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    想换45四驱的40车主

    认证:奥迪A6L车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    01-15
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    田园犬提车记图2田园犬提车记图2
    田园犬提车记图3田园犬提车记图3
    田园犬提车记图4田园犬提车记图4

    #用车感受目前提车到开车也2个月了,来分析一下小雷子的用车感受,唉,新车上个月在地下车库就被逆行飙车的电动车撞了,恨啊!心疼 【用车感受】 1、(乘车感受,隔音,油耗)小雷子是双擎运动版的,12.8落地,目前开了1400公里,送女朋友回家拉了一段高速,去的时候是国道,均速80码开起来感觉挺稳的,也试了一下定速巡航,这个功能挺好用的(没什么车的时候),车多还是不建议用这个功能。音量在12.13左右,感觉风燥跟胎噪没什么声音,不知道是不是错觉。回来高速全程120,没感觉车会漂,而且想要再快也还是可以的,均速120的时候风燥会比较明显,胎噪还好,感觉雷凌跑长途坐起来还是挺舒服的,开了一天车也不会累。买这个车的老哥们应该都是涂省心吧,最大的优点应该就是省油了,国道3.8,高速4.8,市区4.5左右,一箱油大概可以跑800多吧, 2、本人日常就上下班开车,来回30公里左右,目前还没有去保养,上个月被电动车撞了,修了一次左翼字板,钣金喷漆,散热器,机盖等等,总共花了4000,不过还好有保险,雷凌是真的挺脆的,被电动车撞凹进去了(虽然电动车也烂了)。铁皮真的薄,不过也没办法了,选日系车有优点也就有缺点,看个人吧) 3、(外观)就是颜值了,珍珠白运动版确实深得人心,也是因为这个外观才买的雷凌,大家都说日系车高速漂,不过自己实际开了一下还是感觉挺稳的,作为一个小型车,雷凌后备箱挺大的, 定速巡航这个功能挺好用的,也是一个很让人省心的功能。最想吐槽的就是车机,实在是太垃圾了,反正提车马上就换了,之前有关注的朋友我来反馈了, 车机用了两个月目前来说体验还可以,偶尔信号不好的地方carplay 会断开,大部分时候还是上车直接就连上了。 4.(储物空间)雷凌作为一款A型车,我个人觉得它的空间还是挺大的,本人173,调好座位以后后排还两拳,感觉很够用了,放水杯的地方有点小,只能放放矿泉水,自己买的水杯不太能放,不过车门旁的小格子还是能放一些东西的,后备箱空间挺大的,目前放两个行李箱,户外桌椅,钓具,洗车工具,打气机,灭火器鞋子,羽毛球拍,空间还有剩很多,反正家用肯定是够了。 5.(改装)也是重新写一下给小伙伴解释一下,雷凌是没有carplay 的,我嫌弃它的车机太垃圾了,我直接换了个车机,目前换车机+360+carplay(1680),自己买了3m膜(1000),镀晶花了(500),还包了个拿帕的真皮方向盘300,后视镜折叠+锁车自动升窗(550),还有一些奇奇怪怪的小东西就不算在内了。大概就这样,后续还想改改轮毂,有的话再更新(贫穷)。目前每个月的费用就是车贷2762+停车费450+油费300,勉勉强强生活吧。 最后请圈主推荐!

    用车感受!图1用车感受!图1
    用车感受!图2用车感受!图2
    用车感受!图3用车感受!图3
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    2023-07-10

