桃仔的电车的个人首页_懂车帝

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

电池选租还是选买断？

我觉得是选租电划算的。我是去年买的车，当时我选择的是买断，33.8万买的75度电池ES6，那是因为当时的BaaS方案跟现在差太多了，现在的BaaS很划算。之前75度电池月租是980，如果没有购买无忧，每月还要付80元电池保障费，也没有其他优惠。现在的BaaS，75度每月728，不用80元保障费，而且还有租金付4赠1，如果租5年，平均月租只要582元。我一般车也就开5年左右会换，车价能够少7万，26.8万就买下ES6，每月付582，我觉得划得来。除此之外，购买车险的费用也会降低，一年能省一两千。二手车的保值率也是划算的，我了解到二手市场价，BaaS和买断的差值在5，6万左右，没有达到买断所需的7万。所以，如果车是打算开5年以上的，那就选买断，但如果只打算开5年内就换车，那肯定选BaaS划算。

电池选租还是选买断？图1

电池选租还是选买断？图1

电池选租还是选买断？图2

电池选租还是选买断？图2

电池选租还是选买断？图3

电池选租还是选买断？图3

2024-09-29

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

车机自动拍旅行vlog

这个新功能记得要点开，自驾游肯定用得上。车机系统升级到3.0后带来的一个新功能，车机帮你拍Vlog，就是当你开车去玩时，沿途肯定也有不少的漂亮景色，开车的时候可能顾不上或者忘记拍摄，车机会自动帮你筛选出漂亮的场景，并拍摄下来，到时候你觉得好看的还能传到手机里。在相册里，点设置，把高光与回忆打开就好了。当车开过一段路后，在相册的旅行回忆里，可以看到生成出四类视频，包括蔚来元素，天空云彩，自然风光，城市景观。比如天空云彩会记录出蓝天白云阳光特别好看时的景象，自然风光和城市景观，就是大自然和城市的漂亮景色，这些都是AI自动筛选生成的片段。我个人觉得选的景还是挺好看的，可以作为出游时的一个摄影补充，很有可能带来惊喜，拍到你没想到的漂亮视频。而且还带了一个视频制作功能，可以自己选择多个喜欢的片段，给它合成一个Vlog，会配上音乐和字幕，也挺好玩的。

车机自动拍旅行vlog图1

车机自动拍旅行vlog图1

车机自动拍旅行vlog图2

车机自动拍旅行vlog图2

车机自动拍旅行vlog图3

车机自动拍旅行vlog图3

车机自动拍旅行vlog图4

车机自动拍旅行vlog图4

车机自动拍旅行vlog图5

车机自动拍旅行vlog图5

车机自动拍旅行vlog图6

车机自动拍旅行vlog图6

车机自动拍旅行vlog图7

车机自动拍旅行vlog图7

车机自动拍旅行vlog图8

车机自动拍旅行vlog图8

车机自动拍旅行vlog图9

车机自动拍旅行vlog图9

2024-09-26

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

车上也有专业级调音

系统升级到3.0后，带来了一个号称百万级音响效果的，专业级调音软件，也就是跟专业音乐人用的差不多了。在QQ音乐里播放歌曲的时候，右上角的按钮点进去，点开启均衡器音效，自带了五个模式，不会玩的直接选用也可以，但高手当然要自己调啦，点下面的使用此模板创建。这里就可以非常细致的微调，能满足对音乐追求极高的人的要求。从20赫兹到2万赫兹的范围，分成7个区间，分别对每个区间调节，可以把每种乐器和高中低音都能调到你想要的音效。比如1K到4K这个区域，是人声的主频点，如果觉得人声不够清晰，就可以往上提一些。如果觉得人声的包裹感或者深度不够，可以在1K的位置往下拉一点。又比如4K到8K的区域，像弦乐的滑弦或底鼓的声音都在这里，可以根据自己的喜好调整，让音效更有质感。如果觉得不懂调的，也可以直接用官方预设模式，还有网上大神分享出来的模式，通过口令添加就可以获得。如果想玩音效的，这软件会有无限的发挥空间可玩。

车上也有专业级调音图1

车上也有专业级调音图1

车上也有专业级调音图2

车上也有专业级调音图2

车上也有专业级调音图3

车上也有专业级调音图3

车上也有专业级调音图4

车上也有专业级调音图4

车上也有专业级调音图5

车上也有专业级调音图5

2024-09-23

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

乐道的能耗

乐道的能耗，几乎满载的情况下，四个成年男人加他们的行李的情况下，百公里能耗才10.5左右，如果算外面充电平均一度电一块，每公里花费才1毛，太划算了。

乐道的能耗图1

乐道的能耗图1

乐道的能耗图2

乐道的能耗图2

2024-09-19

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

停路边最好开守卫模式

守卫模式就是停车后，车四周摄像头会监测周围的状况，如果车受到侵犯，比如最常见的开门杀，或者被路过的车辆刮到，会马上向车主手机发送提示，并且系统自动把相关视频保存起来。其实大家可以灵活应用，如果车停在小区自家的停车位或者公司的车位，比较安全的地方不开也行。但例如像我这样，车临时停在一个车多人多杂乱的地方，那最好就打开，相当于给车上一个保险。我车之前也经常停这里但我懒得开守卫模式，后来有天发现车门凹进去一个小坑，从此我停这种地方，都会开守卫模式了。如果怕忘记打开，还可以设置快捷启动，可以按照图6这样设置，触发条件是关闭左前门，并且满足驾驶位未就坐和续航大于60km的条件，这样停车后人离开就自动启动，不用担心忘记了。很多人关心电耗问题，之前我开一晚上，大约10个小时，续航掉十多公里约3%的电，值得一提的是，系统升级到3.0后，守卫模式的电耗大幅优化，守卫模式更加好用了。

停路边最好开守卫模式图1

停路边最好开守卫模式图1

停路边最好开守卫模式图2

停路边最好开守卫模式图2

停路边最好开守卫模式图3

停路边最好开守卫模式图3

停路边最好开守卫模式图4

停路边最好开守卫模式图4

停路边最好开守卫模式图5

停路边最好开守卫模式图5

停路边最好开守卫模式图6

停路边最好开守卫模式图6

2024-09-15

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

每月要给一千租金才能换电？

蔚来的BaaS政策很多人都听说过，但却不怎么了解，存在较大的误解。BaaS通俗来说，就是买车时，不想花这么多钱，就选择不买电池，租电池用。这样的好处是，车价立减7万到12.8万，以ES6为例，含75度电池的正常价格是33.8万，这样没有任何月租。如果选择BaaS就只要26.8万，车价减了7万，每月728租金。不过同时BaaS有很多优惠，比如租金付4送1等等。以上都是围绕买车时的费用，至于换电是用车时费用，这两个费用是没有任何关系的。打个比喻就是，就像你买油车时，是全款买车还是贷款分期买车，跟你平常加油多少钱，是没有任何关系的。无论是选择买整车，还是选择租电，都可以换电，换电的费用都一样，也没有任何限制，想换多少次都可以，换一次付一次钱。换电的费用跟附近的充电桩费用差不多，服务费加电费，根据增加电的度数算钱，一次费用费用大概几十到一百。所以，换电跟租电是两个完全不一样也没有关系的东西，别搞混了。

每月要给一千租金才能换电？图1

每月要给一千租金才能换电？图1

每月要给一千租金才能换电？图2

每月要给一千租金才能换电？图2

每月要给一千租金才能换电？图3

每月要给一千租金才能换电？图3

每月要给一千租金才能换电？图4

每月要给一千租金才能换电？图4

2024-09-14

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

乐道补能优势

乐道的补能体系可能比大多数人想象的好，首先一上市就有1000多座换电站可以用。蔚来现在实行县县通计划，到25年6有14个省县县通，这些新建的换电站都是4代站，也就是乐道也可以用，到25年12月就有27个省县县通，也就是再过一年多，乐道全国能用的换电站，将会比现在的蔚来用户还多，补能条件很好

