简介:这个人很懒,什么都没写~
鱼香基丝
#提车日记2024年10月,我也终于成为了尊贵的红旗EH车主,现在分享一下自己的真实感受。 【购车经历】 拥有一辆红旗车是我多年的梦想,当我准备换车后,就一直在关注红旗车的各种动向,今年红旗推出的纯电动新能源EH7顺理成章进入我的视野,没想到传统...查看全文
车臻选二手车
二手车买卖 #抖音二手车 #车贩子日常 #二手车搬运工 #买车那点事儿
成新二手车
以下五类车,千万不要碰,谁碰谁后悔!#二手车#汽车知识#买车那点事儿
扒墙头看风景
提车几天说说感受吧,这是我第三辆车,第一辆是2008年买的中华骏捷,那时候的国产车。。。呵呵,都是眼泪,除了样子好看,啥都不行,没一个月车里到处异响,颠簸路面中控台都在抖动。开了两年卖了,换了日产的逍客,2010年的逍客自动挡乞丐版,优惠完20万(办齐了),不得不说小日本的车是不错,和骏捷比那叫一个安静,舒适。那时候觉得逍客还挺大的,他大哥奇骏30万起步,没钱买呀。逍客一开就是十年,从来没坏过,就换过轮胎,电瓶。连汽油滤芯都没换过,车厂的人说,只要车不抖,跑着有劲就没必要换,呵呵,我就一直没换,买h9的时候都跑了近12万公里。后来有了老二,觉得车太小了就想着换个大点的,能越野的,一直挺关注帕杰罗V97,无奈没有国六的,无法上牌。后来20款H9上市,一下就被吸引了,同事有台16款的H9,咨询他有没有小毛病等问题。告诉我一切正常,再看到许多车评人对H9评价都不错,这才下决心。 废话这么多,下面说说这段时间来的感受吧,就和老逍客做对比(新逍客没开过),动力比他强,地盘厚重(很有高级感),老逍客地盘单薄。静音比他好,老逍客高速120我都不愿意开音乐,开小了听不清,开大了吵的慌,h9高速120听着音乐悠哉悠哉的。空间不用说了,俩不是一个级别的。刹车,哎!我觉得逍客就挺肉的,这h9更肉,就是那种非要使劲踩别才能站住,估计开习惯德系的会非常不适应。还有起步总觉得慢半拍,没有逍客直接,虽然逍客是cvt变速箱,可能车太重了吧,只要车动起来就没问题了。关于抖动,冬天刚打火有点抖,老逍客也抖,开一会就好了,老逍客D档停车时也抖,H9不抖,很平稳。减震比老逍客强很多,逍客减震硬,h9也硬,但很有韧性,不会让人不舒服,尤其过减速带,嘭就过去了。还有总说共振的事,我遇到过一次,我觉得这不是事,好多车都有,就是在某一速度下,加油门变速箱不降档,会有一种轻微的嗡嗡声,老逍客也有只是更轻微,反正不恼人。如果你太敏感也没办法。不是经常有,只有转速,时速,档位在某个点时才会出现,稍稍给大点油门就好了。最后是油耗,13/4个油吧,要是纯市区加堵车,16/7个都有可能,哈哈…买这车就不要在乎油耗,省油买卡罗拉双擎,那个省油,所谓鱼与熊掌不可兼得。第一张图是我的老逍客和新车对比,在4s置换的。最后买车别听那些喷子水军车黑的,多去试驾几次,去4s店修车保养那问问真实车主,心里就大概有数了。写的有点乱,凑活看吧!哈哈…手机打字。有问题留言。
岁月静好.
去年国庆,看了阅兵后,深深的被我国的国力所震撼,作为一名国人的骄傲也就由衷的散发出来了,当时也正准备买车,立马就把视线转向了国产品牌,红旗作为国产品牌的骄傲,之前一直是不温不火,但是近两年开始集中发力,推出了很多不错的车,HS5就是其中的一...查看全文
梦魂移
我就搞不懂为什么那么多人黑长城,以前黑发动机,变速箱,和底盘,等有了自己的三大件又黑顿挫,现在顿挫好了又说油耗是油老虎,我想问一下同排量同车重谁的合资会低多少来比比,更加过分的是有人说十几万的车配差不多两千一条的轮胎是坑消费者,难道要配几百的轮胎你们才高兴,你们可以不买也可以不喜欢但是不要故意去黑化它,油耗到底高不高大家自己算,在买这车之前也受到很多负面影响,现在用车体验虽然算不上完美,其实也没有什么东西是完美的更何况是车。至少也没有黑喷们说的那么不堪,很多时候只有车主有话语权,其他的基本上都是道听途说甚至试驾的没有试驾过就各种喷,你们居心何在
灵犀车谈
#灵犀车谈# 这几天车圈最大的新闻,就是中国车市的B级车销量冠军全新帕萨特,在中保研的25%正面小角度碰撞测试中得了一个“差”Poor的成绩,以64公里/小时的装上不可溃缩的障碍物后,帕萨特A柱和车顶梁弯折,发动机和变速箱侵入驾驶舱,驾驶位气囊引爆后,向右侧漂移导致假人根本没撞上气囊。帕萨特也由此成为中保研开始测试以来,25%小角度碰撞测试项目成绩最差的车型。(图2到图5) 结果公布,车圈哗然。帕萨特在中国的影响力就不用说了,这个事件更重要的影响是大众品牌的信用崩塌。以往大家愿意花更多的钱买大众,是相信大众车物有所值,尤其是德系车坚固安全的口碑,而这一次最新最重要的车型,却得了最差成绩,这还让人怎么相信这个品牌呢? 车子的安全性好坏,简单说,成本因素高于技术因素,上一代帕萨特在美国参加同样的测试,成绩是G(优秀),见图6。进一步说明并非大众的技术水平不行,而是在中国市场推出的换代全新车型,并没有采用更安全的车身结构设计。被区别对待,这其实是最伤中国消费者心的! 那么接下来上汽大众该怎么做呢?这事产生的影响显然不是仅靠公关能搞定的,请拿出诚意吧。 更多汽车资讯和视频,请关注“灵犀车谈”