目前来讲，插混车型，迪子、吉利、奇瑞这三家的技术在不同的速度范围内，各有千秋。迪而9-13万轿车的主力销售市场是对价格极度敏感的。奇瑞从星纪元es到星纪元et，再从风云a8到风云t9，每一次预售价都颇高，每一次上市价都指导价都不尽如意，但指导价下又给了很多置换、现金权益。实际上的价格还要再低个一万多。 但要我说，这没有意义。现在是快消时代，碎片时代，很多人选车第一眼看指导价，就像我刚刚在迪子的车圈评论的时候一样，很多准车主甚至认为a8的起步价比秦l高两万。 这是多让人唏嘘的一件事情。奇瑞是理工男不假，但上市套路少一点，体现在指导价上，不要体现在优惠上。 时间很快，车马很忙，一眼不中，就没有人再细细留心。[呲牙]

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目前来讲，插混车型，迪子、吉利、奇瑞这三家的技术在不同的

奇瑞的风格应该变一变了。

目前来讲，插混车型，迪子、吉利、奇瑞这三家的技术在不同的速度范围内，各有千秋。迪而9-13万轿车的主力销售市场是对价格极度敏感的。奇瑞从星纪元es到星纪元et，再从风云a8到风云t9，每一次预售价都颇高，每一次上市价都指导价都不尽如意，但指导价下又给了很多置换、现金权益。实际上的价格还要再低个一万多。
但要我说，这没有意义。现在是快消时代，碎片时代，很多人选车第一眼看指导价，就像我刚刚在迪子的车圈评论的时候一样，很多准车主甚至认为a8的起步价比秦l高两万。
这是多让人唏嘘的一件事情。奇瑞是理工男不假，但上市套路少一点，体现在指导价上，不要体现在优惠上。
时间很快，车马很忙，一眼不中，就没有人再细细留心。[呲牙]