乐道补能优势图1

乐道补能优势图1

乐道补能优势图2

乐道补能优势图2

2024-09-09

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

NOP+这样设置就好了

智能驾驶NOP+设置好了会很好用，我现在不用都不习惯了，特别是长途，省力省心，我推荐这样来设置: 全域领航辅助打开，高速和城区都能用，可以不用但不能想用的时候没得用。高速城快变道方式，无需确认，车会识别前方车辆慢，会在合适的时候自动超车，省心省力。相对限速调整，调成0，默认根据限速速度行驶不超速，如果有时候想超点，也可以通过方向盘调速加上去的。 NOMI Pilot开，语音提示，打开。车道偏离预警辅助，让你别压线，选仅提醒。如果选纠正，方向盘会介入，可能跟你操控的想法不同，容易发生危险。紧急车道保持不开，对向车道来车时，会纠正方向盘保持车道，前方来车自己好判断，开了反而会影响自己的操控。后面的安全辅助和预警，全部打开，确实能更好的保障安全也没有不好的体验。另外方向盘打开NOP+后，方向盘可以调节跟车车距的，调到一格，距离也很够了，会自动刹车不用担心，这样可以防止别人频繁超车插入。

NOP+这样设置就好了图1

NOP+这样设置就好了图1

NOP+这样设置就好了图2

NOP+这样设置就好了图2

NOP+这样设置就好了图3

NOP+这样设置就好了图3

NOP+这样设置就好了图4

NOP+这样设置就好了图4

NOP+这样设置就好了图5

NOP+这样设置就好了图5

NOP+这样设置就好了图6

NOP+这样设置就好了图6

NOP+这样设置就好了图7

NOP+这样设置就好了图7

2024-09-08

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

送的选配基金怎么花

现在蔚来买车都有优惠，一般是送选配基金和换电券，上次路过蔚来中心问了一下，最高送2万选配基金。蔚来是有几个配置很值得选的，这2万还真能用得上。就以我开得ES6为例，也是卖得最多的车型。第一个配置我觉得要选的就是座椅舒享，它有两种，一个是9500的前排舒享，还有一个15000的全车舒享。至少要选个前排的，很实用而且性价比高，包括座椅通风（吸风式的），座椅按摩，方向盘和座椅加热，香氛系统，门踏板迎宾灯。这些配置要是其他品牌选配很多都不止这个价。第二个非常推荐选的是NOMI，4900的选配。这也是蔚来的灵魂配置了，可以跟你互动，做各种表情，可以给它戴各种帽子，如果家里有小朋友会非常喜欢跟它玩。第三个在选配基金还有剩余的话，可以选8500的女王副驾，包括22向座椅调节，一键零重力，电动脚托，而且脚托也能加热。舒服是真舒服，预算够肯定选上。这三个配置其实都很实用的，以前没有送选配基金时，很多车主也都花钱选上了，所以如果送2万选配基金，是一点都不会浪费。

送的选配基金怎么花图1

送的选配基金怎么花图1

送的选配基金怎么花图2

送的选配基金怎么花图2

送的选配基金怎么花图3

送的选配基金怎么花图3

送的选配基金怎么花图4

送的选配基金怎么花图4

2024-09-07

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

乐道L60空间体验

这月乐道的门店开业了，特意去体验感受一下，首先空间挺大的，前排就不用说了，后排腿部空间三拳，跷二郎腿自由，头部空间两拳，还有那超大的全景天窗，有1.9平米，坐着感觉就很舒服。而且配置也很可以，比如后排那个屏幕很大，除了有很多功能，用来看电影也没问题。

乐道L60空间体验图1

乐道L60空间体验图1

乐道L60空间体验图2

乐道L60空间体验图2

2024-09-04

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

打卡乐道广州万菱汇店

9月1日广州的乐道门店在万菱汇商场开业了，绿色和白色的装修风格很温馨，一进门就看到橙色的乐道L60，感觉实车比网上更好看，车也挺大的，后边还有一台银色的，现场看车的人真不少，很不错。

打卡乐道广州万菱汇店图1

打卡乐道广州万菱汇店图1

打卡乐道广州万菱汇店图2

打卡乐道广州万菱汇店图2

打卡乐道广州万菱汇店图3

打卡乐道广州万菱汇店图3

2024-09-03

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

车上K歌有哪些功能

ES6车上的K歌功能还是挺好用的，首先第一个是方便，可以无麦，不用买麦克风放车上，用的时候也不用操作连接，平时开车听的QQ音乐，点一下播放的歌曲，右下角有个麦克风按钮，点一下就能唱了，还能调节麦克风音量。如果想玩得专业一点，可以用车上自带的全民K歌软件，唱歌的时候看着MV，歌词的显示也更加好看，就跟去KTV唱歌一样，功能也很多，可以选择伴唱原唱，分别调节麦克风音量、NOMI音量、音乐音量等等。说到音响调节这块，蔚来车机系统自带的音效调节和均衡器也非常厉害。音响效果有主驾、前排、后排、全车、环绕、剧院6种模式。更专业的还有均衡器调节，音乐追求比较高的专业选手可以有很大发挥空间。无麦K歌功能对于我这种业务爱好者已经很够用了，出去玩小孩也很喜欢在车上唱歌，点一下屏幕就能唱确实方便，晚上配上氛围灯的音乐呼吸功能，气氛更加好。当然，如果追求高唱歌音质的，也可以连接麦克风的，还有打分功能，妥妥的全套KTV功能都有了。

车上K歌有哪些功能图1

车上K歌有哪些功能图1

车上K歌有哪些功能图2

车上K歌有哪些功能图2

车上K歌有哪些功能图3

车上K歌有哪些功能图3

车上K歌有哪些功能图4

车上K歌有哪些功能图4

车上K歌有哪些功能图5

车上K歌有哪些功能图5

车上K歌有哪些功能图6

车上K歌有哪些功能图6

车上K歌有哪些功能图7

车上K歌有哪些功能图7

车上K歌有哪些功能图8

车上K歌有哪些功能图8

车上K歌有哪些功能图9

车上K歌有哪些功能图9

2024-09-01

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

智驾5000公里啦

智能驾驶一直以来争议很大，很多人觉得不安全不靠谱，不少人还很抵触，听过一些人说绝不把生命交给电脑之类的，今天来分享一下我的使用感受。我的智能驾驶里程累计超过5000公里了，时长也超过50小时，我车总共行驶了2万公里，也就是我4分1都在用智驾。什么时候用，看路况就好了，在晴朗的高速或者快速路上，只要路线清晰，真的可以放心用。新手可以在设置里，设置成变道需要人工确认，想变道需要自己打转向灯，不打灯就一条道走到底。开过油车应该试过自动巡航吧，智驾在高速的使用感觉也很类似，智驾会一直保持车道，如果前面车多，会自动减速加速，如果没车就一直定速走。觉得足够安全时想变道了，打一下转向灯它就变一条道。如果前面路况不好了，遇到修路或者突然下暴雨，车还会警告，强制要求人工介入，不然它会减速刹停。另外很多人担心会突然状况不会应对，我开了这么久没试过出现很突然的错误。蔚来的激光雷达可以识别前面500米的距离，很多时候我还没看到，它就提示我前面修路请注意接管。如果遇到旁边大货车靠近，车会稍微躲一下和减速，遇到前面的车有变道插车的倾向，也会自动减速让行。只要人不是闭着眼睛开车，其实都有足够的时间反应的。其实智驾是提供一个很好用的工具，人是看着情况来用，觉得心里不踏实的路段，就谨慎点，不会强行乱用的，所以只要人有看路况，该用就用，就不用怕。

智驾5000公里啦图1

智驾5000公里啦图1

智驾5000公里啦图2

智驾5000公里啦图2

智驾5000公里啦图3

智驾5000公里啦图3

智驾5000公里啦图4

智驾5000公里啦图4

智驾5000公里啦图5

智驾5000公里啦图5

2024-08-31

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

不看标能认出哪个品牌的内饰么？

我觉得蔚来的内饰挺好认的，其中有个元素，大家一眼就能看出来，一定是蔚来的灵魂内饰NOMI，开别的品牌车的人，甚至没车的人，很多都知道NOMI，一看一个准。除此之外，蔚来也有些识别度很高的设计，比如中控台上的换挡的那个旋转键，这个设计和布局好像只看到蔚来用。二代车型我觉得比较有特色有亮点的设计，例如环抱式座舱，副驾很明显，坐上去上下都被环绕的设计，很有舒适感。门上杯架的地方，外面一大片是喇叭，喇叭很多，标配了23个喇叭。还有它的隐藏式出风口也很特别，上面是皮革，下面是深色带有木纹的饰板，中间整一条都是出风口，贯穿整个前排。再下面是皮革和氛围灯，很有层次感，简约又不简单。还有256颜色的氛围灯也很漂亮，门板杯架和座椅底都能分别有256种颜色可调，还有呼吸功能，可以明暗交替，晚上很酷。我的是黑内饰，车友们好像选黑内饰的人很少，像白色，紫色都很好看，棕色或者米色也很常见，黑色似乎很不显眼，不过我觉得跟我的灰色外观很搭，而且挺耐看的，越看越有味道那种。

