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    贩卖拉拉秧

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022年12月趁购置税政策结束还有半月,加上南宁车展优惠力度不错,果断入手探岳280。落地18.3万,包括双保3699、保险、购置税、上牌等。幸好赶上购置税减半末班车,否则到今年1月就多出7000元的税了。置换补贴0.6加上旧车评估0.4共1万。实际支付17.3万。旧车(2010年的赛欧)卖给4s店很不合算,但当时已经交定金了,也不想跟4s店折腾了,只想尽快办理手续提车。这也是买车的一个教训,有旧车置换补贴的,必须先谈好置换价格再确定是否购车。否则交完定金,就等于上船了,遇到事情再跟4s店理论,就比较麻烦。不过这家店还算可以,置换补贴很快到账,没有拖延。 一、选车经历: 我2019年开始关注探岳,当时这车刚上市,被他优雅大气、沉稳有力的外观所吸引。当时心痒痒的,兜里正好有点余款,想圆自己的新车梦。可是想想还是先买房吧,毕竟房子更重要。 一晃就是3年。这期间在懂车帝和汽车之家等网站研究过很多车,比较来比较去,最终还是中意天逸和昂科威s、探岳这三款车。日系车直接pass,荣放、crv等虽然发动机好,比较耐用,但是地盘拉胯、偷工减料,感觉对消费者不负责任,所以放弃。安全为第一选项。 国产的看过比亚迪宋plus混动,还专门去试驾,故意坐后排,感觉晃来晃去的,像坐船,家人都晕车,肯定受不了。虽然动力确实猛,加速快,也省油,但是地盘不扎实,后备箱小等,只好放弃。 法系的天逸也关注很久了。特别中意他的大师地盘和爱信8At变速箱,质量过硬,发动机虽然老点,但是成熟耐用。改款以后外观、内饰也非常漂亮、科技。唯一不满意就是车身有点小,不够大气。我们当地没有法系4s店。网上看了很多天逸视频,还是没能确定。南宁车展当天到现场看实车,反复看了好几遍,工作人员都以为我看中了,哈哈!确认确实有点小,加上本地没有4s店,担心售后保养,最后放弃。 昂科威s看中1.5t版本的,觉得上下班,偶尔高速足够用了。但据说后排空间不大,车展当天想去看实车确认,但是车展只有昂科威plus,没有s版本的实车。最后放弃。 二、选择探岳 关注探岳很久了,对他早已熟悉,所以车展当天基本不怎么看车,直接谈价格。我是直接对比懂车帝的车友价格去谈。我见很多车友落地价都是在18万至18.6之间,所以跟销售经理谈落地18万,后面18.3谈妥。当时我有其他事情要忙,所以见这个价格取懂车帝的中间价,也就没怎么跟经理磨了,其实再磨一下,应该还可以减掉一、两千。 三、用车感受: 因为自己用车一年不到一万公里,加上330堵的可能性比较大,所以综合考虑就选1.4。探岳的设计我觉得很出众,当初就是首先被他外观所吸引,才关注这车。外观大气,气质优雅,也有力量感,空间宽敞,后备箱够用。从12月购车至今一个月,感觉探岳很好开,底盘扎实,丝般顺滑,有一种厚重感。过一些坑坑洼洼,过滤了很多抖动,感觉友好。在铺装路面或者高速路感觉很舒服,加速有种丝滑感,动力足够,不用深踩油门,一不小心已经时速120了。在市区,没有高速好开,动力有迟滞,但是只要深踩油门,动力就来了,不过油耗也高了。目前行驶800多公里,市区综合油耗在8至10个油。总的来说,探岳这车适合高速路开,感觉舒服,稳重,油耗很低,基本都是4、5个油。探岳在堵车走走停停的时候,感觉极不友好。自动启停必须关闭,否则短时间内反复启停,发动机和电瓶肯定受伤。这时油耗也很高,只要起步,一踩油门,瞬间油耗马上飚到40。 四,使用不友好的地方: 一是自动启停很鸡肋。在市区正常的红绿灯行驶还可以,但是遇到堵车,车子走走停停时,必须要关闭。否则电瓶使用年限可能要减半。另外自动启停和自动驻车是搭配使用的,关闭自动启停,自动驻车也不能用了。 二是倒车时必须关闭自动启停,否则倒车一窜一窜的,油门似乎不受控制,感觉很不好,一不小心容易出事。 三是车机功能、语音交流简单。车联网还没上过,导航我一般用手机,听歌用u盘或者蓝牙。语音只能控制空调等几个简单的功能。总体在车机方面,无论是屏幕清晰度还是可玩性比国产车差得远。 四是触摸式空调华而不实。调节温度高地只能0.5慢慢加减,而且太过灵敏,一不小心直接加到最高或者减到最低。完全没有旋钮式来得直接。开车过程中,开空调时摸来摸去,摸不到合适温度,想骂设计师。为了科技而虚华,是一个败笔。虽然可以语音控制,但是如果有其他乘客时,不方便用语音了。新款crv的空调保留旋钮,而且质感十足,比探岳做得好。 不足的暂时就发现这些,以后再更新。

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