    以前,在家一般不敢和媳妇说买车的事,不是不支持,而是我说了很久很久买车的事,就是没有下定决心买。在这里我要特别感谢懂车帝平台和懂车帝的官方微信群的朋友们,最重要还是要感谢我媳妇,支持我把车买废话不多说,进入正题。 1、选车之旅:车就是男人的大玩具,这话就是因为男人即便长大了还是一个孩子,从2017年开始选车,那会就是什么车展都会去,只要是车展买门票都要去。基本那会对大汉没有认识,主要考虑刚结婚那就买一个紧凑代步的吧,车子也看好了,媳妇怀孕了,计划搁浅,因为我下楼就上班,媳妇索性就辞职专心待产,转眼到了2018年孩子出生了,我们也从大西南火锅城市来到了北方城市,车展是不能不去的,车子还是要买的,这段时间机缘巧合我们买了一个手b级轿车,目前仍然还使用但是比较糟心的变数箱。又到了2020年,疫情原因我们就考虑是否可以在加一台车,这会首选的肯定是suv了,目标必须是大的,孩子慢慢长大了,再加上我们一家三口常年进行长途奔袭一般都1500公里以上。说的废话太多谅解。BBA首先排除,别问我为什么你懂的,哈哈就是不想高调。。。。。途昂、探界者、普拉多、昂克旗这里面选,还是没有出现汉兰达,直到家里哥哥来看我,开着他的汉兰达这是第一次对汉兰达有认识,问问了哥哥建议,加上自己开一段时间(有几个月,5000公里奔袭过四川),让我直接ps调其他车,这里 不说过多理由,因为只有自己感受了才会知道因为这些车都自己优点,目标就定下来了。 2、订车和选配置:转眼到了2021年了,我又换工作地点了,新城市稳定以后就执行计划,我认准的事就去做,首先到了4S店,到了不多说就问让我等几个月,因为有车,不接受加价和加装饰。开始选择四驱豪华的,这里要感谢懂车帝圈子,因为每天都在看app,有时候看到后半夜的,了解小改款和综合对比   黑色、尊贵、棕色  。剩下就是就是选择好的日子去订车,就在媳妇生日、结婚纪念日那天交了钱订车了,销售一直劝我四豪、黑色内饰,就是不理解销售为啥这样建议大家评论区谈论一下。1月31日订,4月15日前到车,我们一家三口就快乐开着哥哥汉兰达回家过年了。 3、提车篇:说是不着急,因为自己开着一个汉兰达,过年回来找时间就和哥哥把车还回去了,也就提车一个星期吧。这个星期比较难熬的,因为我们再出去就感觉  B级车 空间真的不能出门游玩。就在天天刷着懂车帝和懂车帝车友们吹牛时,销售电话过来了说车子来了,来提车,不提就卖了,这里很无语,我又不是可以随便吓唬的。但是该提车还是提车,提车就不说了一个小时搞定,第二天一个小时上牌。没有插曲,因为属于当地垄断的4s店,有20多个4s店的。 4、用车篇: 我还是说一下自己的用车感受,本着对计划买车的人负责太多: 空间:空间是无敌的,和途昂没有办法比,但是一般型号的车是撼动不了的,超级扶手箱,东西随便放就是太大容易乱。二排很舒服的,虽然我没有坐过,媳妇说的,你们可以试做坐,三排还可以吧,就是及格线水平,七座不是刚需,最最最关键汉兰达床,真的太舒服了,出去玩孩子和媳妇后随便躺。这里说一下那个小窗很实用的。再次推荐 动力:我认为可以了,2.0T够用,不特别的激烈驾驶没有问题的,可能新车原因我感觉我车就比我哥哥的动力好,错觉吧哈哈哈。混动不感冒,也不期待。 内饰:棕色值得推荐的,一定要看实车,年龄不到40岁,棕色不后悔。丰田内饰怎么说么,没有开过太豪华的车,感觉还可以了,木纹内饰,不容易看烦了,很实用的。 外观:就那个样子,我是很喜欢,计划素车不改,这样才低调,比例特别协调,我还是中规中矩,低调低调哈哈 认证已经认证过了,利用中午时间码字,我是理工男文采不行大家理解,欢迎到懂车帝群里去交流

    终于等到你…汉兰达图1终于等到你…汉兰达图1
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    2023-10-31