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图1

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图1

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图2

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图2

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图3

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图3

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图4

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图4

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图5

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图5

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图6

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图6

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图7

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图7

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图8

不看标能认出哪个品牌的内饰么？图8

2024-08-25

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

开电车我最推荐用这个模式

我绝大部分时候，开车都会选择节能模式，这个模式不止是省电，而且它很舒服也很好开，所以我很推荐。首先它真很省电，在城区开经常开到百公里15内，按照我平时低谷换电的价格，一公里0.12元的样子，开车感觉不花钱一样，但不意味着就得牺牲驾驶体验。第一项，百公里加速调成9.9秒，看上去很慢，数据上相当于油车2.0自吸的水平，但电车加速是没有延时的，前半段很快，比我家的2.0T路虎神行还猛，神行的百公里加速是8秒，所以实际体验相当于油车的2.0T高功率。日常使用应该没人要天天飙车吧，家庭代步这动力足够了，路上超个车也完全没问题，一踩就超了。如果换成运动模式，在市区开我还觉得太串了，坐得还没那么舒服，而且怕一下收不住出事，我认为这加速很适合。第二项，动能回收是标准，也就是强动能回收，刚从油车换电车可能会不适应，但如果电车开习惯了，其实强动能回收更好开，接近单踏板模式，控制一个踏板又能加速又能减速，非常方便，车随着脚踩的角度加减速，你会有种收放自如的感觉，很多人喜欢开特斯拉，也很喜欢它的单踏板模式。要是让我换成要踩刹车才减速，我还觉得费劲不好开。第三项，悬架刚度较软，就是车最舒适的状态，很好的过滤颠簸，日常代步，开车坐车最主要的需求还是舒适，听听音乐按按摩开到目的地。第四项，转向模式舒适，方向盘轻盈好打，开车最舒适的状态，跟第三项同理。第五项，空调默认节能，我住广州，夏天比较热的了，夏天白天38度是常事，我觉得节能空调够用，我理解是制冷时间会比标准慢点，但温度维持是不影响的，如果觉得空调冷得慢用标准吧，我是没动过。所以我觉得节能模式，每一项参数都是很适合我的，还这么省电，所以非常推荐。

开电车我最推荐用这个模式图1

开电车我最推荐用这个模式图1

开电车我最推荐用这个模式图2

开电车我最推荐用这个模式图2

开电车我最推荐用这个模式图3

开电车我最推荐用这个模式图3

开电车我最推荐用这个模式图4

开电车我最推荐用这个模式图4

2024-08-24

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

开了一年多后点评一下我的ES6

我是去年买的23款ES6，当时6月底提的车，提车一年两个月了，当时刚上市不久，价格也没优惠，好羡慕最近买车的车友，有送选装基金和换电券，我当时就送了一个家充，其他都没有。我选配了NOMI，舒享套装，气辉橙卡钳、MOON套件，裸车总价360400，买了服务无忧12100，这里包含了8600多的保险，下地37万多。外观和内饰:第二代的蔚来我觉得比上一代更帅，标配20寸的轮毂，黑色悬浮式车顶，再配上我选的灰色很酷，尾部造型很流线，虽然不是EC6那种轿跑溜背，但整体线条很运动。前大灯标配有ADB多光束大灯，这款大灯听说奔驰选配要差不多两万，尾灯是连体式led，晚上灯光效果很好酷。内饰是简约风，简约但不简陋，三块屏幕，前面两块后面一块，虽然尺寸不算很大，但我也不是追求车里看电影，正常用车这尺寸我觉得刚好，喜欢前面的隐藏式出风口设计，还有256颜色并有呼吸功能的氛围灯也很加分。空间:4.85米长，1995毫米宽，比宝马7系还宽，作为家庭用车完全够用，前排肯定没问题，后排我180身高，腿部空间差不多3拳，头部约两拳，后排座椅还能调节靠背角度，后备箱空间也很大，垫子下面还有一个小备箱。驾驶感受:去年懂车帝官方做过一个测评，ES6是麋鹿绕桩SUV第一名，操控我觉得比我之前开的路虎发现神行强。它有CDC悬架，悬架可以调软调硬，三挡可调。这点很好，想舒适时就调软，开起来就不颠，想速度与激情一下就调最硬，过弯也不会晃。加速也是可调的，从4.5秒到12秒多加速，多档可调，总有一款适合自己的，另外四驱驾驶的稳定性和质感，也会比其他两驱车好，我觉得这车挺好开的。

开了一年多后点评一下我的ES6图1

开了一年多后点评一下我的ES6图1

开了一年多后点评一下我的ES6图2

开了一年多后点评一下我的ES6图2

开了一年多后点评一下我的ES6图3

开了一年多后点评一下我的ES6图3

开了一年多后点评一下我的ES6图4

开了一年多后点评一下我的ES6图4

开了一年多后点评一下我的ES6图5

开了一年多后点评一下我的ES6图5

开了一年多后点评一下我的ES6图6

开了一年多后点评一下我的ES6图6

开了一年多后点评一下我的ES6图7

开了一年多后点评一下我的ES6图7

开了一年多后点评一下我的ES6图8

开了一年多后点评一下我的ES6图8

开了一年多后点评一下我的ES6图9

开了一年多后点评一下我的ES6图9

2024-08-23

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

买车前不知道的换电细节

很多知道蔚来能换电，换电只要几分钟，但很多细节却不知道。比如，第一:换电要不要排队，会不会去到没电池换？其实只要手机点开蔚来的app，这些信息都能看到，就用我家附近的一个换电站举例，这时候换电站的情况是，有8块电池可换，标准续航级也就是75度电池有5块，长续航电池也就是100度电池3块，你就知道这时候有没有电池可换了。还有总排队1人，也就是说现在换电站有一台车正在换电，正在前往2人，有两个人在去换电的路上，还有一个信息是，到站预计排队0人，也就说现在我马上出发去换电站，等到我到达时，前面的车已经换好了，我也不用等就直接能换了。你想去的所有换电站，都能提前在手机看到这些信息，所以不会发生去到了才知道没电池换，或者要排队很久的情况。第二，换电费贵不贵？这个也是手机可以查看的，不同的站价格会有区别，总体跟附近的快充价格差不多。还是用这个站举例，不同时段价格不同，换一次电总的价格约50到120，但一般来说，非必要的话大部分人都会挑便宜的时段去，享受低谷的电费，也就是大概50到80一次。旁边的快充也差不多这价格，有些超充桩价格比换电还贵。第三，换电要月租吗？其实租电跟换电是两码事，租电是买车时，想车价便宜些，比如75度电池，选择不买去租，车价可以少7万，但要月租，但这只是买车的方式选择，跟换电没有关系。无论电池是买是租，换电的费用都是一样的，取决于在哪个换电站哪个时段，加电了多少度来算费用，跟你买车时电池选择买还是租，没有关系，这是两件事情。

