简介:车友爱好者,喜欢驾爱车游玩,结交朋友,户外旅游。
哦原来如此吖
最少一年只开了600多公里。想卖车都不好卖,说不可能,调表了。如果不是怕车放坏了,一年行驶不会超过500公里。比一比谁开的更少
苏州xiansheng
这是人生的第二俩车,第一俩车8年了(落地30多万的进口车),有点老了,今年时不时的出现点小问题,平时上下班无所谓,但过年回家走长途怕路上出异常。安全最重要! 8月份开始看车,(身边很多人说雷车比较省心,还很安静),所以第一俩车先看了雷克萨斯RX300(也想好合适买典雅),试驾过两次感觉超控动力一般,隔音静音性没有理想的好(跟心里的预期反差比较大,可能之前期望太高了),450h也试驾了,不能接受发动机介入的声音。所以直接过了。 第二俩看的车是途锐,试驾了3.0的低配版本,虽然是低配版本,可对比BBA配置高太多了。有心想买,但家人反对70万买一个大众。后面又看了X5和GLE,X5试驾车只有2.0,超控很好,确实不是吹的。如果是买宝马2.0够用,至少我是这样认为。当然有钱还得直接上3.0。后排是硬伤不能接受。。。再说说GLE,内饰外观家人都很喜欢,我很挺喜欢的,关键现在的350只有时尚特别版其实就是减配版,少了空气悬架,没有了空气悬架舒适打折扣,(奔驰车主打豪华舒适)落地大概83左右。动力2.0觉得差了个意思。450的没车最快估计明年4月份才有车。综合考虑在三买了q7(因为它适合我)q7的群友们,拉一下我,谢谢
永康啊木
3.5个w 入手的贵吗?...查看全文
叶子涵610
我今年24,是一个四年司机,一直开面包车,因为自己家是种田的,田比较多,所以对待车,就是耐造,能下田,本来想买普拉多,但是真心不喜欢普拉多的内饰,就去4s店看了这个车,11.5号订的车,11.13号就提上了,次顶配 我觉得我想说的几点,第一,这个车是真的省油,这款车你不一定能买得起,但是一定能开得起,刚买回加了200块钱,跑了380多公里,后面上户加满了,也就400块钱,现在油还有这么多,我属于脚重的,开车喜欢大油门,太省油了 第二,速度跟马力完全足够用了,持续给油,提速特别快,如果地板油的话,完全六七秒上百。 第三,这个车舒适度特别满足,无论是主副驾,还是第二排座椅,空间,以及座椅来的舒适度,配得上这个车的价格 第四,这个车的噪音实在是小,启动时,电机声音根本听不见,停在人的身边,根本感觉不到车在启动,在行驶过程中,60以下,特别安静,除了音乐以外,感觉不到风燥,60以上,再不提速的情况下,一样很安静,如果追求速度,地板油的话,能清晰的感觉到发动机带来的嘶吼声,特别喜欢 我觉得这个车的完美之处,就是车的档把不好看,可能就是特色吧,还有就是车机不能下载其他应用,不能使用carplay ,其他的我觉得没什么毛病,这个车无论是家用还是正常的商务出行谈工作,完全够用 我这个车的车价是33.28万,加价2万(装潢+18次保养+6年置保),保险的1.1万左右,还有上户的3万,还有买了坐垫,后备箱垫,车衣,大约也就41万多一点
阿高古
开门见山,首先谈价钱。21款2.0TQ7豪华版落地价70W,送终身机油(国产),车衣车垫行车记录仪。可惜不赠首保,说进口车是没送的,不知是否属实,没得到证实。这个价在深圳,个人觉得还行,裸车发票已写66W,购置税5.8W,保险1.5W。4S店最终再优惠,谈定落地70W。但贷款方面按3.2%利息,贷款5年按5*3.2%=16%来计算的,比如贷款40万,贷5年,总利息就要给6.4W。感觉利息高了。有懂这方面的车友指教一下。当天买车,也谈定了其它款的,如2.0运动版落地价67W,3.0运动版落地价76W。供大家参考。顶配版的就没好意思再烦销售了。最终选2.0豪华版,觉得2.0实在够用。豪华版比运动版多了座椅通风和B&O;音箱,这个很有必要。深圳的夏天没有通风座椅的车就是受罪!至于B&O;音箱,是整车的灵气所在。而3.0运动版居然两个都没有需要选装,太不厚道了,想要的话又只能再上3.0豪华版。这个估计就是营销手段!总让你们的车有所遗憾,要想没一点遗憾,只有上顶配! Q7提回来,5个月行驶7000多公里,感受基本是良好。优点就不多说了,缺点说一说:1,手机无线充电体验不好,充电慢,手机发烫;2,Q7自带导航超弱,用一次就不想再用了。索性用手机导航,这时才发现,手机是没地方放的,几次从座椅与中控台的缝间滑落。只好网购车载手机架。。3,手机连接车,尝试多种方法都没连上,有网友说需要用苹果手机,安卓的不行;4,后尾箱感应问题,不能随心所欲地开,只能说无心插柳。。5,第三排空调难照顾,小孩坐那说热,估计体验不太好。6,座椅与X5的比,相差甚远。 行车,总体上感觉可以。虽然2.0的,超车用拔片减档加动力,一样很给力。手自动一体,能结合使用才是老司机。一D到底的司机,给你3.04.0的车都没灵魂。。整车行驶高速,能静音,风噪小。雨天时,天窗总有进水声音,声音传到车内像是从屋檐水滴掉地一二声特别清晰的,还没找出原因。 总体上,买车还是同级别同价位上多作比较。7座中,品牌和性价比两者兼顾的话,非Q7莫属!
