简介：这个人很懒，什么都没写~
桃仔的电车
夏天最适合去海边玩，这几天我就开电车去广东揭阳的海边玩，从广州出发全程411公里，出发的时候标准续航有453公里，全程高速顶着限速跑，外面温度38度，空调全程保持23.5度，三档风，绝大部分时候都用智能驾驶。 值得一说的是，就这400多公里的路程上，我数了一下，居然有8个换电站，而且这个方向的都只是些三四线城市，蔚来的换电站现在是越来越多了，于是我很从容的在330公里外的服务区换电，这时我续航还剩34公里。 换电快就不说了，然而最让我惊喜的是，换完结算价格，加了61.9度电，72.09元，折合一度1.16元，这可是高速服务区呀，一般充电的话价格2块一度是常态，有些地方甚至出现3块的，而且，最近蔚来还送了我几张换电抵扣券，又减15元，最后折合0.92元一度，这让我特别爽。 看到旁边的充电站有两台车在充电，价格我没去看，太热了不想下车，这大中午三十多度的，在外面折腾拔枪扫码也够热的，而且还要等大半小时，像蔚来换电这种速度和体验，就算贵点也合算，没想到它还更便宜，很划算。
最近中午在广州开了一趟，用的是节能模式，一半高速一半市区，有一半用辅助驾驶NOP+，时间在中午12点多到一点多，外面气温大概36度，全程空调23.5度3档风，打开主驾座椅通风3档风，音乐和氛围灯也一直开着，车里3人两大一小。 一路上是能开多快开多快了，高速限速100最快也差不多开到100，但总体比较堵车。可以看到百公里电耗15.4，这电耗并不高，我每次开中长途都差不多这个电耗。有一半的路程用的是辅助驾驶NOP+，NOP+耗电量占3%，这个基本可以忽略，所以想用就随便用，中长途用NOP开车真的挺舒服的。 这次环境舒适占比去到10%，应该是大中午开车，空调也开得低，外面36度内外温差大所以电耗相对高点，不过即使这样，10%也就百公里电耗1.5度左右，其实也用不了多少，所以空调座椅通风也是该用就用好了。 驾驶占80%，我用的节能模式，光驾驶也就是百公里耗电12.32度，我觉得挺满意的，动力只要踩也够用，加速超个车也够用了。如果换成别的模式，我估计会多10%左右的电耗吧，所以如果不是追求激烈驾驶，开个节能模式挺好，这模式的悬架软硬度也是调节成软的，坐起来也比较舒适。 其他7%大概是音乐氛围灯NOMI抬头显示等等之类的吧，也还好。 总的来说对于一台中大型SUV，电耗挺让人满意的，除了用了节能模式其他都没有省的，高速开到最快，36度的天空调座椅通风也开满了，如果按照外面快充一块一度电算，一公里也就0.15元，如果有家充就几分钱一公里啦，很可以。
我分享一下我的ES6是怎么选轮毂的，我选的就是第一款，造型像风火轮一样的轮毂。 首先这一代ES6起步就是20寸的轮毂，上一代车型起步是19寸轮毂，对于这车来说，19寸有一点点显小，20寸是够大了，外观上也很协调，没必要选21寸，除非真的很执着这个点的。而且21寸会降低续航，比如75度电池，20寸轮毂续航是500，21寸一款是470，一款是450，所以我推荐选20寸，保证了续航也美观。 第二，20寸里面有3款，除了第一款，另外两款要加3500。我选第一款，一是不用加钱。二是觉得另外两款造型有点传统，其他油车也很常见，第一款造型反而新颖一些。三是因为颜色，这款轮毂其实黑色为主，很多品牌选黑色的轮毂还要加钱，我这免费就有，感觉赚了，当然，这个也要根据车身颜色搭配，浅色车身搭配黑色为主的轮毂，会比较搭，比如我车身是灰色，搭配黑色为主的轮毂，我觉得挺酷。如果是深色车身，搭配另外的轮毂会相对搭配些。 不过，这款轮毂也有一个要注意的地方，如果要选卡钳，就会有点遮挡住了，没有另外款式的轮毂显眼。比如我选了气辉橙卡钳，在这款轮毂上没那么显眼，对卡钳有追求的，推荐选织雪款比较好，会很显眼。
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