买车前不知道的换电细节图1

买车前不知道的换电细节图1

买车前不知道的换电细节图2

买车前不知道的换电细节图2

买车前不知道的换电细节图3

买车前不知道的换电细节图3

买车前不知道的换电细节图4

买车前不知道的换电细节图4

买车前不知道的换电细节图5

买车前不知道的换电细节图5

买车前不知道的换电细节图6

买车前不知道的换电细节图6

2024-08-18

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

买电车后养成的新习惯

第一，出门前一定拿起手机，打开空调和座椅通风，现在大夏天，白天外面动不动就三四十度，车里就四五十度。以前开油车时，上车前都要先开窗，然后把门又开又闭的扇个十次八次，才勉强能上车，马上就汗流浃背，现在电车出门前手机点两下，几分钟后走到车上刚好凉了。第二，换电或者充电都在早上八点前或者晚上12点后，至少也在晚上7点后，因为电费便宜，以前开油车几百块油加就加了，也没什么感觉，现在晚点或者早点换电能多省三十块左右，每次花50块左右就加满电，会有大大的满足感。第三，上班时的中午，喜欢到车里午睡。以前上班午休只能坐椅子上趴在办公桌睡觉，每次睡醒后都手麻腰痛，旁边的同事还打呼噜响个不停。现在一到午休，吃完饭马上到车里，准备了一个气垫床，然后开着空调一个人舒舒服服的躺着睡一觉，睡眠质量飞跃性提升，真香。

买电车后养成的新习惯图1

买电车后养成的新习惯图1

买电车后养成的新习惯图2

买电车后养成的新习惯图2

买电车后养成的新习惯图3

买电车后养成的新习惯图3

买电车后养成的新习惯图4

买电车后养成的新习惯图4

买电车后养成的新习惯图5

买电车后养成的新习惯图5

买电车后养成的新习惯图6

买电车后养成的新习惯图6

2024-08-17

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

开电车去海边玩耍

开蔚来跑了400多公里去揭阳的海边玩，这边风景好美而且人不多，随手给车拍了几张照片，帅帅的。

开电车去海边玩耍图1

开电车去海边玩耍图1

开电车去海边玩耍图2

开电车去海边玩耍图2

开电车去海边玩耍图3

开电车去海边玩耍图3

2024-08-13

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

高速服务区的换电价格让我很意外

夏天最适合去海边玩，这几天我就开电车去广东揭阳的海边玩，从广州出发全程411公里，出发的时候标准续航有453公里，全程高速顶着限速跑，外面温度38度，空调全程保持23.5度，三档风，绝大部分时候都用智能驾驶。值得一说的是，就这400多公里的路程上，我数了一下，居然有8个换电站，而且这个方向的都只是些三四线城市，蔚来的换电站现在是越来越多了，于是我很从容的在330公里外的服务区换电，这时我续航还剩34公里。换电快就不说了，然而最让我惊喜的是，换完结算价格，加了61.9度电，72.09元，折合一度1.16元，这可是高速服务区呀，一般充电的话价格2块一度是常态，有些地方甚至出现3块的，而且，最近蔚来还送了我几张换电抵扣券，又减15元，最后折合0.92元一度，这让我特别爽。看到旁边的充电站有两台车在充电，价格我没去看，太热了不想下车，这大中午三十多度的，在外面折腾拔枪扫码也够热的，而且还要等大半小时，像蔚来换电这种速度和体验，就算贵点也合算，没想到它还更便宜，很划算。

高速服务区的换电价格让我很意外图1

高速服务区的换电价格让我很意外图1

高速服务区的换电价格让我很意外图2

高速服务区的换电价格让我很意外图2

高速服务区的换电价格让我很意外图3

高速服务区的换电价格让我很意外图3

高速服务区的换电价格让我很意外图4

高速服务区的换电价格让我很意外图4

高速服务区的换电价格让我很意外图5

高速服务区的换电价格让我很意外图5

高速服务区的换电价格让我很意外图6

高速服务区的换电价格让我很意外图6

高速服务区的换电价格让我很意外图7

高速服务区的换电价格让我很意外图7

高速服务区的换电价格让我很意外图8

高速服务区的换电价格让我很意外图8

2024-08-12

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

我决定买电车的理由

曾经买过两台油车，第一台是日产奇骏，第二台是路虎发现神行，早在两三年前，在我开神行的时候，跟亲戚一起开她家的电车，跑了一千多公里的长途后，我就决定下一辆非买电车不可。第一，很省钱，我之前的路虎神行一公里差不多一块，一个月正常开就上千油费，自驾游跑长途几天花掉一两千油费，现在开蔚来ES6，换电折算下来也就一两毛一公里，一个月才花一两百，要是有家充更爽了，一毛内。另外长途的费用大概是原来油费的五分一，一年轻松省过万块，真香。第二，性能，我之前的油车是2.0T加速8秒，在油车里不算慢的，但跟电车没法比，ES6加速4.5秒，而且蔚来还反向虚标，实际约4秒，路上超车随便一脚超一个，毫无压力，虽然我不是喜欢飙车的人，但有时碰到路上墨迹的，想超秒超的快感，真的很爽。第三，配置，同样的价格，ES6配置比我那神行强太多了，别的不说，就手机app远程开锁和锁车，开空调，座椅通风，加热等，都是非常实用的，说到空调，电车有个非常爽的，就是空调任意开，特别是停车的时候，之前油车都不舍得一直开，现在停车开几个小时都无所谓，也拓展出露营的强大用处，太爽了。第四，智能驾驶，很多人感觉不靠谱包括之前的我，但是我觉得大部分人是没理解到位，智驾不是自己开或智驾二选一，是在去目的地的过程中，其中的多个路段，我认为适合用的时候就打开，不适合的时候就自己开，可以理解成定速巡航的进化版，想开的时候打开，感觉不好就能马上自己接手开，其实这个功能长途开车非常好用，在漫长的高速上它可以节省很多精力，之前油车开几百公里脚都酸的，现在开ES6根本不会发生，我也累计智驾四千多公里，真心的说，蔚来的智驾靠谱的。现在换了电车后，比起之前的油车真是各种爽，要是再换车，我也会继续选择电车。

我决定买电车的理由图1

我决定买电车的理由图1

我决定买电车的理由图2

我决定买电车的理由图2

我决定买电车的理由图3

我决定买电车的理由图3

我决定买电车的理由图4

我决定买电车的理由图4

我决定买电车的理由图5

我决定买电车的理由图5

我决定买电车的理由图6

我决定买电车的理由图6

我决定买电车的理由图7

我决定买电车的理由图7

2024-08-10

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

蔚来的选配，最推荐和最不推荐

蔚来的选配我觉得必选的是舒享套装，这个实用榜中排第一，内容包括有:1前排三挡座椅通风，而且是吸气式的，市面上很多是吹气式，比这个廉价，舒适度也没有吸气的好。坐垫和背部还可以分开调节。2按摩，8点式指压按摩，有5种模式和两档力度。3前后排座椅加热和方向盘加热，座椅加热3档调节，可以坐垫和背部分开调节。4，香氛功能，香氛味道有很多种，强弱可调。另外还有门踏板和迎宾灯。9500能买到这么多东西，是划得来的，而且实用性非常的强，像我夏天必开座椅通风，长途开车必开座椅按摩，有时车上等待的时候也开。冬天我媳妇必开座椅加热，家里的老人家也喜欢座椅加热，所以非常建议选，我认识的车友很多选了都觉得好用，有个没选舒享的现在后悔了。至于全享，比舒享多了后排的座椅通风和座椅按摩，其他一样，如果后排经常坐人的可以选，我后排使用率不高，就没选了。不推荐选的配置是气灰橙卡钳，这个在ES6上的作用就是好看，哈哈。卡钳是橙色的，其实挺酷的，但不能像我这样选标配的轮毂，不然挡住看不出来，不推荐的理由是没有实用性，只是好看，真选的话最好再选一个织雪轮毂，这样就比较凸显。

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图1

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图1

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图2

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图2

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图3

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图3

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图4

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图4

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图5

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图5

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图6

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图6

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图7

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图7

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图8

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图8

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图9

蔚来的选配，最推荐和最不推荐图9

2024-08-04

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

我的换电省钱做法

第一，买换电券，蔚来车商城现在有三种换电券，分别是月度券、季度券和季度增强券，看个人需求来买，换电越多省钱越多，月度券3次换电能省12元，大部分人用车一个月换3次电是没问题的。换电前买来用，换电后抵扣手续费，反正手机点两下就行，能省即省，别看金额看着不多，比例上省了13.3%，也可以的。如果用车多的，或者准备长途自驾游的，就直接买季度券，季度增强券能省86元，相当于打了73折，挺划算的。第二，看时段换电，大部分换电站都像充电站，一样是分时段价格，如果非必要的话，当然是选择划算的时段去换电。最划算的是0点到8点，我附近的换电站这时只要0.32元一度电，我也经常在这时段去，不想熬夜的可以像我这样，早上上班前去换就好，换电的好处是快，几分钟换电，早上稍微早一点点去上班就好了，大概也就一周一次，也不用熬夜。当然周末的晚上，要是没太早睡，过了12点去兜个风换个低价电，也很愉快的，也花不了多少时间。第三，高峰期一定要换电的，可以找一下附近的全天固定价格换电站，这种换电站也有不少，比如我附近就有一个全天都是0.87一度的价格，如果高峰期一定要换电的，可以去这种换电站换，也划算。第一种方法和后面两种方法，可以同时并用，比如我就经常在早上8点前换电，而且用换电券抵扣，省上加省，让本来就不贵的换电，变得非常划算了。