专业沉井施工
Q7顶配,加装四轮转向,电动方向盘,外加电踏板,裸车78.6 9000公里用车感受分享 外观:高大帅气,谈不上威猛,除了前脸有点杀伤力,车身腰线中规中矩,尾部稍显圆润,同级别相比没有X5有肌肉感,没GLE温柔精致,更像是一个厚道的大哥。 动力:V6心脏,250KW500NM爆发出340P马力,足够应对各种路况,开过泥泞不堪的乡村路,上过非铺装的碎石路,真的随叫随到,市区和高速我基本都是节能模式,当初坚定3.0排量是正确选择;试驾过X5,GLE,动力上感觉都差不多,GLE稍若,其实试驾一小段路很难对比出动力的差别。 内饰:刚开始试驾了3.0运动版,整个中控台,车门,除了有几块桃木点缀,看上去真不像78十W的豪车,满满的塑料感,直接放弃,准备去车展定X5M运动版的,到了展台又去看了看,刚好有一台顶配进去一看,就是要这个感觉了,优惠力度很大,还送电塔贴膜等,路上有一台加装四轮转向,电动方向盘,一个月内就可以提车,裸车78,果断抛弃了X5运动;用车4个月,内饰豪华感真的可以让你时刻充满自信,座椅通风加热按摩腿托,360环影,自动驻车,自动泊车,大BO音响,空悬,三区自动空调,总之该有的都有了,X5这个配置多10万,GLE这个配置95万了,论性价比绝对值;唯一不满意的是后排座椅,虽然可以放倒,前后调节,也因7坐设计舒适型大打折扣,跟GLE不是一个档次,座椅中间的扶手也很小气,优点是后排空间宽的多,BB这两款没法比。第三排也能坐两个孩子,但这是备用,基本用不着,有比没有好这是中国人喜欢七座的心态。 操控:方向随动,转向精准,高速开过180,带点弯也稳稳的,自适应巡航是我开过最舒适的,L2级别自动驾驶技术毫不打折,自动刹车自动加速,根本没有太大的感觉;空悬和奥迪独有的夸戳4区,对路面过滤反馈,感觉不要太舒服,开过GLS,卡宴舒适型都没法比;非铺装路面,泥泞路上,自动开起全地形模式或手动开起越野模式,地盘升到最高,舒适型下降,噪音大一点,动力一下子改变了,像一头初生的牛犊,随着发动机的轰鸣,轻松应对一般路况,五菱宏光能去的,他一定能去。再说说四轮转向,低速时感觉转弯半径小,高速时提升整车稳定性,但没有对比过同一款车,没有特别的感受 说说本人:本人驾龄16年,喜欢越野车,第一辆车陆丰X5柴油改装,参加过越野拉力赛,最怕开小排量的车,后来家里拥有过蒙迪欧致胜2.3,宝马X1,大通D60皮卡,凯迪拉克CT6,每一辆车都有各自的优缺点,也深度驾驶过朋友的GLS,卡宴,发现4,感觉GLS操控是最差的,卡宴动力加速一流,不愧是做跑车的。最终选择Q7首先是购车预算内能买到顶配,其次7年前跟第一代Q7擦肩而过没能拥有,有点情怀,我是一个爱上了就不放弃的人。 第一次写感受,全是自己的心得,写得不好请勿喷,给我点鼓励。 开了四个月就没有拍过几张图,上两张工地上拍的。
安静的走在路上
买这台车的故事就不讲了,加价加了多少也不说了,反正加上拍牌和贴膜肯定400往上走了。但不管如何,坚定认为只有真正的63才是大G! 好的,中规G63,回家了。 简单说下感受: 实话实说不凡尔赛,G63和我的5.0四座揽胜加长行政比舒适性被甩不止一条街,就算我的满配x5,舒适性也比它好太多。 新车里味道大到熏的头疼了,奔驰你好意思的吗? 音响号称柏林之音,你干不掉揽胜的1700瓦29喇叭的英国之宝我认了,但x5的宝华韦健也甩你远远的。 车机系统太老,使用起来真不方便。不说那些手势操作。无线carplay也没有,usb线还得用老式大口的。 大天窗没有,小天窗好歹保留了。 中规车居然阉割了方向盘加热? 没有什么抬头显示,对了,大屏幕看着爽但对不起,不是触屏的。 好了,第一天吐槽点先这些,下面说说优点。 方向比老款强太多,我以前开过g65。 踩油门提速爽,响应快,操控不差。 仿形座椅不错,我不讨论第二排因为这车就为前排服务的,但是按摩不错,x5按摩一般,63揽胜按摩达到了一致。 其实,想想,找不出来啥了,三把锁? 算了,去他的,这就是大G,就算一身的吐槽点,但豪横的一句,我就是大G,这份男人的情感摆这里,就够了。 如果你买它做玩具,下手吧。如果你想家用,去买台揽胜吧,相信我。
神兽归笼
#经历车祸是种怎样的体验?唉,,是出门没有看黄历还是提车没有拜神哦,一个月没有,就给撞成这样?以后都不敢开了,请问哈佛第三代superMI+有没有紧急制动啊,要是能紧急刹车就好了。。。唉第一次撞车也不知道怎么办? 各位前辈看看能否给点建议?心里有阴影了,不敢开了。