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    热闹小羊F2n

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    美团没有一家饭店,但是却做着最大的餐饮生意,滴滴没有一辆车却做成了最大的出租车公司。 华为不造车,但是却想做成最大的汽车零部件供应商,只是华为内部也有不同的意见,准确来说应该是矛盾,智选模式还是 华为 inside 的 Hi 模式. 从 2023 年的发展来看智选模式似乎更成功一些,大嘴也在刚刚结束的三月份说华为的智选模式将会在 4 月份开始盈利,这似乎也预示着华为的 Hi 模式的失败。 似乎所有人都期待着 4 界在 24 年的市场份额不断扩大,华为最后成为那个最大的赢家,其他车企要么加入华为,要么被市场淘汰。 然而,直到小米 su7 上市,并且大卖,华为似乎意识到,似乎事情并没有朝着他们与想象的那样去发展,华为最大的护城河与其说是他的核心技术,不如说华为自带的流量,但是小米似乎把手机上的奇迹成功的复制到了汽车上。小米和雷军无论是谁都不缺流量。 最关键的是小米成功抓到了年轻人的消费心理,一个不高的价格可以买到足够优秀时尚的外观。智能不智能已经没有那么重要,而且最重要的是小米的智能驾驶也在路上。似乎小米找到了一种和华为系抗衡的关键。价格加性能加逼格加外貌协会加上小米和雷军强大的线上线下的号召力。 所以截止到目前华为先是宣布 hi 模式下的阿维塔和智界系列开始大规模交付,然后智选模式的问界 M7 也在开始降价到 22 左右。这些举措无不显示出华为系的紧张。 不得不说华为的两大阵营中智选模式走量最大的问界 m7,性能,价格都没有小米 su7 的优势大,最重要的是颜值没有 su7 能打. 而颜值里能和小米 su7 扳手腕的比如智界,和阿维塔 12 价格高了十几万,最关键的是智界和阿维塔 12 目前交付的问题很大,而在奇瑞和华为合作的智界交付难的最大障碍就是芯片和智驾配件短缺,这些都在华为手里 无论作为华为的车主或者准车主,你是否喜欢小米 su7 ,你都应该感谢小米和雷军,因为小米 su7 的上市,最起码让问界的车降了价,让智界的交付开始提速。

    华为想做汽车里的美团滴滴图1华为想做汽车里的美团滴滴图1
    2024-04-01
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