我的换电省钱做法图1

我的换电省钱做法图1

我的换电省钱做法图2

我的换电省钱做法图2

我的换电省钱做法图3

我的换电省钱做法图3

我的换电省钱做法图4

我的换电省钱做法图4

我的换电省钱做法图5

我的换电省钱做法图5

我的换电省钱做法图6

我的换电省钱做法图6

我的换电省钱做法图7

我的换电省钱做法图7

2024-08-03

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

最近迷上了放电露营

南方7月的夏天挺热的，也没怎么出远门，不过这月解锁了出行2000次的里程碑，主要在家附近活动，我最近发掘了比较好玩的功能，就是放电露营。在车商城买了个充放电一体机，这个既可以插家里的220V插座给车充电，也可以插到车的充电口放电，提供电给其他电器使用，即插即用。周末的傍晚，去附近的草地上，带上风扇，冰箱，电水壶，一家人坐着喝喝茶吃点小吃零食，甚是惬意。放电露营比传统露营舒适感真的强很多。带了家里的落地扇吹，坐着就凉快多了。也带了车载冰箱，随时可以喝冷饮。用电水壶烧水煮茶，不用像以前那样明火，以前明火一直在身边烧多热呀。总共可以带动3.3千瓦的电器，冬天烧烤和打火锅也没问题，当然是用电烤箱和电磁炉，不过夏天比较热煮煮茶就好了。最近比较喜欢玩放电露营，又舒服又不用花钱，玩半天也就用几度电而已，要是玩累了，也可以躺车上开空调睡一觉，不想出远门可以这样在家附近消遣，也是挺不错的。

最近迷上了放电露营图1

最近迷上了放电露营图1

最近迷上了放电露营图2

最近迷上了放电露营图2

最近迷上了放电露营图3

最近迷上了放电露营图3

最近迷上了放电露营图4

最近迷上了放电露营图4

2024-07-27

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

蔚来的一些缺点和优点

我的ES6已经提车一年有余了，说下他的优点和缺点。缺点有，1它的前排座椅不能贴合放倒，没有像有些品牌那样，整个车变成一样张床，但是把后排放倒，配合气垫用，露营也可以躺得挺舒服。2它屏幕虽然不算小，但没有像有些品牌那样像个电视机一样的屏幕，小孩可以一上车就很过瘾的看卡通片，不过像蔚来这样的屏幕，小孩也不会老想看电视，可以减少点近视。优点有，1当然是换电，换电很快而且很划算，我绝大多数都是换电，但偶尔也充过电，每次充电的等待，都让我觉得换电真不是一般的爽，对比后感触更深刻，我现在充电会有点崩溃的感觉。2四驱很实用，蔚来是全系标配四驱，我以前觉得我又不玩越野，有没有四驱无所谓。其实四驱可以提供更好的操控和安全性，比如蔚来有湿地、沙地、雪地模式，有四驱在这样路况开车就会特别自信和从容，就像暴雨天我也在高速开100码，如果没有四驱我可能会怂。另外操控也挺不错，开过一些其他品牌的电车，没有蔚来的操控好。3蔚来的服务让我很省心，有次我轮胎扎了钉子，就在家手机找管家，她让我提供位置给她，然后就派师傅上门维修，我在家里也不用下楼，师傅就默默的修好走了，我第二天照常用车，就跟没发生过一样轻松。4自动泊车很好用，这东西好用跟不好用真的不一样，像我以前的油车也有，但我用过两次就再也没用过了。蔚来的准确率和反应速度都很好，所以我媳妇老用，现在基本不自己倒车了。还有不少优点，先写这么多，下次再补充些。

蔚来的一些缺点和优点图1

蔚来的一些缺点和优点图1

蔚来的一些缺点和优点图2

蔚来的一些缺点和优点图2

蔚来的一些缺点和优点图3

蔚来的一些缺点和优点图3

蔚来的一些缺点和优点图4

蔚来的一些缺点和优点图4

蔚来的一些缺点和优点图5

蔚来的一些缺点和优点图5

蔚来的一些缺点和优点图6

蔚来的一些缺点和优点图6

蔚来的一些缺点和优点图7

蔚来的一些缺点和优点图7

蔚来的一些缺点和优点图8

蔚来的一些缺点和优点图8

2024-07-26

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

原来NIO IN说的都来真的

听说蔚来最近又要举办创新科技日（NIO IN），一般来说，对于这样发布会，我一般不会太当回事，很多企业在这种场合会说一些很概念的产品或者技术，很多年都不会实现的，只是起到宣传一下品牌的作用。但我最近又看了看2023年的NIO IN内容，发现蔚来当时说的好像都实现了，比如它说的，增强领航辅助NOP+从高速进入城区。今年果然是城区NOP+逐步普及了，智能驾驶我之前也以为长时间只能在高速上用，今年城区就很快的在覆盖，城区覆盖路段每月都在提升，而且提升速度还不慢，6月新增可用路段比5月翻倍都不止。比如发布了NIO Phone，我原来是不看好的，认为蔚来的手机应该没法跟专门做手机的企业比，手机很可能市场没什么销量就不做了，但现在的结果是蔚来手机没有想象中的不好，跟车结合的应用体验还很不错，而且今年还要发布第二代，手机也在不断更新升级。去年发布手机时，李斌说的始终围绕全场景全生命周期，提升用户体验等等，看来他也确实这么做了。还有比如他去年NIO IN提到一个全域操作系统skyOS.天梭，涵盖全车的所有，软硬件服务一体化操作系统，我当时觉得这东西特别概念，系统在国内我能想到的就只有华为，蔚来要做出来也不是一两年的事吧，结果今年的NIO IN就说要发布这系统了。我发现蔚来创新科技日是一个有实际意义的活动，它没有在玩概念搞营销，真的是在说很快或者一年内能实现的东西，确实有点意思。

原来NIO IN说的都来真的图1

原来NIO IN说的都来真的图1

原来NIO IN说的都来真的图2

原来NIO IN说的都来真的图2

原来NIO IN说的都来真的图3

原来NIO IN说的都来真的图3

原来NIO IN说的都来真的图4

原来NIO IN说的都来真的图4

2024-07-24

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

聊聊开车的电耗细节

最近中午在广州开了一趟，用的是节能模式，一半高速一半市区，有一半用辅助驾驶NOP+，时间在中午12点多到一点多，外面气温大概36度，全程空调23.5度3档风，打开主驾座椅通风3档风，音乐和氛围灯也一直开着，车里3人两大一小。一路上是能开多快开多快了，高速限速100最快也差不多开到100，但总体比较堵车。可以看到百公里电耗15.4，这电耗并不高，我每次开中长途都差不多这个电耗。有一半的路程用的是辅助驾驶NOP+，NOP+耗电量占3%，这个基本可以忽略，所以想用就随便用，中长途用NOP开车真的挺舒服的。这次环境舒适占比去到10%，应该是大中午开车，空调也开得低，外面36度内外温差大所以电耗相对高点，不过即使这样，10%也就百公里电耗1.5度左右，其实也用不了多少，所以空调座椅通风也是该用就用好了。驾驶占80%，我用的节能模式，光驾驶也就是百公里耗电12.32度，我觉得挺满意的，动力只要踩也够用，加速超个车也够用了。如果换成别的模式，我估计会多10%左右的电耗吧，所以如果不是追求激烈驾驶，开个节能模式挺好，这模式的悬架软硬度也是调节成软的，坐起来也比较舒适。其他7%大概是音乐氛围灯NOMI抬头显示等等之类的吧，也还好。总的来说对于一台中大型SUV，电耗挺让人满意的，除了用了节能模式其他都没有省的，高速开到最快，36度的天空调座椅通风也开满了，如果按照外面快充一块一度电算，一公里也就0.15元，如果有家充就几分钱一公里啦，很可以。