    送走上一代528,提21款540i石青色 关注这款车至少两年时间了,因为上一辆车是f18的528四驱,15年购买,驾控和动力响应给我留下了深刻的印象,所以考虑这个车一个是纠结空间,一个是3.0的动力能不能达到自己的预期,之前对于直列六缸的概念始终停留在2.0够用,3.0动力初段区别不大,后面也用不到的阶段。后来试驾了一下530li和有六缸的740,发现区别还是挺大的。空间这个问题多次研究,得出的结论是只要你觉得x5空间够,那标轴肯定没问题、 20年10.7号订车、因为那会刚上市没啥优惠,所以始终没享受到很多人说的65落地这一待遇,最后落地70冒头(把所有费用算上),11月配额一开始订的磨砂暗银、后来查了一些图片觉得不错,很可惜11月底销售说特殊色得等到2月确定配额,5月提车,金属色1月配额差一个月,想了一下石青吧,第一这个色已经足够有质感了,第二磨砂怕后期剐蹭不好处理。12.16下线,31号上船,2.4号就到港了,3.4提车。 目前也就开了两三百公里,但是这么久的bimmer了,对540i的各方面体验和预期已经差不多了,第一,2.0高功率和3.0差的多吗,我感觉挺多,首先这个东西不是低速差不多,区别在后段的问题,而是一脚油门给你的反应就是非常充沛和平顺,20码顿挫问题依然存在,但是比起上一代要好很多,属于我完全可以接受的程度。三分之一的油门很轻松的到60了,3.0带给你更多的是从容,好用而不是讨论它会不会动力过剩。今天路上小试锋芒,就已经被它巨大的动力潜力惊到了,提速很快。 第二,空间比起长轴确实小点,但坐好后对于我179的人来说还有三指的距离。但换来了更好的操控性,车尾的一致性很好。 配置,选配了,遥控泊车,香薰、手势控制,香薰味道很不错,不开空调也能充满整个车。手势控制一开始都觉得zb性大于实用性,可是用了两天,发现不低头,就能调整音量,切歌等等还挺不错的,也算是兼顾安全性的一个配置吧。遥控泊车车位小了可以用,用的机会不多,但主要想看别人遛狗我遛车的感觉😁。其他配置没有选,能选的都可以选上,因为功能都是在哪偶尔的一次机会你就感到确实香,看个人吧。 还有就是互联驾驶很好用,要不是已经选了遥控泊车,其实完全不用带钥匙,机械钥匙和卡票钥匙很方便。目前油耗13,没上高速,不具备参考价值。一开始买车很多人都问为什么不730,都说买540i的车主完全不会犹豫,但是我确实犹豫过,最后想来想去,如果还是2.0,哪我感觉就一点找不到换车的惊喜。5和7没法比,2.0和3.0也没法比啊,况且它带给你的是跨级的享受,最后祝大家早日提到自己的爱车。

    兵临城下mx图1兵临城下mx图1
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    2023-02-21

