功能，中午如果你想休息一下，最高可以设置59分钟休息时间，在这个时间，你可以在5个休息模式里进行，我最喜欢的是里面的雨中声音模式休息，按摩也会随之同步，声音+座椅后倾倒+按摩+氛围灯，一气呵成，如果只有你一个人在车里，那就是主驾，如果2个人，可以打开副驾，非常人性化， 点评：极氪、问界、同步拥有的功能之一 图29模式大致有（海洋、壁炉、云雾、下雨、星空）我个人觉得下雨最舒服，星空比较吵闹 点评：是400/500 OTA的升级专属版 图30中控区域，非常大，比400大了30%，从长度宽度，皮质包裹材质的感觉，都能充分感受到，我184身高，这个储存空间，我的手对比一下，就知道，很大了，很好用，舒服 点评：一个字就是“大” 图31整车的大部分70%以上的功能甚至更多的功能都是实现了电动+电控，这点是豪华车的基本要求吧，数字表控，能实现指南针+电子手表+电子启动控制，功能的实现 点评：科技感很足 图32方向盘和400，基本一致，功能方面，我觉得差不多，如果后期升级的话，也能接受，目前左边 点评：尺寸应该是有加大 图33坦克400和700，除了豪华感，皮质包裹，金属感外，真的有啥区别，还是很开心，拥有了400，提前体验了700的乐趣，哈哈 点评：与400基本很像 图34是不是小号700的感觉？中控，方向盘，等等，简直像一个设计师嘛，所以看到700，好想好想马上升级 点评：400/700设计师应该是走的一个路线 图35坦克700从舒适性，豪华感，内饰这块，如果从成本价格上来说，增加几十万元，没的说，配置高端彰显差距 点评：和400差异就是质量的差异，区别是实体键与布局用料上 图36后排的大空间，用料，舒适性升级了不少，不过这个配色，真的老气，喜欢限量版的 点评：后排具备更多的商业属性 图37中控区域，好适合身高大的人群，多了很多控制按钮，只要拥有了又可以出去炫耀半天了，这不是嘛，按钮功能，操控，多么爷们，多么实在 点评：比400/500整体空间熟悉大1.2-1.4倍 图38副驾驶，因为座位加长，感受更好，空间更大更高，更深 点评：空间大很多 图39从车机车控，车内的主驾、副驾、后排、HUD抬头显示、座舱监控、无线充电、液晶时钟的功能来看 坦克400，只有其中的5个，豪华感科技感略差于700 点评：智能方面会逐步提升 图40座舱检测，这是进口车辆才会配置的科技设置，以及华为车机系统里有的，这点升级，希望其他车机也有，当然那个传感器，我感觉400想要，只有后配了，不过真的很有必要，（驾驶员安全感知，分心提醒，疲劳提醒，危险行为提醒）400A柱上没有这个红外线监控，可惜，其他很多车型我是看到过的。 点评：科技感坦克确实还有很大空间去深化 图41后排，左后排，右后排，是不是也代表，虽然5座位，但是核心服务的还是4个位置呢？ 点评：所有位置都更豪华，希望400早日出自定义服务，可以去优化 图42坦克400，只有主驾驶有这个功能，少了3个位置配置，好吧，一分钱一分货，28.98和42.8万，差别就那么大吗？哈哈哈 点评：希望400也能有自己花钱升级的通道 图43车外功能，空气悬架（举升模式，拖车模式，路面识别）这是700普通版里面和限量版里面都标配的吗？或者是选装的呢？ 点评：空气悬架采用德国技术，应该还是问题不大，值得信赖 图44灯光系统，包括（基础、个性化、迎宾灯光秀、氛围灯）这个坦克400也具备，没有什么对比的了 点评：越野车 这块灯光秀，不是我追求的亮点，所以 有也行 没有也行 图45驾驶模式，坦克400是（混动、纯电、智慧）坦克700是（科技模式为主） 这里电动拖车钩，可以单独打开和关闭，很方便，涉水模式，也可以单独打开，制动舒适性单独可以设置 其他和400接近 点评：驾驶模式，希望有传统的城市属性和越野属性独立开来，各自自定义就好了 图46电动拖车钩，要求平路面拖行，禁止用于救援，拔河等恶劣工况（免责声明） 点评：2500KG基本满足需求吧 图47涉水模式，适用于积水比较深的路况，尽可能在硬件支持限度内提升通过性 点评：开50万落地价格的车去涉水，有点舍不得！ 图48其他功能，优于坦克400，机油液位，发动机机油液位的检测，更加安全可靠，多了这个功能，400没有 点评：希望400也能有 图49行车记录仪，增加为4向，坦克400只有前方 点评：希望400也能上 图50副驾驶12向调节，真豪华，400只有6向 点评：400车主羡慕700车主（花钱也愿意啊） 图51最大允许总质量：3630kg最大允许牵引质量：2500kg（同400）整体升级优于400 点评：最大允许，那3100是裸车重量吧 图52后排舒适性应该还优于500，真不错 点评：舒服 差异 标配层面： a、极境版：标配空气弹簧+电磁减振器、半主动侧倾稳定杆、双无线充电、NOH高速智能领航辅助驾驶这几大项， b、极致版：单无线充电、极致版（NOH高速智能领航辅助驾驶这几大项）不能选装。  选装层面： a、极境版：较极致版多外观组合选装包（22寸轮毂+布罗莫火山之眼激光大灯）极境之色套装（陨石灰+酒红） b、极致版：不可选装  最后几点 对于普通版的配置，以及选装，还有购置税问题，对于愿意购买的车友，我觉得 说几个重点 1、大量自主研发，一定维修成本就下来了，不需要去买进口材料，给高昂的知识产权成本，所以售价是符合中国国情的，这是一个亮点， 2、其次长城的智能系统也逐步升级，更符合中国人对汽车使用的习惯以及对更高端车机的追求，可以不断升级的OTA系统，这也是一个亮点， 3、长城的生态圈越来越大，改装潜力也越来越丰富，有更多的玩法，可以获得以及 有机会去尝试，这也是一个拓展的亮点， 其他的那就看是不是如你法眼，在不在你的审美上了，我觉得基本上很满足使用需求，就不错了，价格合适， 想起我朋友58万全进口版本奔驰GLK，用了10年都没修过，所以国产车到底需要多少时间来成功，拭目以待吧。 下次再见，以上6200字，欢迎阅读

坦克700 Hi4-T车友圈

第178集，静态感受坦克700HI4-T

阿淼2025