聊聊开车的电耗细节图1

聊聊开车的电耗细节图1

聊聊开车的电耗细节图2

聊聊开车的电耗细节图2

聊聊开车的电耗细节图3

聊聊开车的电耗细节图3

聊聊开车的电耗细节图4

聊聊开车的电耗细节图4

2024-07-22

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6

买车时媳妇很想买奔驰GLC，大部分女人都对三叉星无法抗拒，拥有一台奔驰也是我少年时的梦想。但在各方面比较后，理性上我认为ES6才是聪明的选择。首先是品牌，奔驰长期以来都是大家心目中的豪华车，蔚来虽然历史没有奔驰长，但这些年也是电车里公认的豪车，国外也认同。但很多人或因为对电车不了解，或者还停留在老旧的价值观上没认同，但市场是认同的，所以现在蔚来的销量一直上升，而BBA的销量持续萎靡，品牌是奔驰唯一的优势。第二是性能配置，这根本没法比，ES6加速4.5秒，GLC顶配也就6.5秒，中低配就得8秒多。操控性，ES6懂车帝麋鹿绕桩SUV中排第一，GLC的操控…好像没什么亮点。配置上差得更多，像几何激光大灯，电吸门，抬头显示，CDC悬架，激光雷达，4orin芯片1016T算力，20寸轮毂等等ES6都是直接给标配了，大家把两车的配置表一对就知道了，差得太多不一一说了。第三，智能化，这两不是一个级别的产物，像智能驾驶，自动泊车，远程控制，守卫模式等等，ES6可以说是碾压GLC。第四，用车成本，GLC大概一块一公里，ES6算外面换电，也不到2毛一公里，如果有家充那就一毛内了。保养的话奔驰小保一次要一两千，电车没什么保养的。保险ES6第一年8千多，第二年5千多，也不贵。所以一对比就发现，ES6可以说是完胜，奔驰虽然过去品牌知名度高，但现在已经是新能源车时代了，所以我最后作出了理性的选择。

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图1

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图1

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图2

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图2

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图3

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图3

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图4

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图4

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图5

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图5

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图6

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图6

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图7

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图7

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图8

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图8

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图9

媳妇想买奔驰GLC，我最终选了ES6图9

2024-07-20

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

换电可不可靠

蔚来的换电挺方便的，但我之前曾经疑虑过到底可不可靠，换多了会不会有问题。第一个担心就是，每次换电，都对车底的螺栓进行松开然后又拧紧，如果次数少倒没什么，但换电是一个经常做的事，一年可能几十次。在我们生活常识中，通常螺栓是不适合频繁拆装的，不然要不就螺牙损坏，要不就螺孔拧坏，所以会担心换电多了会不会把螺栓或者车和电池搞坏。后来我看了不少资料，发现蔚来确实有点东西，原理有点复杂，运用了两种防松结构。结果是可以做到1车辆行驶受到50倍重力的撞击下电池也不会脱离。2满足3000次安全拆装，相当于百万公里的使用寿命。3电池固定有10颗螺栓，随便1颗螺栓的锁紧力就有3吨，也就是万一有几颗有问题，电池也掉不了。了解完后我就不担心了，毕竟有些18年买车的老车主，他们还有无限换电权益，有些换电了几百上千次也没什么问题，我现在也挺放心的。另一个担心过的问题，换电途中会不会出现故障，有没有可能把电池拆了然后无法装回去之类的。我现在开了一年了，累计换电也几十次了，从来没有遇到过。网上有看过出现过卡螺栓的案例，但很少，概率极低，真遇到了打电话求助，会有专人过来解决，他们有专人负责处理换电站的事情的，大的问题就没听说过，认识的车友也一直换电顺利，所以现在也没什么担心的。其实用车主要还是对这个品牌或者企业的信赖吧，自己担心太多也没用，目前为止蔚来车品质和他们家的服务，总体还是不错的。今天又看到新闻说，蔚来又获得JDpower第一，连续6年第一，看来还是不错的。

换电可不可靠图1

换电可不可靠图1

换电可不可靠图2

换电可不可靠图2

换电可不可靠图3

换电可不可靠图3

换电可不可靠图4

换电可不可靠图4

换电可不可靠图5

换电可不可靠图5

换电可不可靠图6

换电可不可靠图6

2024-07-17

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

我的ES6轮圈选配

我分享一下我的ES6是怎么选轮毂的，我选的就是第一款，造型像风火轮一样的轮毂。首先这一代ES6起步就是20寸的轮毂，上一代车型起步是19寸轮毂，对于这车来说，19寸有一点点显小，20寸是够大了，外观上也很协调，没必要选21寸，除非真的很执着这个点的。而且21寸会降低续航，比如75度电池，20寸轮毂续航是500，21寸一款是470，一款是450，所以我推荐选20寸，保证了续航也美观。第二，20寸里面有3款，除了第一款，另外两款要加3500。我选第一款，一是不用加钱。二是觉得另外两款造型有点传统，其他油车也很常见，第一款造型反而新颖一些。三是因为颜色，这款轮毂其实黑色为主，很多品牌选黑色的轮毂还要加钱，我这免费就有，感觉赚了，当然，这个也要根据车身颜色搭配，浅色车身搭配黑色为主的轮毂，会比较搭，比如我车身是灰色，搭配黑色为主的轮毂，我觉得挺酷。如果是深色车身，搭配另外的轮毂会相对搭配些。不过，这款轮毂也有一个要注意的地方，如果要选卡钳，就会有点遮挡住了，没有另外款式的轮毂显眼。比如我选了气辉橙卡钳，在这款轮毂上没那么显眼，对卡钳有追求的，推荐选织雪款比较好，会很显眼。

我的ES6轮圈选配图1

我的ES6轮圈选配图1

我的ES6轮圈选配图2

我的ES6轮圈选配图2

我的ES6轮圈选配图3

我的ES6轮圈选配图3

我的ES6轮圈选配图4

我的ES6轮圈选配图4

我的ES6轮圈选配图5

我的ES6轮圈选配图5

2024-07-15

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

蔚来二手车竟然涨价了

最近看了中国汽车流通协会和精真估联合公布的二手车保值率报告，发现很多东西都在悄然又快速的变化。豪华汽车品牌，大家心目中yyds的BBA保值率竟然下滑非常明显，6月份的保值率比起5月，就下滑3%。也就是30万的车，晚一个月卖就亏9000块。另外有一个大家可能想象不到的现实，最近二手市场蔚来的二手车竟然还涨价了，现在二手市场的蔚来特别抢手，存车几乎被清空了。现在蔚来保值率上升非常大，75度电池租电版的ES6保值率有74.5%，保值率仅次于奔驰GLC，排第二，比宝马X3和奥迪Q5这两款大家一直以来都很认可的热销车型，还要保值。同时，在中型纯电SUV中，ES6超过了特斯拉Y，保值率排第一。我觉得原因是，第一整个市场都在向智能电车转型，大家对电车接受程度不断提升，以前电车不保值，因为对电池衰减以及对续航的焦虑，但蔚来的换电恰好抹平电车的短板。第二，是大家价值观的转变，不再盲目崇拜BBA等传统外资品牌，国产高端电车例如蔚来，性能配置智能化都全方面超越国外传统品牌，蔚来品质以及品牌力也不断受到消费者的认可。