    买到Q72.0的人,大慨都会经历一次心理变化,就是后悔没买3.0的。有一段时间我也有些许迷茫。这个所谓后悔其实不是自己给的,而是别人给的。因为原本够用的动力,硬生生被多数人嫌弃的不够。 首先,两吨多重的车,配置2.0T,小牛拉大车的说法一直像紧箍咒一样,反复念咒着2.0Q7的车主,挥之不去。其次,起步肉,越野性能不行。然后是,落地都上七十万的级别的车了,不是3.0的排量都很不值,不识货。综合起来大致就是以上三大点。 我就是2.0T豪华版车主,新车开了近一年,针对上面所说三点,下面我聊聊自己的真实感受。(非专业评车人,仅供各位看官笑话笑话)。 一说Q72.0就不摇头的人,大概率他就没认真开过戓者多数人也是道听途说。想当然地认为车重就要排量大,起步慢,这理由听起来像是需要人帮忙后面推一样。时至今日的技术,而且是奥迪夸戳四驱,此2.0非彼2.0。完全轻松应对日常驾驶。行驶一万多公里的个人体验,真心够用,日常驾驶绰绰有余。至于拿出去越野,我理解的越野就是在泥巴野路山坡上驾驶。生活中不太可能遇那种路况,几乎买Q7的人都是生活工作之用,舍得拿去山坡上爬滚就没几个。我觉得车子需要排量的大小,与车主驾驶习惯有关。所以我给准备买Q7的朋友一点建议:如果之前开的已经是2.0T,2.5排量以上的车,建议上手3.0版的,驾驶的感觉要往上走,才能得心应手。如果不是,买2.0T版就足够了。我本人虽说开车十几年,也没经常开到2.5排量以上的车。偶尔几次也体验不深。之前是开2.0自吸,现在是夸戳,开车属于快行风格,手自一体结合,拔片减档超车,一样得心应手,能自娱自乐那种。所以,选3.0与2.0要真实知道自己怎么用。就像买手机,存储从64G到1TG,总有人觉得存储越大越好,完全没有自检一下,实际自己真实能用到多少。 买2.0版的,几乎都被灵魂拷问:七十万都花了,花多七八万上3.0不好吗?坦诚地说,我就是差那几万的人。我是典型的从五菱面包车开始一步步换到Q7。赚钱不容易,花钱都要权衡取舍。花六七十万是买个门面,在世俗社会中做生意,是有必要的。而再花七八万提升动力就非必要选项。当然有钱的话另当别论。买车吧,买自已认为必要的选项,比如通风座椅和B&O;音箱对我来说比动力更重要,低配版的都没用,所以我选了2.0豪华版。现在开车就开音乐,好的音箱效果,确实给开车减压舒心。独立思考,把钱花到刀刃上才是重要的。 网上对Q7的批评一大堆。常见说法,现款的Q7不如老款的外形如何霸气,一代不如一代;Q7与Q5如何相似,傻傻的分不清楚。我个人都不以为然。Q5与Q7再怎么接近,大哥还是大哥,级别摆在那,明人一见就懂(如图)。再说远看什么车都相似。至于老款Q7那种熊腰虎背的,我真欣赏不来。仁者见仁吧。我估计设计师就是想把Q7年轻化大众化。老款的那种像江湖大佬开的,毕竟能匹配那气质的人不多。要是没改外观没有降价,我还真不买它了。新款运动外型,正符合我三十多岁的人开。商务不掉面子,家庭生活上有两老下有三小的,正合意。没错!买东西就是要自己合意,不是别人意。所以选2.0还是3.0看自己的需求。随着二胎三胎的增加,我相信很多人都有需求。买品牌好的,七座的,价钱低些的也就属2.0Q7了。买2.0的耿耿于怀3.0的,那直接上3.0的。因为买2.0的人更需要有从容的心态面对。更关键的是你在不在乎那大几万大洋。 顺便说说其它吧,Q7运动的外观,不再是粗矿的外表,配上天云灰,时尚绅士的气质,看起来让人赏心悦目。倒是内饰座椅略差了些,与X5的沙发不在一个等级。另外,号称科技感的奥迪,车机系统实在不敢苟同。车载导航一如既往地弱;carplay系统连接后,视频声音比图像要滞后一二秒,抬头显示都需要另外选配,自带网速慢信号差,这些二三十万的车都做得相当好了,这级别的车居然拿不出手,相当不体面,让我出乎意料。凡事有遗憾吧,综合来说,七座中的车型Q7还是相当不错的。性格比,品牌效应,方方面面比较均衡。 马上过年了,借用奥迪广告语,新的一年,各位尊贵的奥迪车主,愿四环星辉,照亮你的事业与前程,世间美好与你环环相扣,熬过无人问津的日子,才配拥有诗和远方,生活不是为了“赶路”而是为了“感路”。 五年后,希望我们在奔驰GLS450车友圈再相见!

    Q7 2.0T到底好不好?图1Q7 2.0T到底好不好?图1
    Q7 2.0T到底好不好?图2Q7 2.0T到底好不好?图2
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    Q7 2.0T到底好不好?图5Q7 2.0T到底好不好?图5

