简介:这个人很懒,什么都没写~
HeroTTTT
底盘三电基本是一样的!换了个壳和配置贵了几万。又不是公司倒闭了,换个标而已!用得着这么着急上火呢!车是用来开的,底盘三电保得住其他都是浮云。
公正无私嫉恶如仇:SERES没了! AITO来了,连店名都没有了!
虽然你都懂,但是你前面的重点介绍有点误导。增程车如果一直不充电,油耗不一定比燃油低,特别是高速,油耗比纯燃油高的多(但是增程价格贵得多)。就节约行驶给用来说增程车必须要城市用电远行用油才能节省,同时城市使用比例更高才有意义(如果家里没有充电条件,有何意义?),至于绿牌,很多城市有限制,要看情况。
玩车情报局:用汽油发电,再用电驱动,增程式混动到底是不是“脱裤子放屁”?
其实,分析定价没什么意义。这玩意说白了就是一个成本和利润的和。前期燃油已经上市,平台底盘、三大件,电池这些玩意成本都是定的可以预估的,所以不管他要和那个竞争,他的价格都不可能比燃油版本低;同时,汽车这种行业竞争白热化,利润空间都差不多;不可能10玩的成本卖30万。所以不是厂家想定多少就看他上什么配置。
用户9790249389653:突然看到摩卡PHEV有圈了,来猜一猜价格