蔚来二手车竟然涨价了图1

蔚来二手车竟然涨价了图1

蔚来二手车竟然涨价了图2

蔚来二手车竟然涨价了图2

蔚来二手车竟然涨价了图3

蔚来二手车竟然涨价了图3

蔚来二手车竟然涨价了图4

蔚来二手车竟然涨价了图4

蔚来二手车竟然涨价了图5

蔚来二手车竟然涨价了图5

蔚来二手车竟然涨价了图6

蔚来二手车竟然涨价了图6

2024-07-10

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

买车时曾经担心过的续航和电池安全问题

买车的时候，最担心的一个问题就是，选的75度电池，标准续航只有500，通常电车实际续航还得打个8折，跑个远门感觉很危险，觉得电车怎么也得有个六七百标准续航才够用吧，一度很纠结要不要买100度电池，但预算又不太足，还好蔚来可以随时升级，想着先用75度先，不够大不了后面升级。现在用了一年了，我这个忧虑完全是多余的。首先在市区肯定是够用的，一块电池在市区轻松跑400多公里，一个月一般就换3、4次电，毫无问题。然后是长途自驾游，我去年国庆去福建玩几个城市，因为蔚来有临时升级电池的功能，都打算出发的时候去升级100度电，然后我媳妇说先用75度开试试，不行再升吧。我想试试也无妨，用app自动规划换电路线，高速平均不到两百公里就一个换电站，就按照app的路线跑大概不到300公里去换次电，700多公里的路程换两次就顺利开到了，连临时升级都省了，一周玩了3个城市跑了两千多公里，就用75度电池和换电。就像油车，很多人根本不会关注油车的续航，其实排量大点的油车续航也就500公里左右，但没人在乎，就因为加油快，其实换电也是一样的效果。我还有另一个之前担忧过的问题，电池老是拆了装，会不会搞多了不安全。后来慢慢了解到，18年的老车主，免费无限换电，换了几百次都没事。蔚来介绍说，换电站每次换电都会检查电池，和对电池定期维护保养，有次我还真碰上他们工作人员在做保养，所以我现在也没什么担忧的，随便换了。

买车时曾经担心过的续航和电池安全问题图1

买车时曾经担心过的续航和电池安全问题图1

买车时曾经担心过的续航和电池安全问题图2

买车时曾经担心过的续航和电池安全问题图2

买车时曾经担心过的续航和电池安全问题图3

买车时曾经担心过的续航和电池安全问题图3

买车时曾经担心过的续航和电池安全问题图4

买车时曾经担心过的续航和电池安全问题图4

买车时曾经担心过的续航和电池安全问题图5

买车时曾经担心过的续航和电池安全问题图5

2024-07-07

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

当初买车的选择思路

之前开油车的时候，看到亲戚买了一台ModelY，我也开过，感受到性能配置比同价位的油车强很多，还有比起油车很省钱，所以这次是毫不犹豫的想买一台纯电车，不考虑混动，预算在30万左右先是选品牌，想选个主流一点品牌，开出来起码大部分人能知道是什么品牌。第二个就是想有点逼格的，像广汽埃安，比亚迪，小鹏之类的有点显低端，这里没有贬低的意思，因为他们有不少10多万的车，不太想花30万还买这些品牌，有点小虚荣。另外传统合资品牌电车也看不上，像奔驰宝马的电车，我多少懂点车，这些车性能比同价位的国产品牌差多了，主要是卖个牌，其实优惠挺大的差不多6折，但理性对比性能配置的差距，就不考虑了，最后锁定了特斯拉Y和蔚来ES6这二选一。特斯拉Y我比较熟，亲戚家的车开过好几次包括长途，她开了两年，也用着挺好的。蔚来也经常听到这个品牌，印象中品牌比较高端，然后我就网上看了很多来对比，首先是空间，蔚来ES6比特斯拉Y整整大一圈，我之前的油车跟特斯拉Y差不多大，我觉得有点偏小，车使用场景主要家庭用车，所以我想空间大点的，所以空间蔚来ES6胜。第二是内饰，特斯拉的极简风没什么问题，但我主要介意一点是，方向盘没有屏幕，但modelS和modelX却有，这让我有点不爽。还有Y的天窗不能打开，遮阳帘也没有。蔚来的简约之余又该有都有，所以内饰蔚来胜。第三是性能，都是四驱，Y四驱长续加速是5秒，ES6是4.5秒，也看到网上说蔚来反向虚标，实测才4.09秒。操控上Y不错，比较硬。蔚来由于底盘软硬能调节，运动模式下也不差，舒适模式比Y舒服。不过续航方面Y有688续航，ES6的75度只有500，但是蔚来能换电，性能方面算打平吧。第四是配置，这点蔚来ES6可强太多了，多了20寸轮毂、疲劳驾驶开门预警、陡坡缓降、悬挂软硬调节、360影像透明底盘，4orin芯片1016T算力，激光雷达，还有多个高清摄像头等，全车电吸门、ADB光束大灯、转向辅助、后排触屏调节、抬头显示、后排座椅电动调节、后排独立空调、负离子、23个喇叭、256氛围灯等，总价只差约4万，但光这些配置我觉得至少差了5，6万了吧。所以总体来说，我觉得蔚来ES6有品牌力也有性价比，所以选了。

当初买车的选择思路图1

当初买车的选择思路图1

当初买车的选择思路图2

当初买车的选择思路图2

当初买车的选择思路图3

当初买车的选择思路图3

当初买车的选择思路图4

当初买车的选择思路图4

当初买车的选择思路图5

当初买车的选择思路图5

当初买车的选择思路图6

当初买车的选择思路图6

当初买车的选择思路图7

当初买车的选择思路图7

当初买车的选择思路图8

当初买车的选择思路图8

2024-06-29

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

从油车到电车的感受

我之前是开油车路虎发现神行，现在买了蔚来ES6，两台都是豪华品牌四驱SUV，落地价格也差不多，我说一下感受的差别。第一，性能，我的路虎神行是2.0T高功率版，240P马力，这款发动机还是当年的沃德十佳发动机，百公里加速8秒。但跟电车没法比，ES6是4.5秒加速。以前我也觉得用不着这么快，但是呢，深度体验过后真的回不去了，不然为什么这么多人喜欢大排量油车，一脚下去那个感觉，爽太多了。第二，空间，蔚来ES6要比路虎神行大一圈，一个4.85米长，一个4.6米长，大了一个级别，特别是后排空间提升很明显。4米6空间两个人用还好，家用就不太够，4米85的就差不多了。第三，省钱，很多人会说，车都买了还在乎这点油钱，我以前也是这么想的，几百块加一次油该用就用。现在我发现，那只是没办法改变的事所以不用想，但现在只要几十块加一次电，同样开几百公里为何要多花几百块呢，省下的钱我拿去享受或买东西不好吗。比如最近一年我开了一万八公里，路虎神行差不多一块一公里，ES6大概0.15元一公里，约省了一万五，这钱拿去旅游购物不好吗。第四，智能化，例如智能驾驶，自动泊车，声控操作，手机远程控制等等很多功能，大概就像诺基亚换到苹果的差距。很多人会说车就是开的，这些玩意可有可无。都体验过后，我觉得很多功能确实很便利的，像智能驾驶我累计用了四千多公里，长途开车比以前舒服多了，用过的都能理解。自动泊车我媳妇经常用，对女司机很友好。声控用习惯了确实方便过实体按钮，特别是一边开车一边想点开些什么，说一句比慢慢按方便多了。还有手机远程开锁开空调等等，我经常用的。总得来说，没得选油车开着也没问题，但有得选当然电车好，确实全方位领先，同样的钱买更好的东西没有理由反对呀。

从油车到电车的感受图1

从油车到电车的感受图1

从油车到电车的感受图2

从油车到电车的感受图2

从油车到电车的感受图3

从油车到电车的感受图3

从油车到电车的感受图4

从油车到电车的感受图4

从油车到电车的感受图5

从油车到电车的感受图5

从油车到电车的感受图6

从油车到电车的感受图6

从油车到电车的感受图7

从油车到电车的感受图7

从油车到电车的感受图8

从油车到电车的感受图8

2024-06-25

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

开电车一年的花费

买电车蔚来ES6差不多一年了，开了将近1万8公里，这里总结一下电车的开销吧。首先是保险，我刚买了第二年的保险，人保的全保，三者300万，总共5700多，很多人说电车保险贵，对于三十多万的车，我觉得这个保险价格还好吧。然后是保养，其实电车也一般也没什么保养的，因为是送的保养就去做了，原价也就600多，很多同价位的BBA油车，小保一次也得千元以上了，我之前开的是路虎发现神行，小保一次也要1700，对于这价位的车，保养费我觉得也不算贵，而且还可以不去保养。最后是电费，我换电一次价格在50元到80元，一块电池约跑400公里。开1万8公里，大概花了三千吧。如果是开同价位的油车，例如我之前的路虎神行，得一块一公里了，油费就省了1万5了。对比我之前的路虎神行，一年的保险保养我当持平吧，油费可以省1万5，而且电车的性能配置也好多了。