    买到Q72.0的人,大慨都会经历一次心理变化,就是后悔没买3.0的。有一段时间我也有些许迷茫。这个所谓后悔其实不是自己给的,而是别人给的。因为原本够用的动力,硬生生被多数人嫌弃的不够。 首先,两吨多重的车,配置2.0T,小牛拉大车的说法一直像紧箍咒一样,反复念咒着2.0Q7的车主,挥之不去。其次,起步肉,越野性能不行。然后是,落地都上七十万的级别的车了,不是3.0的排量都很不值,不识货。综合起来大致就是以上三大点。 我就是2.0T豪华版车主,新车开了近一年,针对上面所说三点,下面我聊聊自己的真实感受。(非专业评车人,仅供各位看官笑话笑话)。 一说Q72.0就不摇头的人,大概率他就没认真开过戓者多数人也是道听途说。想当然地认为车重就要排量大,起步慢,这理由听起来像是需要人帮忙后面推一样。时至今日的技术,而且是奥迪夸戳四驱,此2.0非彼2.0。完全轻松应对日常驾驶。行驶一万多公里的个人体验,真心够用,日常驾驶绰绰有余。至于拿出去越野,我理解的越野就是在泥巴野路山坡上驾驶。生活中不太可能遇那种路况,几乎买Q7的人都是生活工作之用,舍得拿去山坡上爬滚就没几个。我觉得车子需要排量的大小,与车主驾驶习惯有关。所以我给准备买Q7的朋友一点建议:如果之前开的已经是2.0T,2.5排量以上的车,建议上手3.0版的,驾驶的感觉要往上走,才能得心应手。如果不是,买2.0T版就足够了。我本人虽说开车十几年,也没经常开到2.5排量以上的车。偶尔几次也体验不深。之前是开2.0自吸,现在是夸戳,开车属于快行风格,手自一体结合,拔片减档超车,一样得心应手,能自娱自乐那种。所以,选3.0与2.0要真实知道自己怎么用。就像买手机,存储从64G到1TG,总有人觉得存储越大越好,完全没有自检一下,实际自己真实能用到多少。 买2.0版的,几乎都被灵魂拷问:七十万都花了,花多七八万上3.0不好吗?坦诚地说,我就是差那几万的人。我是典型的从五菱面包车开始一步步换到Q7。赚钱不容易,花钱都要权衡取舍。花六七十万是买个门面,在世俗社会中做生意,是有必要的。而再花七八万提升动力就非必要选项。当然有钱的话另当别论。买车吧,买自已认为必要的选项,比如通风座椅和B&O;音箱对我来说比动力更重要,低配版的都没用,所以我选了2.0豪华版。现在开车就开音乐,好的音箱效果,确实给开车减压舒心。独立思考,把钱花到刀刃上才是重要的。 网上对Q7的批评一大堆。常见说法,现款的Q7不如老款的外形如何霸气,一代不如一代;Q7与Q5如何相似,傻傻的分不清楚。我个人都不以为然。Q5与Q7再怎么接近,大哥还是大哥,级别摆在那,明人一见就懂(如图)。再说远看什么车都相似。至于老款Q7那种熊腰虎背的,我真欣赏不来。仁者见仁吧。我估计设计师就是想把Q7年轻化大众化。老款的那种像江湖大佬开的,毕竟能匹配那气质的人不多。要是没改外观没有降价,我还真不买它了。新款运动外型,正符合我三十多岁的人开。商务不掉面子,家庭生活上有两老下有三小的,正合意。没错!买东西就是要自己合意,不是别人意。所以选2.0还是3.0看自己的需求。随着二胎三胎的增加,我相信很多人都有需求。买品牌好的,七座的,价钱低些的也就属2.0Q7了。买2.0的耿耿于怀3.0的,那直接上3.0的。因为买2.0的人更需要有从容的心态面对。更关键的是你在不在乎那大几万大洋。 顺便说说其它吧,Q7运动的外观,不再是粗矿的外表,配上天云灰,时尚绅士的气质,看起来让人赏心悦目。倒是内饰座椅略差了些,与X5的沙发不在一个等级。另外,号称科技感的奥迪,车机系统实在不敢苟同。车载导航一如既往地弱;carplay系统连接后,视频声音比图像要滞后一二秒,抬头显示都需要另外选配,自带网速慢信号差,这些二三十万的车都做得相当好了,这级别的车居然拿不出手,相当不体面,让我出乎意料。凡事有遗憾吧,综合来说,七座中的车型Q7还是相当不错的。性格比,品牌效应,方方面面比较均衡。 马上过年了,借用奥迪广告语,新的一年,各位尊贵的奥迪车主,愿四环星辉,照亮你的事业与前程,世间美好与你环环相扣,熬过无人问津的日子,才配拥有诗和远方,生活不是为了“赶路”而是为了“感路”。 五年后,希望我们在奔驰GLS450车友圈再相见!

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