先鸣个炮[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]订车啦[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌] 作为一个热衷于新能源车的车主，我的第一辆新能源就是哈弗枭龙一代。当时选择它，看中的是它均衡的性能和不错的性价比。然而，随着用车时间的增加，一些短板也逐渐暴露出来。直到今年枭龙二代上市，我终于下定决心，完成了这次期待已久的升级。一代枭龙：陪伴与遗憾枭龙一代陪伴了我一年多的时间，整体表现还算可靠。最让我满意的是它的长途续航能力，不亏电油耗也控制在4-6L左右，对于一台混动中型SUV来说相当不错。但它的纯电续航确实是个硬伤，夏天勉强能跑110公里，到了冬天直接打对折，当时买的是低配认为辅助驾驶肯定不如人开的好，去年和朋友试驾了其它品牌带智驾的车型，才后悔当初买的配置选低了， 工作原因经常跑高速要是有NOA就轻松多了，开了多次同事车的智驾体验就是不一样，后悔想换辆带智驾的。二代枭龙：全面进化，惊喜不断今年，哈弗正式发布了枭龙二代。看完发布会，我立刻被它的升级点吸引了、更强的智能驾驶系统、更时尚的外观和更实用的内饰设计。试驾时，最让我惊喜的城市道路记忆领航体验还可以对我这种要从一个城市到另外一个城市的牛马太友好了。 内饰方面，二代枭龙取消了华而不实的三联屏，换成了更符合使用习惯的单中控大屏，操作更流畅，UI设计也更简洁。橙黑配色的内饰风格年轻又运动，老婆一坐进车里就赞不绝口。此外，新车的智能驾驶辅助系统让高速和拥堵路况下的驾驶轻松不少，自动跟车、车道保持等功能都非常好用，彻底告别了以前频繁踩油门的疲惫感。 置换过程：顺利又划算 有了第一次买车的经验，这次置换我做了充分准备。和4S店销售谈判时，我明确提出了几个要求：旧车估价要合理，置换补贴不能少，保险费用控制在预算内，另外还争取到了全车贴膜和几次免费保养。最终，所有条件都谈妥了，整个流程非常顺利。提车那天，虽然4S店准备了交车仪式，但我更想赶紧开上路，好好体验新车的魅力。 总结：升级的快乐，值得拥有 从一代枭龙到二代枭龙，不仅仅是换了一台车，更是驾驶体验的全面升级。更强的续航、更智能的驾驶辅助、更实用的内饰设计，都让我觉得这次置换非常值得。如果你也是一代车主，正在犹豫是否升级，我的建议是——别犹豫，二代枭龙绝对不会让你失望

一代枭龙到二代枭龙：一次不后悔的升级之旅

潇洒山雀eZO

之前的老车虽然皮实，但品牌倒了，维修保养麻烦，加上新能源大势所趋，插混成了刚需，城里用电省成本，长途油电混动不焦虑。这次试驾的二代哈弗枭龙MAX，直接戳中了我的痛点：中型插混、全系四驱、智驾升级，关键价格还卷到了15万级。15万级别的智驾那必须要体验一下，这次主要测试的是高速NOA模式，开启智驾后，方向盘自动微调，车道线识别精准，跟前车能自动保持车距，调整车速，系统减速也很线性，没有急刹的突兀感。体验了下出匝道时车流很多的情况下，车辆能自动判断各方车距，避让侧方来车，并且精准切入目标车道，整个过程很流畅，不过在行驶中对前方突然减速的车辆反应稍显保守，在距离还有富余的情况下也会紧急降速，安全第一，可以理解。枭龙MAX的智驾在15万级里算第一梯队，比如城市NOA需要学习路线后才能启用记忆领航，试驾时没能体验，不过考虑到价格，能标配高速NOA和基础L2功能，已经值回票价。这车16日就要上市了，老铁们，预测一波价格？看能不能让我无脑冲一波？

二代大龙智能驾驶体验报告来了

作为一个在网上泡了半个月研究二代哈弗枭龙MAX的准车主，昨天终于在4S店见到了实车。原本冲着外观去的，结果被内饰狠狠圈粉了，尤其是那套白色内饰，长在我的审美点上！ 第一次刷到二代枭龙MAX的照片时，就被它的前脸设计勾住了。贯穿式灯带搭配可点亮的“HAVAL”车标，晚上开出去绝对是整条街的焦点。车身侧面的悬浮式车顶和19英寸“繁花旋影”轮毂，既有运动感又不失精致，连我这个对SUV不太感冒的人都心动了。 坐进车内的瞬间，白色内饰扑面而来的高级感直接让我让我心动。中控台和门板用了大面积皮质包裹，触感细腻柔软，没有那种硬邦邦的塑料感。方向盘也是白色皮质包裹，握感饱满，多功能按键是滚轮设计，操作起来比传统按键更顺手。座椅坐下去能明显感觉到支撑性和柔软度的平衡，长时间开车应该不会累。前排座椅还有通风功能，夏天开车也不怕后背出汗了。 原本以为国产车内饰可能会有塑料感，但二代枭龙MAX的白色内饰彻底打破了我的偏见。无论是触感还是视觉效果，都完全不输30万级的合资车。虽然白色内饰确实需要多花点心思打理，但皮质材质用湿布一擦就干净，对我这种有点洁癖的人来说完全能接受。真的是超级超级喜欢这个内饰！有一种高级感在里面！爱它

被二代弗枭龙MAX的内饰圈粉了

上周我去试驾了新款哈弗枭龙MAX，原本被网上照片吸引，看了实车后很惊喜，感觉比图片还好看！试驾过程中，动力表现挺平顺，混动模式下加速响应快，推背感明显但不突兀，操控方面真的很不错。底盘调校偏扎实，过减速带滤震效果不错，隔音也挺好，销售说是前排用了双层玻璃。 前脸的贯穿式大灯和发光车标很有科技感，车身线条流畅，悬浮车顶搭配19英寸轮毂，整体看起来既大气又带点运动感。尤其喜欢车尾的贯穿式尾灯，点亮后特别显眼，晚上开车应该很有辨识度。 重点夸夸后排座椅，完全放倒后能形成一个纯平空间，实测躺下两个人没问题，以后露营直接当移动大床房，拉大件家具也轻松搞定。 试驾完，对这车还是挺喜欢的。不过现在车子还没有上市，预售价是13.88万，希望上市后价格在低一点，再加上置换补贴加上政府优惠，落地还是很划算的。

家用SUV的实用派选手！

二代枭龙MAX起价13.88万，比一代门槛低却标配Hi4四驱，这价格让合资车压力山大，不知道后期保养成本怎么样？不过最低配配置直逼一代中配，省下的钱够加两年油，性价比确实香。

一代枭龙到二代枭龙：一次不后悔的升级之旅

二代大龙智能驾驶体验报告来了

被二代弗枭龙MAX的内饰圈粉了

家用SUV的实用派选手！

二代哈弗枭龙max