开电车一年的花费图1

开电车一年的花费图1

开电车一年的花费图2

开电车一年的花费图2

开电车一年的花费图3

开电车一年的花费图3

开电车一年的花费图4

开电车一年的花费图4

2024-06-16

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

端午电车郊游体验

这个端午节开的蔚来ES6自驾游去了郊外逛逛，从广州番禺到花都，单程约70公里来回约140公里，三分二走的高速，时速都是压着限速走，平均时速100，看了一下百公里能耗是18，对于一台4.85长的SUV，我觉得还是不错的。我用的是75度电池，出发的时候大约还有30%的电量，不过广州到处都是换电站，就直接出发了。去到花都玩了一下午，这里很多树，空气很好，风景挺漂亮的。回程的时候就在花都换电了，当地附近有4个换电站，去了一个二代站，大约5分钟就换好了，然后93%的电开回家了。

端午电车郊游体验图1

端午电车郊游体验图1

端午电车郊游体验图2

端午电车郊游体验图2

端午电车郊游体验图3

端午电车郊游体验图3

端午电车郊游体验图4

端午电车郊游体验图4

端午电车郊游体验图5

端午电车郊游体验图5

端午电车郊游体验图6

端午电车郊游体验图6

端午电车郊游体验图7

端午电车郊游体验图7

端午电车郊游体验图8

端午电车郊游体验图8

端午电车郊游体验图9

端午电车郊游体验图9

2024-06-14

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

体验了一把上门补胎

今天停好车回家后，突然发现app报警提示，打开一看提示胎压只有1.3，我已经意识到扎钉子了，赶紧跑去车边看，果不其然右前轮深深的扎进钉子。我马上联系服务小管家，她说可以免费上门补胎，让我告诉她位置即可，会派专员过来处理。还以为要很久，没想到一小时内就到了。救援车装备超齐全的，各种各样的专业设备，很快技艺纯熟的小哥轻轻松松补完了，补得挺好的。以前开车扎胎了只能自己跑去维修店，现在不用自己跑，不用担心被不熟汽修店坑，在家等待师傅上门处理就好了，不由得感叹，蔚来的服务确实方便省心。

体验了一把上门补胎图1

体验了一把上门补胎图1

体验了一把上门补胎图2

体验了一把上门补胎图2

体验了一把上门补胎图3

体验了一把上门补胎图3

体验了一把上门补胎图4

体验了一把上门补胎图4

2024-05-25

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

在广州最冷的一天能耗

24日这一天气温最低只有1度，是冬天以来广州最冷的一天，这么低的温度在广州历史上也很少见。这一天下班回家跑了三分二的高速和三分一的市区，最高车速是96.2，车里开了空调暖气和座椅加热，这一天我特别好奇能耗，结果是广州最冷的一天百公里能耗是21.3，对于这个工况我觉得还不错。

在广州最冷的一天能耗图1

在广州最冷的一天能耗图1

在广州最冷的一天能耗图2

在广州最冷的一天能耗图2

2024-01-30

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

换电和充电哪个更方便

今天看到一位网友评论说，蔚来换电虽然比充电快，但充电更加灵活，比如电量还有60%左右不会去换电，这时候换电服务费不划算，但充电就会随时想充就充，充多少都可以，刚好这时候有点空闲时间，或者利用逛街吃饭的时间，顺便给车充电个20%30%就很方便...查看全文

换电和充电哪个更方便图1

换电和充电哪个更方便图1

换电和充电哪个更方便图2

换电和充电哪个更方便图2

2024-01-24

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

蔚来的研发的专利挺多的

最近研究了一下车企的金融资讯，发现蔚来的专利申报很频发，发现过去蔚来在研发领域已经投入超过300亿元，拥有超6390件专利技术，这在整个新能源车企当中算比较多的。对比一下其他一些热门品牌，蔚来的专利数量是有明显优势的，也可以看得出来，蔚来是一家注重长期深耕发展，不是只为短期套利的用心企业。

蔚来的研发的专利挺多的图1

蔚来的研发的专利挺多的图1

蔚来的研发的专利挺多的图2

蔚来的研发的专利挺多的图2

2024-01-16

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

蔚来应该不会倒闭了

昨天又有3家车企跟蔚来签约，加入蔚来换电联盟，一个多月前，长安和吉利已经签约加入了，现在蔚来换电联盟里已经有6家车企了，而且都是不错的国产品牌，快占了行业的半壁江山，按照这个势头，很大可能未来整个国产车行业都将陆续整合到蔚来的换电系统中，以后所有国产车都具备换电功能，换电站取代充电站成为主要补能方式，蔚来作为换电的带领人至少不会再有倒闭的可能了。

蔚来应该不会倒闭了图1

蔚来应该不会倒闭了图1

蔚来应该不会倒闭了图2

蔚来应该不会倒闭了图2

2024-01-12

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

不知不觉已经智能驾驶了3200公里

买车半年了，跑了11000公里，智能驾驶已经开了快3200公里了，前两三个月没太敢用，后来好奇激活了，试了一下，用过之后就很快适应了，然后就习惯了，最后到现在就离不开了，现在只要一上快速路和高速就迫不及待的打开智能驾驶，特别是跑长途，如果自己要开一段国道，会很盼望着快点走完上高速开NOP，然后就可以舒服了。

不知不觉已经智能驾驶了3200公里图1

不知不觉已经智能驾驶了3200公里图1

不知不觉已经智能驾驶了3200公里图2

不知不觉已经智能驾驶了3200公里图2

2024-01-08

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

我当初没买3万6次换电不后悔

现在蔚来没有加3万买每月6次或者4次免费换电，有人觉得现在买车亏。我买的时候还可以选择3万买6次免费换电，但我也没买，因为我觉得对我来说划不来。理由如下:我每月大概开一千公里左右，也就换3次电，我可以选择早上7点多上班前去换电，低谷电费才3毛多，蔚来还出了12次换电服务费卡，服务费平均一次27，这样换一次电不到50块，一个月算150块，一年才1800，3万够我换一二十年了，没必要。我觉得买这个权益，得一个月开2000公里以上才划算，其实大部分人都开不到，而且有些人因为有权益但每月用不完还焦虑，逼着自己多开车，更没必要了。

我当初没买3万6次换电不后悔图1

我当初没买3万6次换电不后悔图1

我当初没买3万6次换电不后悔图2

我当初没买3万6次换电不后悔图2

2024-01-07

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

充电果然没有换电香

之前都是换电为主，最近撸了一张充电优惠券50减25元，想着捞点便宜，就在家附近的第三方充电桩充充电，这时候充电站车也不多，7%的电量开始充，功率97千瓦，要一个小时多才能充满…而且电量达到70%后功率还会不断下降，现在觉得真慢啊，坐车里等充电刷抖音都刷累了，偶尔充充还可以，一个月这样充几次真耗时间，对比下来换电真的快多了，5分钟左右就好了，还是换电香。

充电果然没有换电香图1

充电果然没有换电香图1

充电果然没有换电香图2

充电果然没有换电香图2

2024-01-04

桃仔的电车

蔚来ES6车主·车龄1年

很多人低估电池临时升级的实用性

之前我也想着，电动车续航肯定越长越好，实际续航怎么也得500以上，官方续航怎么也得七八百才够。买车之后根据我的使用心得，我们90%的使用场景是一般天气的市内，75度电池是完全够用了，一个月大概跑1000公里，换电3次左右而已。唯一觉得不够就是跑长途，和极寒天气，大部分人一年跑长途大概也就两三次，比如我跨省自驾游，去的那天和回程的那天，各升级一天100度电池就可以了，算一年3趟长途，租6天总共花300。然后北方冬天很冷的时候，也就大概一个月左右，那租一个月880。以上每年只要花1200不到就解决了续航问题。连续10年这么操作也只花12000，没必要多花大几万买大电池的车。

很多人低估电池临时升级的实用性图1

很多人低估电池临时升级的实用性图1

很多人低估电池临时升级的实用性图2

很多人低估电池临时升级的实用性图2

2024-01-03

没有更多了～