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    烧锅炉的大zao

    认证:揽胜极光车主·车龄9年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    Singgggg右邊頭燈,換了大燈燈泡也不著

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    DJBlack2020新款在元旦前会有不同幅度的优惠活动吗?坐标上海!

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    2019-08-30

    魔法师和龙2揽胜极光适时四驱越野能力怎么样。绝对没有全时四驱好。你们怎么看

    怎样选购一台二手极光。11年极光上市,可是当年车市颜值担当,时隔8年首批极光车价已经跌破20了,可怜巴巴的保值率,现在用一台陆风x7的价格就能买到二手极光。12年的极光目前市场价在15w左右了,喜欢极光的朋友可以行动了。 行动之前作为老车主,有几点注意事项告诉大家。12-18款的极光不论国产还是进口都是搭载福特Ecoboost发动机,12-13款使用爱信6at变速箱,14-至今使用Zf9at变速箱。12款极光标配的有动态模式,拥有四根电磁阻尼悬挂,打开后过弯信心倍增,四根电磁悬挂的价格也是不菲,一根要大几千。 使用福特EUCD平台的极光,动力总成跟XC60很多配件通用,这样可以减少日后维护成本。 虽然不建议去4s保养车子,因为价格昂贵,但是买车还是希望买到全程4s保养的车子,查询保养记录的铭牌,在机盖打开的框架上,查询保养记录后,大家需要看下水箱右侧有没有渗漏防冻液的迹象,原厂的防冻液是红色的,看看有没有红色痕迹,水箱漏水是福特这个机头通病,更换费用需要4000左右。 启动车辆,冷启动听声音,如果声音特别大,有呼呼啦啦的声音,那有可能是正时系统的链轮需要换了。这个在8万公里以后的车子需要着重检查。 检查机舱有没有渗漏,高压油泵,也是重点。 车子需要上架子,不排除有人开极光去越野的可能性。车子记得查一查故障码。路虎嘛,电子故障你懂的。 锁车,和解锁几次看看每个门的门锁是否正常,这个也是通病。门锁如果不好用,只需要更换锁块里面的电机就行,带人工大概200块钱吧。 车子记得试驾,看看动力是否正常,因为涡轮坏的也挺多,涡轮更换费用大概一万左右。。 极光虽然是小路虎,发动机可以使用福特零件,但是其他车零件修起来会告诉你什么是路虎,我开的15款锐动。8万公里,目前出现的故障有,水箱漏水,质保期更换一次,一次变速箱故障,是因为电瓶没电导致的,更换电瓶就解决了,还有一次高速动力受限,因为的排气阀门突然关闭,排气阻力变大导致的,停车,重启解决。总体我感觉还不错,质量比较稳定。 目前就想到这么多注意事项,回头再补充。。

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    今天给行驶了9.8w的15款塞纳更换四条轮胎,原车使用的是普利司通235/55R18 99T型号的缺气保护轮胎,这就是大家说的防爆胎。四驱的塞纳因为有传动轴的原因,没有使用备胎。两驱版本的塞纳,备胎位置在副驾驶后面的地板下。 使用了防爆胎的车子,因为防爆胎的胎壁很硬,对细小颠簸得过滤效果就不好了。给人很硬的感觉,作为一台mpv觉得很不应该。。。塞纳的后轮有个通病,轮胎会偏磨,第六张图大家能看到。。。偏磨后轮胎的噪音非常大。。时速超过60,胎噪就上来了。实在忍受不了。更换轮胎后,行驶还是非常安静得。 轮胎是广州过来的,日期不是19年,只找到了18年49周的,大家换轮胎也可以看下,轮胎日期,日期标志应该清晰,没有毛刺。避免买到改日期的轮胎。 更换轮胎后,有职业操守的轮胎店都会给你做动平衡的,这点很重要,动平衡不做或者做不好,车子会抖动到你怀疑人生,四个轮子都要做,后轮偏差大,依然会很抖,还会影响地盘件使用寿命。 没有特殊的需求,最好不要给你的普通胎换成防爆胎,轮胎很硬,舒适度下降,而且还贵,关键其实并不防爆。只是胎壁很硬,可以支撑你跑一阵子,开的太久,轮胎一样报废。 还有一点,图7上轮胎有一个黄点,是出厂时候测试过,轮胎最轻点,安装时候对着气门位置,这样动平衡更省力。

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    2019-08-16
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    四朗志玛各位,请问哈4s的二手车靠谱吗?17款a6买价28.8万贵吗?谢谢

    RoyMaaaaa新款极光还是用的上一代车型的那款变速箱吗?

