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    BETTERMAN938

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    来回跑了三百多公里去看了一眼极光L图1来回跑了三百多公里去看了一眼极光L图1
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    坐标北京,21年10月份开始看的车,在第一家店交定金,可能因为我当时谈的价格太便宜了,36.5豪华版落地,到了12月都不给我车,各种说没车到不了,给我弄烦了就退了定金,开始找和路虎4s店熟的朋友帮我问车,本来目标是豪华版硅谷银+黑内,真的是各种的没车,就在这时候有个开揽胜运动的哥们给我介绍了一个销售,他们店里到了一辆硅谷银豪华版,不过内饰是黑红的,就跑去看车聊价格,当天去当天交钱把车搞定,最终落地价格36.8,销售哥们跟我说你这肯定是现阶段能买到最便宜的价格了,而且还贴心的送了我贴膜,脚垫,一次首保,一个路虎尾标,最逗的是在我媳妇的忽悠下,还送了路虎的雨伞和一辆买揽胜才能送的折叠自行车哈哈哈哈哈哈 现在开了4000多公里了马上该首保了,目前还没发现什么毛病,刚买了回来第二天就送去贴膜店做了一套耀黑套件,颜值进一步提升 油耗这事吧,买路虎的车反正做好心理准备,指定的不会省油地,因为冬奥会会经常出差去延庆一路高速,也开到过8个油,市区12,13,14也都有过,我的一个宗旨就是如果你觉得加不起油,那就证明这车不适合你,卖了就对了 买之前看测评说的极光在刹车到快停的时候会有顿挫甚至闯档的感觉,我特意试了试,是真的有这个情况,我自己的不专业判断,因为有48轻混在这导致的问题,有的时候我开车习惯刹车到快停了,然后抬一点刹车往前动一点再踩停,如果在这种情况下车速在降下来的时候轻混已经介入,然后你抬刹车的时候燃油又介入挂档,所以就会出现闯挡的感觉,我自己避免的是,尽量一脚踩停就好了,适应几天基本上就不会出现这种情况了 最后再说一下选车的问题,我还有一辆改装的mini,所以需要再买一个大点的车带孩子,本来看的塞纳结果价格一出来,我就直接放弃了,加价的太恶心了,对于极光我一直都有情怀在,差不多10年前出的时候就超级喜欢这造型,当时就是觉得后排空间太小了,加长了完全打消了我的念头,后备箱空间对于我来说无所谓,除了滑雪我很少往后备箱放东西,家里我妹有一台Q5L,有的时候出差我会借他的车开,和极光比起来,Q5,GLC,确实都是很好的车,感觉但是少了一些个性,和独特的调性,而且那两款车实在是太街车了,我家对门两辆GLC,隔壁Q5,满小区都是这些车,实在是审美疲劳了,所以最后想都没想先把喜欢极光的情怀满足了,自己喜欢才是真的喜欢。 最后再附赠一下我的mini

