简介：这个人很懒，什么都没写~
肉猴儿说车
每天看一个车型的不同版本区别解析和选择策略，今天是吉利星瑞。 先说说这车特点：这款车是自主品牌比较经典的一款A级车，尺寸空间也是接近了B级的水平，多年来能在燃油轿车销量榜前十的水平，也是因为其外观、定位和各项配置比较适合家用。 不同版本区别 本期主要看的是2025款的各版本车型，P3中给到了具体分析，个人认为如果对动力没有特殊需求，那么1.5T版本的中配是相对具有性价比的一款，因为1.5T顶配的主要变化还是在于外观变帅了，但是如果定位家用，中配的配置就足够。当然，25款的2.0T版本换装了高功率发动机，如果预算足够，2.0T 的入门版也是合适的选择，依旧不是建议顶配。 以上还是偏个人主观的建议，同学们如果有更好的看法欢迎一起补充，如果想看别的车型的同学也欢迎一起交流
孙少军
本店在2线城市，长安4S店有7家，我们业绩处于中游水平，最近每天进店17、8批客户，专程来看逸动的不到20%。...查看全文
雷蒙德眀戈劳斯基
新S5avant，相较于现款, 颜值提升一大截，确实不错👍 不少人在问，新S5avant多少钱？什么时候引进国内？ S4avant去年年中引进，现款在售的是24款S4avant。新S5avant刚在德国本土上市，售价8万欧出头。聪明的...查看全文
车坛小刘
虽然这篇文章大概率可能要被和谐啊，但是我觉得作为一个汽车博主，我应该还是要说出来，强烈建议加速完善车企的退出制度。为什么我今天突然间要说这个话呢？因为有车主找到我分享了他的一个真实的经历啊，有多无语呢？他22年买的新车，24年呢，车主找到我...查看全文
云帆沧海ab
看到好多艾8车主反馈电瓶亏电，我的劲目前没有亏电过。给大家提供几个思路方法以及自己的实际情况 1，电瓶负极没搭紧。网上有看到有一些案例是这样的，新车买来之后，检查的时候没有看电瓶负极搭没搭好。去4s店帮忙检查之后，没搭紧的给搭紧了，后面就没有出现亏电了。 我自己自查了一下，是搭紧了的。出现亏电的车友建议自查一下或者让4s店帮忙看一下。 这个应该出现亏电的一个案例原因之一 2，开启了空调净化座椅迎宾等功能导致离车后耗电。 通过查阅电子说明书，应该是让我找到真正的原因了。并不是这些功能，而是熄火后电源模式并非OFF模式！ 我自己的 劲（后面的图展示一下我的艾8），上面这些功能全都是开的。一周不开车之后，再看电瓶电量，确实会下降，不过都在10%左右。 然而，结合我从电子说明书的截图来看，似乎并不是因为上面这些功能导致的耗电（因为人离车了，这些功能不会启用，只有人靠近时才会启用）。 真正的罪魁祸首，是说明书里面提到的：不管你是R/N/D挡，还是P挡，熄火以后，电源都没有真正变成OFF挡！ 很多人有切成P挡后按熄火键，然并卵，这样电源其实是ON模式，得待机一小时后才自动变成OFF模式。而挂N挡按熄火，电源是ACC模式。 ACC是使用部分电器，ON是使用全部电器，显然后者更耗电。 这样的话，那就有对策了，挂N挡后，不挂P挡而是按电子手刹按钮，这样再熄火。或者是按照说明书说的，熄火以后，不踩刹车再按电源键，走一遍电源模式循环，确保经过循环后，电源真的变成OFF模式，而不是还在离车后还待机一小时。 车友们，一块实践一下看看吧。 如果我第2点经过实践验证成功无疑了，我将在此贴下接受电瓶亏电艾8车主的夸夸！ 再加个精品贴？嘿嘿
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