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    #全新极光靠颜值打天下吗趁着我的极光保养,看一波新极光。图片看了很多了,实车看起来依然很帅,星脉类似的家族脸谱,更小的中网,细长的大灯造型,有一种不怒自威的感觉。 屁股也是星脉款,感觉比例比星脉还协调一些。 隐藏的排气,双边共双出,还能看到底盘的铝制底盘。 驾驶室打开,非常漂亮整洁的内饰中间突出了一个毫无设计感的档杆。放弃旋钮好歹也设计一个精巧的档杆啊,内饰给90分,档杆扣10分。触摸的按键还是更有科技感的,也更漂亮了,常用的空调调节旋钮还是保留了实体旋钮。 隐藏的门把手降低了风阻,更有科技感,但是北方的冬天经常冻车门啊,还有机械的钥匙扣是隐藏在里面的,没电不知道咋办。 轮胎尺寸有所更改,245/45R20换成了235/50R20.宽度有所降低,不过也够用。 后排的空间依然表现一般,不过极光的后排平时都是空着的,自驾游也是放东西用了,为了轴距直接拉长会破坏设计美感了,而且极光的短车身,增加了他的精巧性,特别是市区的侧方停车好处多多。经常满载的童鞋还是好好考虑吧。 门板上多了一个开门预警,开门时候检测后侧是否有行人车辆,这个给好评!!! 驾驶座位的腰部支撑,825w的高功率音响成为了选配,不知道以后后面高配会不会添加上,相比老款电尾门可以车内开启和关闭了,老款只能车内开启。关门只能在尾门上关。 35.9w的起售价格不高,我猜后期还有优惠的。目前全系都是2.0t的四缸机加48v混动了。因为试驾车还没上牌,无法感受,其实还是特别期待驾驶感受的。据说是平顺的,心里痒痒啊。 还有一个有意思的地方,就是机盖进气改成蚌式机盖了,涉水时候可以利用机盖里面储存的空气不至于发动机进水熄火。可以说路虎在越野当年还是做的有独到之处的。 总结一下,新款极光作为一款年轻家庭日常代步,偶尔自驾游,野外撒个野不错的选择,虽然是一款suv,但是四驱系统依然偏向于越野。 虽然现在有一辆,还想再买一辆。

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    新极光在老车主眼里算个啥图1新极光在老车主眼里算个啥图1
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    揽胜极光 2015款 购车4年 口碑评价: 颜值:颜值应该是大家最认可的,11年的某一天,只需一眼,便爱上他了。跟当时的女友,现在的媳妇,守护我们的阿黄 空间:空间呢,平时只有我俩用,后期基本闲置,这个车子也是推荐给两口之家用,后排空间够用,当然我说的是5门版本。长途的时候后排我俩基本上放东西了。 内饰:内饰现在设计不过时,异响是时有发生,不过我的车子异响都解决了, 油耗:市区会在12-15吧,郑州这里还是比较堵的,高速不超速的话,8个油还是可以的,因为外形设计的问题,不联系跑太快的 保养维护:4s小保养在1600,现在3年以上老车主,有机油免费的活动,一次在600-900多,浮动一个空气滤芯钱。一万公里保养,还是比较节约时间的,6万公里得大保养还是比较贵的,按照4s建议要1w出头了。重头戏是变速箱油。。。我选择外面保养了,费用节省一半。 驾驶体验:同级别当时去对比了glk260,操控好很多,极光的方向盘对比glk还是精准很多的,悬挂偏硬一些,大的颠簸没有多余的回弹,刹车前段还可以,后段有些软的感觉。极光原厂的刹车片,后片需要注意3万公里就看看是不是需要更换了,动力是真的够用的,我的实测0-100时间最快7.3s 故障吐槽:极光的水箱比较脆弱,容易渗水,我的就换过一次,还有电瓶没电的时候,喜欢报各种故障。比如变速箱故障。 购车总价:当年比现在高很多,也有更高的车主啦,现在发没什么参考价值了,我的下来小50了吧,还有车友是落地价格百万了。。。当年加价20w

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