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#深蓝S7建议收集动能回收几乎所有新能源汽车都有， 而单踏板模式(即动能回收可以刹停)不一定都有。 目前特斯拉，大众，蔚来，小鹏，零跑，埃安，哪吒，极氪，长城，极狐等都有单踏板模式， 只有深蓝，理想，问界尚未实现。 … 每个人对单踏板模式的喜好不同，力度不同， 目前更多的方式是将选择权交给用户， 由用户选择动能回收直至刹停autohold或怠速缓行(第3图)。 以及类似深蓝动能回收力度0-100%可调(第4图) … 单踏板模式的好处: 如果习惯了会很有行云流水顺势而为的掌控感。 刚开始肯定不习惯， 抬起油门就突兀减速。 需要慢慢尝试练习。 缓抬油门， 目测前车距离和速度， 适度缓抬油门， 偶尔微微下踩， 逐渐控制抬起油门的高度， 刹停在前车后方。 整个过程不需要踩刹车。 只是控制动能回收的力度(油门抬起的高度)。 市区跟车经常启动/加速后又踩刹车减速/停车。 没有单踏板模式的时候， 踩一脚刹车那感觉就像做了废功。 而有了单踏板模式回收能量减速， 再也没有那种做了废功的感觉了。 就如同足球高手脚下控球一般， 掌控感就出来了。 非常有意思。 … 深蓝目前好像只能动能回收减速至怠速缓行， 用户无法选择能量回收的停止模式至刹停还是缓行， 期待深蓝后续OTA增加这一个功能， 由用户选择能量回收停止模式。 … 当然更加具有可玩性的方式是: 让用户可以从方向盘自定义按键1/2选择能量回收， 车辆根据用户按键的时间线性增加动能回收力度直至刹停。 类似于别克E5的(方向盘)能量回收减速拨片(第5图)。 (这也可以成为一个增强刹车力度的辅助或备份方式，实现手脚齐动刹车) 尽管线性动能回收直至刹停不点头有些技术难度。 还是期待深蓝改进! 不能在竞争中缺失这个非常实用的功能。 留言探讨或点赞支持!
#深蓝S7建议收集动能回收几乎所有新能源汽车都有， 而单踏板模式(即动能回收可以刹停)不一定都有。 目前特斯拉，大众，蔚来，小鹏，零跑，埃安，哪吒，极氪，长城，极狐等都有单踏板模式， 只有深蓝，理想，问界尚未实现。 … 每个人对单踏板模式的喜好不同，力度不同， 目前更多的方式是将选择权交给用户， 由用户选择动能回收直至刹停autohold或怠速缓行(第3图)。 以及类似深蓝动能回收力度0-100%可调(第4图) … 单踏板模式的好处: 如果习惯了会很有行云流水顺势而为的掌控感。 刚开始肯定不习惯， 抬起油门就突兀减速。 需要慢慢尝试练习。 缓抬油门， 目测前车距离和速度， 适度缓抬油门， 偶尔微微下踩， 逐渐控制抬起油门的高度， 刹停在前车后方。 整个过程不需要踩刹车。 只是控制动能回收的力度(油门抬起的高度)。 市区跟车经常启动/加速后又踩刹车减速/停车。 没有单踏板模式的时候， 踩一脚刹车那感觉就像做了废功。 而有了单踏板模式回收能量减速， 再也没有那种做了废功的感觉了。 就如同足球高手脚下控球一般， 掌控感就出来了。 非常有意思。 … 深蓝目前好像只能动能回收减速至怠速缓行， 用户无法选择能量回收的停止模式至刹停还是缓行， 期待深蓝后续OTA增加这一个功能， 由用户选择能量回收停止模式。 … 当然更加具有可玩性的方式是: 让用户可以从方向盘自定义按键1/2选择能量回收， 车辆根据用户按键的时间线性增加动能回收力度直至刹停。 类似于别克E5的(方向盘)能量回收减速拨片(第5图)。 (这也可以成为一个增强刹车力度的辅助或备份方式，实现手脚齐动刹车) 尽管线性动能回收直至刹停不点头有些技术难度。 还是期待深蓝改进! 不能在竞争中缺失这个非常实用的功能。 留言探讨或点赞支持!
