突然看到摩卡PHEV有圈了，来猜一猜价格_摩卡PHEV车友圈

突然看到摩卡PHEV有圈了，来猜一猜价格

2021-11-16发布于：摩卡PHEV车友圈

目前根据申报图来看，有1.5T+2.0T两套混动可选，大概是前者对标DMI，后者对标DMP，两种车型价格必然有不小的差距，还是分开看比较合适

总体来说，长城这次会很难定价，因为燃油版选配后落地已经到了25，所以长城需要面对一个问题：要不要背刺燃油版车主？

关于这个问题，我认为1.5T很有可能会背刺，也即裸车价约等于甚至略小于燃油顶配落地价，原因如下：

1.为对标DMP的2.0T留出价格空间，否则超过30万吃不到补贴，且进入豪华品牌价格区间，但说实话WEY并没有明显的踏入这个区间的资本（举例：坦克500的豪华+越野双属性，领克09的SPA平台背书，理想市面上无同类竞品）

2.20万以上的1.5T版前驱PHEV型SUV，任何厂家都绕不过一个对手：比亚迪的唐DMI。无论是否喜欢他的营销方式，你都不能否认他在这个细分市场的统治级地位。且唐DMI在舒适性配置上其实并不会比摩卡差太多（感知比较明显的大概就是HUD、主动降噪、座椅按摩了），而且DMI已经经过了一定时间的验证。从这点来说，1.5T版摩卡PHEV个人感觉定价的上限就是超过唐DMI三万左右，再高则可能叫好不叫座。

而2.0T版本的摩卡PHEV，价格就必然不可能背刺了，但是价格估计会控制在29左右，原因在于：

1.仅从目前爆出的数据来看，绝对动力性能上，其实依旧没法与4.3S的唐DMP做竞争，更何况唐DMP还有布雷博做加持，还有电四驱里即为少见的后锁，可以方便走一些烂路。同时，无论你认不认同刀片电池的营销，都不能否认，对于大部分购车者来说，刀片电池在他们的印象里都是要好于三元锂的。（现款唐DMP也是三元锂，但是下一款很大可能更换为刀片电池）。综合来看，价格不太可能大幅超过唐DMP，否则依旧是叫好不叫座（不过长城最近叫好不叫座的事干了不少ORZ）

2.超过30没法享受补贴。虽然补贴不算大钱，但是必然还会影响人们的购车选择

3.前面提到的问题：超过30就进入了豪华品牌区间，摩卡的激光雷达确实可以做个噱头，但是别忘了还有个23万带激光雷达的小鹏P5（而且有激光雷达和没激光雷达就差了几千块）

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