    开了4000公里了~极光L图1开了4000公里了~极光L图1
    开了4000公里了~极光L图2开了4000公里了~极光L图2
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    烧锅炉的大zao图1烧锅炉的大zao图1
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    路虎极光副驾左侧面板发热图1路虎极光副驾左侧面板发热图1
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    跑了一圈长途,屏幕起泡。。。图1跑了一圈长途,屏幕起泡。。。图1
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    这个零件太脆弱了,大家小心使用图1这个零件太脆弱了,大家小心使用图1
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    很好开的一辆车。灵活,动力足够,底盘高级感十足,路虎就是路虎。 印象最深的是外型设计,简直男女通杀,然后是尺寸: 4.3米出头的车长在该级别最短,完全是小型车的长度,宽度确达到了1.9米,堪比奔驰S。好处是灵活,在城市游走停车很方便,坏处是后备箱有点小。 ZF9AT经过多年的改进调校,在这辆车上已经没有任何顿挫闯动,加上原本就不慢的换档速度,使得整体表现好过爱信8AT和通用9AT.这是硬件层面。软件标定还是存在问题,主要是面对大动力请求降档不及时,超车的时候深踩油门要等个0.5秒才愿意降档,当然与发动机也有关系。 这台PT204英捷力发动机其实在这辆车上是个短板。在一众高手面前,这台发动机的涡轮迟滞更明显,再配上个不愿降档的变速箱程序,深踩油门超车起码要花1秒钟动力才能到位。 当然,你可以挂S档,这样发动机转速可以维持在2000转,动力能随叫随到。但与大多数S档类似,因为要控制更敏感的油门,使得小腿会累不少,整车噪音震动也更大,还费油。 发动机中高转速功率输出也不大,后劲不足,最大马力数值应该存在虚标,从百公里加速就能看出来,比同级同功率的bba都慢。同门的捷豹纵置平台轿车加速也慢,可见跟变速箱关系不大。另外,捷豹路虎车普通轻量化做的不够好,整备质量都偏大,这台极光整备质量竟然接近2吨了。 底盘悬挂是亮点,这方面印象中捷豹路虎的车从未让人失望过。颠簸路面滤震是教科书级别的,减振对路面冲击吸收很充分,而且车身没有多余的晃动和震动,一下就是一下。转弯的时候侧倾又很小,驾驶信心十足。 隔音静谧性是这个车唯数不多与它的指导价相匹配的产品力。起码好过GLC和X3,更远好过与其成交价差不多的X1等。 空间就不说了,空间好也不至于卖这么差,加长版会好很多。但是前排要好好表扬下,这个车的驾驶位人机工程学非常棒,本人182,座椅贴合度堪称完美,软硬刚刚好,然后很容易调到舒服的驾驶姿势,方向盘,油门刹车踏板都在很舒服的位置,又是好过了BBA。 目前最后一批短轴也卖的差不多了,最终成交价30万以内,以这车的用料水平和产品力,那肯定性价比是逆天的。

    小试路虎极光标轴版图1小试路虎极光标轴版图1
    小试路虎极光标轴版图2小试路虎极光标轴版图2
    小试路虎极光标轴版图3小试路虎极光标轴版图3
    小试路虎极光标轴版图4小试路虎极光标轴版图4

    #拯救选车困难症本人26快结婚了,家里出资25给我买车之前一直看的探岳和途观,喜欢探岳外观后来发现揽胜极光和林肯冒险家降价这么多,非常心动,因为新婚家庭,孩子也不考虑要两个,所以对空间需求不是特别大,老婆更在意外观和品牌,内饰,我有一定的动力需求,不过这几个车也都能满足,到了这个价位,基本也都不存在硬伤了。 背景介绍完毕,纠结的几款车第一个途观380,爸妈喜欢,我倾向探岳380,老婆不喜欢。和探岳一起聊,好处是便宜,用车成本低。 第二个冒险家,一家都很喜欢,外观内饰都出色,牌子也不错。价位来到了裸车24,自己要出个几万块。 第三个揽胜极光,这个牌子更硬,外观也最好看,动力都差不多,考虑到车重,可能表现最差,但是2.0t低功率,差也不会太肉。而且哪个男人没有路虎梦呢?不过更贵一点,裸车26。 以上选择价格影响不是很大,但是考虑到后期维修保养,油耗什么的,不知道各位尊贵的揽胜极光车主,养车成本怎么样?我开车应该会很少,一年不会超过五千公里。而且主要的路途是跑80的高架快速路和高速,所以各位如何建议呢? 另外还有优先级相对没有那么高的备选项,一个是和路虎价格差不多的揽巡380,一个是尼桑新出来的探路,虽然说空间需求不是很大,但是看到那么大的车,还是很心动。 拜托各位帮我分析一下,因为确实这几个车都没有明显弱点,而且都挺喜欢……

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